一提到日系車，很多人第一時間就會想到省油、省心，不容易壞。甚至還有一部分人認為，買個日系車，除了正常保養，換電瓶換輪胎加玻璃水，開到報廢都不用修。
而一提到德系車，又是發動機燒機油、又是雙離合變速箱頓挫抖動。總之就是各種各樣的問題，把德系車說的一無是處。
於是，便形成了現在以豐田、本田為代表的日系車品牌在國內銷售的車輛，有一些車型都是需要加價提車的，還有一些車型基本上就沒有什麼優惠了。
的確是，日系車之所以能給我們皮實耐用的印象，主要還是因為日系車相對來講比較保守，不會輕易的使用新的技術。自然吸氣發動機配合手動擋、CT和AT變速箱，在穩定性方面的表現肯定要比德系的渦輪增壓發動機、雙離合變速箱穩定性好。
但是隨著汽車行業的不斷髮展，日系車也開始使用上了比較先進的技術，比如渦輪增壓、油電混合動力、電子手剎等等。慢慢的，問題就暴露出來了。
先是2018年底大面積爆發的本田1.5T渦輪增壓發動機出現了機油增多的情況，涉及到的車型主要是本田CR-V、本田思域等。後來經過不斷的改進，本田1.5T渦輪增壓發動機機油增多的情況多大了比較好的改善。還是本田，在2019年7月份，雅閣曾經出現過多起高速行駛失速事件。
再來說說日產。相比豐田和本田，日產旗下車型基本上還是以自然吸氣發動機為主，只有天籟搭載了2.0T的渦輪增壓發動機。但是，一直搭載自然吸氣的軒逸曾經也出現了燒機油的情況。還有一款銷量很差的SUV勁客，也爆發過機油增多的問題。還有就是日產的CVT變速箱了，故障率很高，投訴量也很大。
而一向以穩定著稱的豐田，這幾天也出問題了，而且還是個不算小的問題。涉及到三款車型，分別是RAV4、亞洲龍、凱美瑞。
根據車質網的投訴顯示，從2月29日起，便陸陸續續有客戶投訴一汽豐田亞洲龍、RAV4和廣汽豐田凱美瑞出現了機油增多的情況。進入3月份，投訴的客戶也逐漸增多，問題多出在油電混合動力車型上。
除了上述三款車，豐田旗下其他車型暫未發現有客戶投訴機油增多的情況。這就說明，很有可能是那臺2.5升油電混合動力的發動機出了問題。
關於機油增多的原因，目前一汽豐田和廣汽豐田官方還都沒有做出回應。
所以我想說的是，無論是日系車還是德系車，都是既有優點也有缺點。日系車也不是想象中的那麼完美，德系車也沒有那麼的不堪。
