近期，根據蓋世汽車資料研究院預測，2020年國內汽車市場最終全年銷量預計下滑6.4%，首當其衝的就是超豪華品牌市場。儘管銷量佔比並不大，但能購買動輒百萬千萬的超豪華汽車品牌，車主都是非富即貴的超級大咖，隨著今年經濟投資消費等大趨勢下滑，他們的收入會比普通人受到更大的影響，沒有利潤，豪車自然也買不起了。和訊汽車盤點了下面這10臺世界最貴量產車，或許再也不會出現中國車主了。
當年受到材料等方面的限制，邁凱倫F1還是留下了不少遺憾，但是量產的邁凱倫P1彌補了這些問題，多種輕量化的材料來降低車身重量，最後只有1395公斤。而保時捷918Spyder即便選裝了輕量化套件也有1650公斤，比P1要重了不少。據瞭解，邁凱倫P1總共限量生產375臺，目前已經全部銷售一空。
邁凱倫P1使用一臺3.8升V8雙渦輪增壓發動機，可以輸出高達727馬力的峰值功率，峰值扭矩則高達719馬力，升功率高達191馬力。此外，P1位於後軸還有一臺大功率的直流電機，總計獲得高達903馬力的最大功率和978牛·米的峰值扭矩，配合特製的七速雙離合變速箱之後其效能表現搶眼。0-100公里/小時加速僅需2.8秒、0-200公里/小時加速僅需6.8秒、0-300公里/小時加速僅需16.5秒。
保時捷918Spyder是一款由保時捷設計的中置引擎跑車，全球限量發售918臺。2010年3月在第80屆日內瓦車展上作為一款概念車首次亮相，2013年9月配備米其林PilotSportCup2的918Spyder原型車以6分57秒重新整理了紐伯格林賽道單圈最佳記錄。
大圖模式
918Spyder搭載由汽油發動機與兩臺電動機組成的並聯式混合動力系統，使918Spyder可達到純電力驅動、引擎獨立驅動或是混合動力驅動等不同輸出模式。而主要動力是由RSSpyder上移植過來、可輸出608馬力最大馬力和530牛·米峰值扭矩的4.8升V8高轉引擎，此外在前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出，分別可提供95千瓦(127馬力)與115千瓦(154馬力)的動力輸出，進而讓該車的系統綜效馬力輸出高達887匹，經過與之匹配的強化版7速PDK雙離合器自手排變速箱之後，只需要2.6秒就可以完成由靜止至時速100公里的衝刺，極速可達每小時342公里。
在法拉利的新一代旗艦，限量499臺的LaFerrari推出後，法拉利又推出了它的敞篷版車型LaFerrariAperta，一臺更加拉風的LaFerrari。當然，和當初LaFerrari還沒有發售就被搶購一空的情景是一樣的，限量209臺的LaFerrariAperta自然也是瞬間就賣光了。
大圖模式
而這209臺什麼樣的人具有資格呢，這也是一個很有意思的問題？因為此前硬頂版本LaFerrari的購買條件就極其苛刻，而且敞篷版在中國市場的配額只有可憐的3臺，法拉利是不是太低估來自中國的土豪的購買力了。動力方面，敞篷版搭載和硬頂版一樣的混動系統，其中6.3LV12發動機輸出800馬力，電動機輸出163馬力，總計可達到963馬力。這款車0-100km/h加速時間在3秒之內，0-200km/h加速時間在7秒之內。
萊肯超級跑車是WMotors汽車公司在迪拜車展上釋出了旗下超級跑車LykanHypersport的量產版本。該車將限量7輛，售價高達340萬美元（約合人民幣2381萬元）。
大圖模式
在《速度與激情7》中，這臺黎巴嫩WMotors出產的超級跑車，在穿越了迪拜的三座摩天大樓後墜毀。整臺車的設計充滿了未來的氣息，包括鑲嵌寶石的頭燈，剪刀門，和豪華內飾，充滿侵略性的外觀看起來更像是一輛裝甲車。Hypersport擁有3.7升雙渦輪增壓六缸發動機，功率為770馬力，0-100公里加速僅需2.8秒，最高時速可達384公里。
帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自義大利的跑車製造商帕加尼（Pagani）在2011年的日內瓦車展上推出，將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra在西班牙語中有“風神”的意思，而這也延續了Zonda（風之子）的命名風格。
大圖模式
據瞭解，帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國和中國兩個市場的消費需求。Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發動機，最大功率超過700馬力，峰值扭矩約1000N·m，極速達到363km/h，0-100加速為3.2秒。
Veneno，在西班牙語裡是“毒藥”的意思。的確，這臺車有著令人沉醉的外觀，它甚至比自家產品線上的其他車型都更具有超越性的顛覆，看上去簡直象一艘外星人的太空船。新車在2013年日內瓦車展上展推出，全球限量9臺，目前市場價格早已超過起售價2倍以上。
大圖模式
動力方面，Veneno的6.5升V12發動機最高轉速為8,400轉/分鐘，可提供740馬力，0-100公里/小時加速只需2.8秒。傳動方面，ISR手動變速箱，全時四輪驅動器和推杆懸掛都經過專門調整，以滿足蘭博基尼Veneno的賽道需求。
作為布加迪威航的繼承者，Chiron甚至還沒有一個好聽的中文名字，但這依舊不會妨礙中國狂熱粉絲對它的喜愛。2019年2月，Chiron以489.8公里/小時的成績打破了世界最快量產車的記錄。儘管可能不是最貴的，但我一定是最快的。
大圖模式
布加迪Chiron搭載了經典的8.0T四渦輪16缸增壓發動機，最大功率1500馬力，最大扭矩為1600牛·米，百公里加速不到2.5秒。在極速狀態下，定製的米其林輪胎僅可以堅持15分鐘，不過不必擔心爆胎，因為滿載的油箱最多隻能堅持10分鐘。
One-77被定義為LivingArt，也就是活生生的藝術品，所以它很難用機械來生產，它的造型和效能也不能和上面那些機器怪獸相媲美，但大部分人工的生產方式註定了它的無比昂貴。整車裝配需要超過700小時，均採用手工完成，因此理論上一臺車從接單到生產完畢至少需要3-4個月的時間。由於One-77更多時候充當的是一臺個性化的GT跑車，因此適用場合更加寬廣，因此即使其價格昂貴，全球限量77臺的它也早在2012年就被銷售一空了。
大圖模式
更多碳纖維的引入讓One-77能夠保持極為驚人的車身重量，僅1630公斤的重量對於一臺搭載7.3升V12發動機的大型GT跑車來說算得上出彩了。最大輸出功率760馬力，峰值扭矩750牛·米。官方資料顯示，其0-100公里/小時加速僅需3.7秒，最高車速超過350公里/小時。
2017年5月，勞斯萊斯釋出了一款全新車型——勞斯萊斯慧影（Sweptail）。雖然在命名方式上遵循了勞斯萊斯家族化的設定，但慧影本身卻是一款完全意義上的定製之作，僅限量生產一臺！
大圖模式
它的設計靈感來自該品牌的經典款式，同時借鑑了世界一流的超級遊艇的時尚元素。這輛車幾乎每一個部件都是獨一無二的，從開始到結束，這個專案花了四年時間，這就解釋了為什麼它的成本約為1300萬美元（約合人民幣9104萬）。
科尼塞克One：1於2014年推出，一出場便驚豔了世人，它的名字叫ONE：1，原因是馬力和質量的比值達到驚人的1：1，可以說是前無古人後無來者。在2014年日內瓦車展上，柯尼塞格One：1超級跑車正式首發亮相，限量6臺在車展之後不久便已售罄。科尼塞克至今都未公佈One：1的售價，有關網傳1億人民幣的售價也被官方否定。
大圖模式
科尼塞克One：1搭載的是5.0LV8渦輪增壓發動機，整備質量/馬力比能夠達到1:1，即車身質量為1341kg，最大功率輸出為1341馬力（986千瓦）峰值扭矩達到1371牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱的傳動系統。這款車0-400km/h的加速時間20秒，而400km/h-0的剎車時間在10秒內，100km/h-0的剎車距離僅28米，最高時速在450km/h左右。