提到B級標杆，或許在眾多消費者心目中都是有著一位不二之選。偏愛JDM的肯定會更喜歡豐田銳志以及凱美瑞，更懂得持家的朋友相信都會投本田雅閣一票；但根據市場多年的反饋與銷量來說，或許來自上汽大眾的帕薩特才是眾多百姓心目中真正的B級標杆。因為這款車自從來到了國內市場，無論是銷量還是熱度，多年過去都未曾降低。
這臺百姓心目中的B級標杆，也在今年4月推出了2020款全新大眾帕薩特，整體的外觀自然還是基於9代大眾帕薩特，畢竟這只是更新款式並非換代。9代的外觀相信也是贏得了更多九零後消費者的喜愛，因為廣大的九零後都很樂意嘗試新的事物，正好上汽大眾帕薩特在前些年的造型還多以沉穩、大氣、商務為主，各地政府部門為此也是採購了一大批大眾帕薩特作為公務用車；而第9代大眾帕薩特則是有了全新的突破，以往的嚴肅臉變得更具層次感，鍍鉻元素的融入也賦予了年輕人喜愛的精緻感；極具時尚氣息的溜背造型更是讓全新帕薩特來了個質的改變，亦或是一位退休的科長從此愛上了健身房，為此練就了一副不輸年輕人的身材。所以這也是第九代大眾帕薩特能夠吸引到眾多九零後的一大原因。
在有了更多"新鮮血液"注入後，我們的上汽大眾帕薩特的銷量也是在一步一步回升。以今年4月的銷量資料來看，在當月的轎車整體銷量排行中，大眾帕薩特以月銷量15805臺的成績挺進了轎車銷量前十五；在細分後的B級車銷量排行中，大眾帕薩特也是以該成績成功迴歸了銷量榜單第二名。
大眾帕薩特產品力的表現自然不用多說，宜家宜商的外觀氣場也是讓它斬獲了更多注重家庭用車的消費者。畢竟大眾帕薩特的車內空間一向都是越級般的表現，雖然2871mm的軸距也大多數B級車的賬面資料相比並無多大差距，但在車內空間的最佳化能力上，就連銷冠雅閣也不得不服。B級車的後排空間，通常來說都只是相對寬鬆了一點，但大眾帕薩特的後排空間甚至都可以對標5系、A6這樣的C級行政車；521L的大容量後備箱也是足夠放下兩個大尺寸的行李箱和一輛嬰兒車。相信空間上的出色表現，也是大眾帕薩特作為B級車一個強有力的殺手鐧吧。
當然，只靠空間和顏值必然是很難達到銷量第二的戰績，在安全效能方面，2020款大眾帕薩特也是做到了五星安全的標準。因為在新款大眾帕薩特車型中，全系都配備了前後的頭部氣簾，入門就有的6氣囊相比於雅閣的4氣囊來說，在被動安全性上顯然是有著更出色的表現；高配車型所搭載的一系列主動安全配置，也會在你的日常駕駛中給到了全方位的保護；例如你在準備變道超車時，沒有及時發現後車也在變道準備提速，這時變道輔助系統就會提示你某一方有車正在靠近。所以在主/被動安全方面，2020款大眾帕薩特都稱得上五星安全。
所以能成為一代經典，絕不是靠一些投機取巧的把戲，而是真正要做到務實，本著為消費者考慮的角度來不斷完善。上汽大眾帕薩特便是如此，經過一代又一代的更替，這臺B級經典早已塑造了一個標杆一般的身份；即使是在日益年輕化的汽車市場，大眾帕薩特依舊是百姓們心中的那臺B級標杆。