日前，北京小客車指標調控管理辦公室公佈, 截至2017年10月8日24:00，累計收到個人示範應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共80785個。資料顯示，2018年的新能源指標已經消耗殆盡，就連2019年的輪候者也已經排起了大長隊。
10月26日是北京公佈新能源購車指標的日子，經市公安交通管理局稽核確認，2017年2月26日中籤過期未用個人示範應用新能源小客車配置指標7533個，按規定納入本期個人示範應用新能源小客車指標配置，少於預期棄標數量。顯然，新能源汽車已經快速被廣泛的消費者群體所接受，輪候客戶越來越多，各項扶持政策、補貼也在進一步退坡。
手握指標的你，不用再等待！
比亞迪新能源最強產品矩陣
總有一款適合你
時機已經來臨，對於持有指標待購的你來說，還不盡快下手選購一臺屬於自己的新能源座駕嗎？比亞迪作為新能源汽車引領者，邀請所有指標持有者及所有關注比亞迪新能源汽車的朋友們，體驗比亞迪新能源家族的全能產品矩陣，並感受誠意十足的新能源電動狂歡節。比亞迪新能源旗下明星車型眾多，覆蓋消費者多樣化的購車需求。
“智選價效比之王”e5 300是北京地區當之無愧的人氣王，為家庭使用者提供了完美的購車選擇，蟬聯北京地區新能源市場1-9月銷量冠軍；e6 400是比亞迪新能源家族中的硬漢，超長續航+持久耐用的出色產品力，造就了比亞迪e6 400的全球品質，與其他車型一道組成更全面的新能源產品鏈；專業級主流純電SUV宋EV300，以其出色效能和豐富配置樹立了純電SUV車型的全新標杆，讓日常出行變得更舒適、便捷；秦EV300是比亞迪新能源家族中的弄潮兒，其時尚動感的外觀征服了無數年輕消費者，引領都市出行智慧時尚新潮流，讓秦EV300成為都市潮流人群綠色出行的首選車型。
比亞迪新能源汽車還搭載多重獨有、貼心、實用配置：VTOL移動電站功能，讓你把多重生活情景帶到戶外，隨時隨地體驗豐富有趣的電動出行；PM 2.5綠淨系統讓你把健康空氣隨車攜帶，全程守護家人健康；搭載開放式CarPad安卓車載系統，讓每一次出行都盡在掌握，從此和愛車的交流更順暢、更無縫；比亞迪獨創的遙控駕駛是當之無愧的新手福利，透過鑰匙操控車輛行進，出入庫再無煩惱；另外，比亞迪新能源搭載的雲服務系統，可使車主隨時瞭解車輛充電狀態、電池狀態、胎壓監測等豐富狀況資訊，與實時愛車互聯零距離。
9月25日於北京水立方上市的“大美7座車”宋MAX獨領風騷，作為傾注了中外大師大量心血研發的MPV車型，宋MAX的“Dragon Face”前臉造型出眾，更能為全家人提供寬敞、舒適的靈動大空間。宋MAX以超高品質和7.99-11.99萬元的售價，樹立了10-15萬級家用7座車品質標杆。截至目前，宋MAX累計訂銷突破10000臺，現在購車的使用者還可享幸福三重禮，購車輕鬆無壓力。
十重百萬好禮 電動狂歡節等你來FUN
10月份的新能源購車指標已經釋放，比亞迪誠邀7533位新晉指標獲得者，與眾多關注比亞迪汽車的朋友們，共同體驗前所未有的“十重百萬好禮”購車狂潮，具體政策如下：
1、 除去例行綜合最高達16000元的進店禮、試駕禮、訂車禮、金融禮、置換禮之外，本次活動更為到場所有客戶準備了現金禮、生態禮、幸運禮、充電禮、分享禮。
2、現場更有“十倍禮遇”驚喜大禮、限時秒殺大禮，最高優惠達4.5萬。
電動狂歡節除了為你準備了十重百萬好禮，還為到場使用者準備了豐沛的現場大獎，讓你購車+拿獎得雙贏，驚喜獎品讓你拿到手軟：
現場大獎：iPhone8、更有小米掃地機器人、小米超薄電視、空調、掛燙機、車載吸塵器、車載淨化器、空氣炸鍋、電烤爐等等，大獎不斷！
……
憑藉出色的產品力，比亞迪新能源已經廣泛受到市場的認可和使用者的好評。在如今的北京街頭，每3輛新能源汽車中，就有一輛是比亞迪。在京津地區，更有超過60000個家庭選擇比亞迪新能源汽車。
作為中國使用者喜愛的新能源汽車品牌，比亞迪為使用者打造了“都是e家人”車主生態圈，致力於為使用者提供“一條龍服務式”的新能源雙生態：購車政策多享受+車主服務新生態，正以新能源引領者的姿態樹立服務新標杆。
選擇比亞迪新能源車型，即可享受靈活0息的金融購車政策，後續的綜合服務如充電樁的安裝、保險業務、電芯終身質保、24小時免費救援，從選車、購車到用車，站在車主的角度，為客戶解決後顧之憂。
除了為使用者提供卓越的新能源產品體驗外，比亞迪還積極踐行企業社會責任。近期，比亞迪慈善基金會、志願者協會聯合總裁辦公室一同發起“比亞迪夢想圖書室”活動，面向全國各基地開展圖書募集、圖書室捐建、愛心回訪之旅等活動。為貧困山區的孩子們獻上一份愛心，使貧困地區的學生和大家一樣在知識的海洋裡遨遊。
作為全球唯一一家同時掌握電池電機電控“三電核心”技術及其充電配套設施的企業，比亞迪新能源是全球新能源整體解決方案的開創者。
本週六10月28日，13：30-17：00，比亞迪新能源“電動狂歡節”將在北京國賓酒店（西城區阜成門外大街甲9號）盛大啟動。
眾所周知，由於工業和維修技能的落後，凡是被印度維修過的空軍戰機幾乎每個月都有幾天飛機墜毀，在過去的40年間，印度空軍墜毀了超過1000架的戰機。因此，印度空軍也被媒體冠名為墜機數量穩坐世界的老大。其實日本墜毀率也相當高！
最近日本國內真是鬧騰，日本航空自衛隊連續2天“摔機”事件一架UH-60J直升機墜海失蹤，此次事件導致4名機組人員失蹤。
屋漏偏逢連夜雨，10月18日上午，日本一架F-4EJ“鬼怪”戰機，在起飛滑跑過程中因左側起落架撞上不明物體，機身向一側傾斜擦地起火，左側副油箱遭擠壓破損導致燃油洩露，隨後引發大火，所幸2名飛行員及時從座艙逃離，並無大礙。
今年，日本自衛隊不斷髮生重大飛機事故。5月，日本陸上自衛隊的一架聯絡偵察機在北海道山中墜毀，機上4人全部死亡；8月的時候日本海上自衛隊的一架運輸直升機失去平衡墜地，此外，還有一架巡邏機在青森縣附近海域墜毀！
(2017-10-22)
一戰後，由於《凡爾賽和約》的限制，德國的軍事力量一直沒有得到發展，30年代，希特勒上臺後，開始著手發展德國的軍事力量，在廢除《凡爾賽和約》後，為了能準備發動戰爭，希特勒開始煽動德國的民族主義，1939年，在納粹三大元帥的指揮下，德軍很快橫掃歐洲大陸，這也使得希特勒一時間得意忘形。
隨後，希特勒準備入侵英國，英國是一個與歐洲大陸分離的國家，由於英吉利海峽的天然屏障作用，也使得德國陸軍根本過不去，此外，海軍一直是納粹德國的弱項，所以海軍也派不上用場，為此德國指揮部制定了“海獅計劃”，而這一計劃的主要參戰的是德國空軍，而英國也預料到了德軍會大規模入侵，為此準備了一系列的防禦計劃，而英國空軍被劃分了55箇中隊，全力抵擋德國空軍。
1940年7月10日，德國空軍開始進攻，德軍在前期打的也是很謹慎，主要是先將英國的商船，港口清除掉，但是遭到了英國空軍的阻擊，僅僅十天，德國空軍便有200多架戰機被擊落，希特勒不甘心失敗，為此開始準備大規模的襲擊，這一階段也是大不列顛空戰最為關鍵的部分，在這一階段，德軍為了能徹底打垮英國空軍，每天出戰的戰機達到了一千多架，在戰鬥最為緊張的時候，德軍每天出動的戰機達到了1600多架，長時間的作戰也使得英國空軍飛行員非常疲憊，飛行員傷亡，消耗更是非常嚴重，甚至閉著眼都要開著戰機出戰，德軍也好不到哪去。
在近兩週的作戰中，德軍損失了300多架飛機，由於激戰的區域是在英吉利海峽，所以每天都能看到戰機呼嘯著墜入海底。此後德軍改變了戰略方向，開始集結了大量的轟炸機對倫敦進行大轟炸，後來英國空軍開始反攻，德國空軍也遭受巨大的損失，一直到9月20日，德國空軍精銳盡失，尤其是有經驗的飛行員被消耗殆盡，這也使得希特勒不得不終止計劃，在大不列顛空戰中，有1800多架德國飛機被擊落，英國則損失了900多架飛機，而此戰也是希特勒在開戰以來的首敗。
以下為網友評論：
網友“銅陵使用者66xxxx658”：海軍啊，本來海軍水面艦艇就不給力，還不和空軍配合
網友“車輪上的印記”：不可同日而語
網友“龍騰閣下”：那麼小的一個海峽打不過去。看看日本，大風大浪，都敢打美國。同樣法西斯，差距咋這麼大
網友“南昌使用者66xxxx658”：你咋不說德國打到英國本土去了，日本連美國本土的毛都沒碰到呢？什麼叫海峽都打不過去，人倫敦都能炸
(2017-10-22)
強大的國家並不是哪一方面都強大，誰都會有自己的不足，不管是軍事強大的俄羅斯，還是綜合國力超強的美國都有自己所不擅長的方面；類似的，某些不太發達的國家在某些領域有可能比成名已久的強國還有突出。
印度就屬於後一者，雖說其發展也不算差，但遠遠沒有躋身於第一梯隊，其實力還有待提高，但不論如何去看待印度，都不能忽視其的部分軍事力量，有可能在某些裝備與其要比中國技術還要先進。
印度在飛機方面做的還是不錯的，北極星直升機是其與歐洲某些國家一起研發的，雖說其自稱效能良好，還出口給別的國家，不料得到的反饋卻不是那麼好，該機還是有著一定的問題。
在其出口給厄瓜多爾後，經厄使用後發現保養該機花費巨大，實在是不划算，甚至印度還遭到一些國家的退貨，不僅是北極星直升機，印度一方還稱他的LCH武裝直升機具備很強的高原作戰能力，但許多國家都持懷疑態度。
雖是如此，我們也不能小看印度，他們還是有一些比較厲害的裝備，比如CH-47運輸機，這是從美國進口的飛機，運載量達到了8噸，極其方便，在實戰中有很強的實用性，比之更強的是C-17戰略運輸機，其運載量超過70噸，保障了後備資源。
雖說這兩種裝備有著在高原作戰的實力，但是與中國相比，其綜合實力當然還是相差甚遠，儘管在這方面裝備較差，但如果在實戰當中，中國各式各樣的武器一出動，印度恐怕是沒有還手之力。
以下為網友評論：
網友“銅陵使用者66xxxx658”：哈哈，你以為美國貨能飛多久？三哥飛機摔起來自己都怕
網友“飛天貓”：美國裝備無話可說，印度自產的就呵呵了。
(2017-10-17)
據德國《世界報》的報道稱，從9月底到10月初半個月的時間內，義大利、西班牙和沙特三個國家的空軍已經各因為事故摔掉了一架颱風式戰機。這種號稱歐洲聯合研製的先進戰機陷入了空前的危機中。
颱風戰機
沙特空軍的颱風據稱是因為空中突如其來的故障墜毀。而義大利空軍的颱風戰機則摔得十分慘烈：其在飛行時陷入螺旋無法改出，飛行員多次拉桿操縱使出渾身解數也無效，彈射失敗，最終飛機帶著飛行員高速一頭扎入了海中……這片墜毀海域並不是遠海，而是繁華的海岸區附近，大量當地民眾和遊客——可能有3000餘人——都目睹了這一幕，還留下了照片——如果飛機墜入海岸，後果不堪設想。
即將衝入海中的颱風
透過對殘骸的分析，以及對打撈上來的黑匣子（果然用料堅固）內資訊的分析，義大利方面還原了這架戰機最後絕望的情況，並認為是颱風飛機的部件和設計存在問題，並非完全是飛行員操縱失誤所致。西班牙的那架颱風摔得更讓人下不來臺：其在慶典活動中在城市上空出事，飛行員努力讓其離開了城市空域，但最終卻未能成功逃生……
颱風戰機
如此短的時間，在不同的國家，掉同一種戰機，恐怕飛機的製造和設計難辭其咎——如果某國連續摔的話，可能還會懷疑是該國空軍自身的人員和操縱維護問題，但這樣在不同國家摔，恐怕就不僅僅是巧合了。雖然名曰歐洲聯合研製，多個西歐國家參與，但颱風戰機的設計還是英國人牽頭，生產也是在英國的戰機工廠。英國人近年來的軍事裝備出事率也有點高，海軍的潛艇和驅逐艦都輪番出問題，這回到了戰機了。英國製造武器的可靠性正受到質疑。
颱風具有不錯的掛載能力
《世界報》報道稱，三國都派出了代表到英國的戰機工廠和設計部門討要說法——換而言之都認為是飛機原始設計和製造的問題，面對英國方面冷淡的反應，憤怒的代表們乾脆堵在了工廠和英方辦公樓的門口要求退貨！三個國家總計80餘架颱風戰機已經全部停飛，進行全面的隱患摸排，恐怕在事故徹底搞清楚前是沒人敢開了。不過平心而論，颱風在原來的服役記錄中，的確故障率比較高，出勤率和維修複雜程度也不盡如人意，價錢賣得還不便宜。還有一點，颱風服役的都是經濟狀況較好的國家，在備件和維護上一般都受到很好的待遇，居然還是事故頻頻。
和米格29伴飛的颱風
以下為網友評論：
網友“北方飄雪”：就是那個發動鴉片戰爭把中國人陷入亡國境地的那個罪惡的英國殖民主義國家嗎？！！！
網友“迪拜乞丐”：現在瓦聯網發達有什麼訊息全球都知道
網友“狼從不後退”：英國