如今，5座中型SUV是各大廠家繼7座中型/中大型SUV之後，在中國市場的另一大發力車型，典型產品如本田冠道、大眾探嶽、別克昂科威等都取得了相當好的銷量，大廠中只有少數如豐田在中國還沒有推出5座中型SUV。
新一代威颯
而就在前兩天，豐田在北美線上釋出了旗下7/8座中大型MPV新一代Sienna（塞納）和5座中型SUV新一代Venza（威颯），兩款車均有望在明年或後年引入國產。所以今天就來接著聊新威颯。
上一代威颯
威颯這名字雖聽起來陌生，但2009年誕生於美國的上一代威颯，曾在2013年以進口身份引入國內銷售，同樣是一臺5座中型SUV。其搭載2.7L自吸四缸機 6AT變速箱，分為前驅和適時四驅版本，國內售價32.66-40.88萬。
上一代威颯
可上一代威颯長得實在有些像SUV和MPV的“混血兒”，進口的身份又賣得貴，而且當年同門的7座中型SUV漢蘭達國產後價效比明顯更高，比如漢蘭達比威颯大，比威颯多兩個座位，比威颯還便宜，因而在漢蘭達受到追捧的陰影下，威颯在華銷量一直不佳，逐漸邊緣化。而即使在誕生地北美，威颯的銷量同樣不佳，導致豐田在2015年末將其停產。
新一代Harrier
新一代威颯
既然是“北美版Harrier”，那新一代威颯就是和雷克薩斯RX同平臺的車啦？這一代還真不是！“低配版雷克薩斯RX”指的是老款Harrier，新一代Harrier和威颯都採用豐田TNGA平臺，實際上和RAV4的關係更近，可視作“放大版精裝RAV4”。
新一代威颯
的確，新一代威颯看起來要比RAV4大一圈，並且相比RAV4的硬朗粗獷風，威颯的主觀視覺感受更豪華，前臉看著很像是“SUV版的亞洲龍”。
新一代威颯
這一代威颯看起來終於是一臺正統的SUV了，就算不說好看不好看，反正只要看起來沒有上一代那種MPV或跨界車的影子，那對新一代威颯銷量的提升就只要好處沒有壞處。
內飾同樣與Harrier幾乎一致並頗具豪車風範，其豪華程度讓人看著感覺不像是豐田而是雷克薩斯。我想這不在於用料和做工，而是寬而扁的懸浮式中控屏和外凸的中控臺側面輪廓立了大功。
因為新威颯的中控屏和中控臺與整個內飾看著就像是天生就融合在一起的元素，而不是每個部件單獨設計後再拼接的元素，組合起來毫不違和，使得內飾整體感非常強，若少了其中某個設計元素都會打破原有的豪華氛圍。所謂的豪華感，莫非是這麼來的！
目前釋出的北美版威颯搭載2.5L混合動力系統，這款動力國產後肯定大機率引進，但不排除推出2.0L或2.5L純燃油版，並同時提供前驅、四驅和E-Four電動四驅版本。
新一代威颯/Harrier作為5座中型SUV，引入國產後的對手明顯是廣汽本田冠道、東風本田UR-V、一汽-大眾探嶽、上汽大眾途觀L、上汽通用別克昂科威、雪佛蘭探界者等同級產品。
一汽-大眾-探嶽 指導價：18.59-31.39萬
相比對手，新一代威颯/Harrier的最大優勢無疑是擁有真正高效的混合動力版本，而其它對手要麼只有燃油版，要麼就只能買插電混動版，這就讓威颯既能真正省油，又可以完全不依賴充電樁，了卻了很多想買省油大尺寸SUV但又不想上綠牌的人的心結。
上汽通用別克-昂科威 指導價：18.99-27.99萬
另外，威颯/Harrier的主觀豪華感特別是內飾豪華感甚至不遜於同級同樣以豪華感著稱的冠道/UR-V和昂科威，相信即使是原汁原味引進海外版設計，中國消費者必定也很喜歡。
廣汽本田-冠道 指導價：22.00-33.28萬
如前文所說，我雖然沒有實際體驗過全新一代威颯或Harrier，但目測其後排空間相比本田冠道/UR-V可能存在一定劣勢，如果國產後能因應國人喜好加長軸距，那勢必會進一步夯實國產版威颯/Harrier的競爭優勢。
新一代威颯/Harrier或將於明後年在廣汽豐田和一汽豐田以姊妹車的形式分別投產，至於是否沿用海外威颯/Harrier的命名就不得而知。而售價方面，我預計為20-28萬左右，介於緊湊型5座的RAV4榮放/威蘭達與中型7座的漢蘭達之間。
我認為，新一代威颯/Harrier的國產補齊了豐田品牌在華5座中型SUV領域的產品空缺，在5座中型SUV市場持續火熱，新車本身產品表現又足夠符合國人口味，且有著豐田品牌良好口碑的加持下，新車未來在國內熱銷是板上釘釘的事情，只是真能如我所說，國產後加長軸距，那麼冠道、途觀L、探嶽、昂科威就真的都危險了！