前幾天一則杭州交警查處改裝車的新聞影片登上了熱搜，影片中交警不僅查處違法的改裝車輛，對正常車主開車時使用什麼擋位也提了要求，要求市區行駛只能使用D擋位，不能用D+或者S擋位，否則會造成擾民。
對於這一要求，不少觀眾表示不理解。一是認為交警管轄的許可權過了，認為只要是合法車輛就不應該作次限制，而一種則是一臉迷茫的表示“啥是D+擋和S擋，我開車只用自動擋……”普通的自動擋汽車，擋位很簡單，D擋、R、N、P這幾個是普通擋位。然而絕大多數自動擋車型在這幾個普通擋位之外，還會擁有其他擋位，比如D+、D-、M、S、L擋、甚至還有H擋。這些多出來的擋位是啥意思呢？
首先D 、D-、M、S這些擋位大致可以說都是運動擋，有時候有些車型只會在D擋位後面多一個D 擋位，其實和S擋意思是一樣的，S擋就是Sport的意思，推到這個擋位也就是開啟車輛的運動模式，發動機會保持更高的轉速，相應也會更積極，升降檔邏輯也會有所不同，但依舊是自動擋模式。而M擋和D、D-這兩種擋位也是一樣的，但不同的是這兩個擋是手動模式。把換擋桿撥到最下再向左或向右橫推一下，此時車輛就會變成手動模式，升檔或者降擋都需要手動選擇，透過前後推動換擋桿或者撥動位於方向盤後側的手動撥片實現。
現在不僅是效能車很多帶一些運動取向的家用車也會有位於方向盤兩側的換擋撥片， 號意味著升檔，—號就是降擋了，而具體的擋位顯示只需要留意顯示屏就知道了。而L擋位則是汽車的低速擋，這個擋位上變速箱會保持一個較低的擋位，限制速度用以輸出較大的扭矩，這個擋位比較適合爬坡或者走泥地的這種情況。這個擋位其實和D—擋是差不多的，在有D 和D—或者M擋位的車型，透過切換成手動模式，用D—擋手動控制車輛進行降擋同樣可以獲得L擋的效果。如果你的擋杆順序上沒有其他多餘擋位，比如下圖雪佛蘭開拓者，擋位順序上只有多了一個L擋位，但是代表運動模式的S擋、包括越野模式可能整合在擋杆後方的旋鈕上，或者其他區域。
對於那些沒有擋杆，使用按鍵式換擋和旋鈕式換擋的車型來說，低速擋、和D 以及S這些擋位功能同樣也是在其他地方。比如下圖的本田雅閣，採用按鍵式換擋式，D擋後面的Sport就是這臺車的S擋了。
至於H擋，這個則是在曾經的硬派越野車上才會出現的擋位了，硬派四驅車型中，正常換擋桿的旁邊有一個小的換擋桿，是用來控制分動箱的。H表示高速四驅，這個擋位上所有的差速鎖都開啟，也就是正常行駛時應該掛在H檔位上，而當需要越野的時候再切換到L擋也就是低速擋上。