全新謳歌TLX亮相，雙叉臂獨懸+四輪轉向+10AT，單挑雷克薩斯ES

最近幾年，朋友們買車的預算普遍提升了，特別是現在的年輕消費者，都會對豪車感興趣，在選擇的自駕車型選擇上，都把眼光慢慢的看向了日益火爆的豪車市場，當然，國外越來越多的豪車出現在了大街上，在中型豪華車領域，除了德系3強，自從一款雷克薩斯ES的出現後，表現就很強勁，甚至於受歡迎的程度都高過了BBA，這也是它自身魅力的展現，而另一款日系的到來，很有可能會打破豐田獨大的這個局面。

是的，此時不得不提及同樣強勁的日系豪車，它就是有著“東瀛法拉利”之稱的謳歌TLX，在北美時間5月28日，同為日系豪華的謳歌正式釋出了全新一代TLX轎車，這款全新的謳歌TLX當然就是直接叫板雷克薩斯ES而來，它有著碳纖維傳動杆、後橋電控差速鎖的SH-AWD四驅系統，可以稱之為最強的公路型四驅，希望有個一席之地。

本田“新門面”亮相，雙叉臂獨懸 四輪轉向 10AT，根本不屑雷克薩斯ES。

作為本田旗下豪華車型，一上場就是明星車型，本田有的優勢它也全具備，而且它的車身長寬高分別達到了4942 1910 1432mm，軸距達到了2870mm，搭配有運動感的19寸五輻式灰色輪轂，跑起來很有吸引力，

全新謳歌TLX在顏值上有著不同的設計風格，看上去運動感十足，它的線條多變，充滿動感，視覺衝擊力很強，鑽石五邊形的中網採用了分體式設計，兩側是銳利時尚的LED大燈，霧燈區域的面積比大燈還大，引擎蓋上三條凸起的線條增加了車頭的力量感，集優雅與活潑張揚於一身，而且尾部也很飽滿，採用當下流行的貫穿式LED後尾燈，類似超跑的擴散器造型的尾翼，配合雙邊四出排氣，溜背式設計的車身，也一樣呈現出了非常強的硬派氣息，論氣質，完全不輸雷克薩斯ES。

進入內飾，我們看到了它的樸實無華，沒有跟隨大流採用尺寸超大的橫向中控屏，而是堅持保留了大量的實體按鍵，走的是自己的個性化，做工和用料也都體現的相當紮實，在得益於大面積的真皮覆蓋和碳纖維材質的裝飾下，讓車內的質感，觸控感也都體現得非常細膩，而且它舒適性一流的座椅，更是採用輕量化、超強度鋼架結構座椅骨架，搭配更柔軟、更耐用的高階真皮打造，以及本田獨有的魔術座椅，加上雙層隔音，主動降噪加持下，帶來了一流的靜謐性，舒適性。

在動力方面，謳歌TLX搭載的是2.0T和3.0T兩款動力，而國內主要以2.0T 10AT組合動力為主，最大功率276馬力，峰值扭矩380牛·米，動力上的效能完全不輸雷克薩斯ES，加上四輪獨懸配合P-AWS四輪轉向技術，前雙叉臂獨立懸掛 後多連桿獨立懸掛，它可在車輛過彎時，讓後面車輪向相反方向輕微轉動，從而讓過彎動作變得更靈活自如。

寫在最後：整體來講，全新謳歌TLX在各個方面的表現，都可以稱得上在同級別車型中數一數二，相信只要定價合理，又會成為本田的“新門面”，那麼，對於全新的謳歌TLX，單挑雷克薩斯ES，你覺得它會贏嗎？