大馬力、後驅車型是很多人的夢想車型，而另外一部分消費者則鍾愛個性張揚的雙門敞篷車，當這兩者結合在一起時，會擦出怎樣的火花？保時捷旗下有911車型，而賓士給出的答案，則是進口版本的SL級。
前置後驅、大馬力的動力結構，讓SL400的效能表現堪比賓士AMG車型，當然3.0T V6結構引擎的平順表現，也要優於一眾2.0T四缸機型，只是13L左右的油耗表現並不盡如人意。不過話說回來，能入手SL400這樣車型的消費者，應該不會關注它的燃油經濟性。
進口賓士的保值率本身就不高，主要還是優惠幅度大、零配件價格和工時費較貴、保養價格不低，再加上SL400的敞篷特性，所以第一年的保值率甚至不到60%，若是開一年就賣出去的話，要付出虧掉一輛賓士C級的代價。
總而言之，在少數消費者看來，SL400這種車型兼顧了效能和優雅，駕駛它能體驗到多重性格，只是目前現款車型只有歐5排放標準，內飾和多媒體等方面表現顯得較為落後，所以目前的銷售情況並不理想。下一代SL車型很有可能和AMG GT車型共享平臺，只是還需要再繼續等待幾年的時間，我們才能見到下一代SL車型的真身，在這段時間內，現款SL車型還需要繼續支撐門面。