回想2005年，好像還是在不久之前，但仔細一算，都已經是15年前了。15年前深圳房價還沒這麼嚇人，當時幾千塊一平方的房子現在都已經升到10W+了，真想拿著現在的錢穿越回去買幾套，可是也只能做做夢。
15年前一線城市也沒有限牌，國產市場上做汽車的廠家也不像現在這麼多，當時的國產車在現在看來可能還比較“幼稚”，不過在那個時候也算是價效比很高的選擇了。比亞迪的F3，算是當時很火的一款入門級家轎，15年後沒想到它換新上市，價格相比15年前5-7萬的價格，2020款的比亞迪F3四萬多起步的價格，竟讓我覺得有些安慰。很多朋友也想知道，這臺車究竟值不值得買呢？
看了配置表，比亞迪F3一共新出了兩款，價格上都很吸引人，4.45-4.75萬的價格，加上些優惠，估計入門版不到4萬就能談得下來。但是它只有手動擋，所以想考慮自動擋的朋友可能就和這臺車無緣了。長寬高分別為：4617*1716*1480mm，軸距2615mm，相比老款車型尺寸和軸距都有提升，可見這15年讓比亞迪更加確信，大家買車“大”是很重要的一個條件。
外觀上其實沒什麼可說的，什麼家族設計、年輕化都是虛的，比亞迪F3就是比較普普通通的老實家用車的造型，不難看，但也說不上好看。前臉的鍍鉻飾條比較厚，整個車的外觀讓我感覺竟然有點像軒逸，作為家用車還是蠻耐看的。
內飾的整體也沒那麼廉價了，之前國產車很多內飾喜歡用織布，開久了髒了總是讓人覺得不舒服；新款的F3兩款內飾都是仿皮的座椅，視覺上看上去精神了不少。中控區域也是集中了物理按鍵和旋鈕，雖然沒有什麼科技感，勝在實用；比較可惜的是方向盤，沒什麼設計，有點憨憨的感覺，拉低了內飾的精緻度。配置方面倒是很大方，擁有同級別少有的無鑰匙進入和無鑰匙啟動，另外ABS EBD、胎壓報警等安全配置，4萬塊錢買來代步或者練車還是相當不錯的。
動力方面，雖然它價格便宜，但是依然用的是1.5L四缸自然吸氣發動機，滿足國六排放標準，配5擋手動變速箱；相比很多合資都向“三缸”低頭了，看來比亞迪堅持用四缸還是挺得民心的。油耗方面官方給出的百公里綜合油耗為5.9升，雖然不算很低，但也算是綜合油耗中比較不錯的資料了，還是可以接受的。
總之15年後的比亞迪F3，在空間、安全配置，包括價格上都還蠻有優勢，如果想買一臺手動的代步車它算是挺符合要求的，這4萬多花的算是值。當然，如果想讓這4萬多達到10萬的效果，可能就有點難了。