蔚來之後，理想汽車有望成為第二家赴美上市的新造車公司。
北京時間7月11日凌晨，新造車公司理想汽車向美國證券交易委員會提交IPO檔案，計劃在納斯達克上市，股票程式碼為“LI”。理想汽車將發行A類和B類股票，每股ADS面值0.0001美元，代表一股A類普通股。檔案顯示，理想汽車本次IPO主承銷商包括高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金證券等。
在招股書中，理想汽車公佈了截至到2020年3月31日的財務資料，2020年一季度總營收約1.2億美金（8.52億人民幣），總銷售成本為1.12億美金（7.83億人民幣），對應毛利為964萬美金（6830萬人民幣），毛利率約為8%，淨虧損1089萬美金。2019年，公司營收4016萬美元，淨虧損為3.44億美元。
理想汽車財務資料，圖源：招股書檔案
截至今年3月31日，理想汽車持有現金和現金等價物為1.49億美元。
招股書顯示，理想汽車成立於2015年7月，於2019年11月開始量產首款車理想ONE，截至2020年6月30日，已交付超1.04萬輛理想ONE。
招股書同時披露了理想汽車的股權結構，理想汽車將發行A類和B類兩種股票，A類股票每股對應1票投票權，而B類股票每股對應10票投票權。
理想汽車創始人兼CEO李想持有115,812,080股A類股票，240,000,000股B類股票，位居第一大股東，股權佔比25.1%，投票權高達70.3%。美團點評CEO王興和其關聯方美團合計持有332,664,073股A類股票，股權佔比為23.5%，投票權9.3%。
理想汽車股權結構，圖源：招股書檔案
2019年8月，理想汽車宣佈完成5.3億美元C輪融資，王興領投近3億美元。今年6月，《晚點LatePost》報道，理想汽車將獲得5.5億美元D輪融資，美團領投5億美元，理想汽車投後估值達到40.5億美金。對此訊息，理想汽車表示“不予置評”。
與大多數新造車公司採用的純電動技術路線不同，理想汽車採用了以內燃機發電為基礎的增程式技術路線。
理想汽車表示，充電設施不足和成本高昂是其選擇增程式技術的兩大原因。招股書引用CIC報告顯示，截至2019年12月31日，中國一線城市中只有不到25％的家庭擁有適合安裝家庭充電樁的停車位，而美國這一比例超過70％。
此外，理想汽車認為，動力電池成本和純電動動力結構，將導致大型純電動SUV的BOM（物料清單）成本較燃油動力車型增加30％到35％，而理想汽車的增程式技術路線可以保持成本優勢。
2014年起，國內掀起了智慧電動車創業潮，上百個專案湧入，經歷量產交付、資金和經營等多重考驗之後，穩定交付的僅有蔚來、理想汽車、小鵬汽車和威馬汽車等數家公司。
2018年9月12日，蔚來汽車成為首家在美股上市新造車公司，截至目前，蔚來收盤價為14.98美元，較發行價6.25美元上漲140%，市值達到170億美元。