提到法系車，雖然近幾年銷量成績表現一般，但這些並不影響法系粉絲對它們的追捧，過去的一年，雪鐵龍這個品牌已經度過了自己百歲生日，成為了一個有著百年曆史的車企。
日前，國內合資品牌東風雪鐵龍也再度佈局上市了一款全新車型：雪鐵龍C3L，新車共推出了四款車型，官方指導價為：8.49-10.59萬元，這款車型其介於愛麗舍和C4L之間，最大賣點就是擁有SUV的透過性併兼顧轎車的舒適性。那麼這款看似是轎車與SUV結合體的車型有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。
新車最大一個亮點就是雖然採用三廂的車身結構，但它卻兼顧了轎車的舒適性和SUV的透過性，並提供銀色、白色、松石藍色三種顏色、配置上分為悅升版、睿升版（兩款）、耀升版共四款車型。
整體造型來看，雪鐵龍C3L是一款標準的三廂轎車，但它和旗下小型SUV車型C3-XR同平臺生產，又為其帶來很多特別之處。首先是前臉和C3-XR基本保持一致，採用最新的家族化設計，LOGO與大燈組融合的很好，貫穿式的飾條讓車頭看起來更加舒展。
咖哥覺得這個設計放在SUV身上還算和諧，但放在三廂車型身上就略顯怪異，比例和高度有些不匹配。
其次，車身側面雪鐵龍C3L最大離地間隙是175mm，而最小離地間隙也達到了147mm，和現在很多城市SUV相差不大，甚至比某些跨界SUV還要高，透過性是其優勢。車身尺寸上，其長寬高分別為4505/1748/1513mm，軸距為2655mm。
16英寸雙色輪圈看上去動感十足，和它的車身造型也很搭配。車尾造型就更加簡潔，視覺重心較高，尾燈造型挺精緻。
圓潤的尾部造型中還帶有一股力量感，可惜行李廂無法從外部直接開啟，需要透過車內的開關開啟，黑化處理的後保險槓結合雙出排氣造型，使得整個車尾造型動感。
內飾相比外觀就沒有太多的新鮮感，基本上照搬了C3-XR的設計佈局，中控臺的用料材質上也是一樣的。分層中控臺設計層次感很強，圓角矩形的空調出風口給內飾增添了不少活力。
全系車均為塑膠材質方向盤，考慮到級別和售價，也倒是可以接受，兩側的多功能按鍵可控制音量、行車電腦、藍芽電話等常用功能，方向盤上依然是熟悉的雪鐵龍品牌Logo。
除了低配車型其餘車型均配備了一塊9英寸觸控大屏，內建的車機系統可依託手機熱點擴展出更豐富的功能，系統也支援CarLife手機互聯功能，並且還支援語音控制，功能上還算豐富。
車內並未配備自動空調，空調控制面板採用了傳統圓形的復古按鍵設計，用起來還算比較方便，按鍵質感也還算不錯。空調面板下方有2個USB介面，底部儲物格內佈置有12V電源介面。
安全配置方面，雪鐵龍C3L還配備ESP、上坡輔助、TPMF間接式胎壓監測。
頂配車型座椅採用了皮/織物拼接材質，前排座椅全系均為手動調節。
後排座椅材質與前排保持一致，並支援比例放倒，空間靈活性還算可以，但是後排座椅坐墊長度一般，且後排配置也比較低，並沒有配備獨立出風口、電源及扶手。和C3-XR一樣，後排中間位置依舊沒有配備頭枕。
車內的儲物空間比較基礎，並沒有分割出更多的空間，擋位前方的儲物槽尺寸較小。行李廂空間屬於同級車型的平均水準，常規狀態下容積為627L，蓋板下方為非全尺寸備胎，空餘的地方還可以收納一些小件物品。
動力方面，雪鐵龍C3L全系車型搭載了一臺1.2T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為85kW（116Ps），最大扭矩為190N·m，傳動系統，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，工信部最低綜合油耗為4.8L。此外，自動擋車型還提供運動和雪地兩種駕駛模式，底盤懸架結構為前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛的組合。
雪鐵龍C3L這款車型廠家給出的目標人群定位也很清晰，主要就是針對年輕、務實的三四線城市新生代，為了滿足日常使用、過節返鄉的訴求打造。大家要知道，在10萬內的合資轎車本來就數量就比較有限，即便有也基本都是A0級小型車，相比之下，雪鐵龍C3L的尺寸空間更大、同樣省油，還是一款延續了法系浪漫色彩的車型，迎合了當下年輕消費者的喜好和需求。所以說合資身份加持下的雪鐵龍C3L並不是沒有市場。
此外，雪鐵龍C3L既滿足了轎車的舒適性與SUV的透過性，對於一部分想要以相對低廉的價格，又想買到兩種車型優勢的消費者來說，的確還是有一定的吸引力。這麼看它的確還是一款值得推薦購買的車型。
當然它的缺點也顯而易見，外觀太過於個性，缺少一些令人眼前一亮的感覺，內飾做工用料一般，動力也只能滿足日常使用。至於最終銷量會表現如何，這一切可能就要交給未來市場去決定了！最後，大家看好這款產品嗎？