上個月我們給大家介紹了來自湖南霞客樂品牌下的一款銳騏SUC越野房車，收到了不少網友的關注。其實，銳騏6 SUC是霞客樂主打價效比的車型，而另外一款效能更為強悍的納瓦拉SUC才是真正能夠越野的跨界型房車。不管是銳騏6 SUC還是今天我們給大家介紹的納瓦拉SUC，上裝部分基本是一致的，只不過納瓦拉SUC在效能上更為優越一些，底盤來自大廠東風日產，舒適性和透過性調校上都屬一流。當然，這款納瓦拉SUC的售價要略高一些，目前新車的官方報價38.8萬元-43.8萬元，分為低配和高配版本，低配為手動擋，而高配為自動擋。
●外觀設計
上次有機會來到了霞客樂工廠除了參觀工廠之外，還拍攝到了霞客樂下線的全新車型，一款為銳騏6 SUC，一款為納瓦拉SUC，銳騏6 SUC這款車的詳細評測文章我們已經在上個月呈現給大家了，點選《重新定義越野旅居車！霞客樂銳騏6 SUC靜態評測》檢視。另外，在上次直播的時候，有網友也問到了這款納瓦拉SUC的情況，於是今天就把這款車型也安排一下。作為霞客樂房車首次推出的用來迎接越野旅居車市場的拳頭產品，這款納瓦拉SUC來的正是時候。為什麼這麼說？因為當前皮卡越野房車當中，採用納瓦拉這款車的房車品牌少之又少，因而它有著天然的競爭優勢，加上霞客樂房車是東風日產的合作商，在底盤技術上給予極大的支援，技術上更為精進。
納瓦拉SUC的外形尺寸為5480×2050×2180(mm)，這款車外形最值得關注的是它把高度降低到了2.18米，一般來說低於2.2米的限高的地方都能輕鬆透過，比如說地下車庫。日產納瓦拉只有雙排座版本，所有想要單排座車型的網友，這個就沒有辦法了。
日產納瓦拉的外形飽滿魁梧，前臉採用日產家族式“V-motion”的設計理念，不過和現在日產的SUV車型相比，納瓦拉的進氣格柵並沒有那麼突出。另外，值得注意的是，新車採用了全LED光源的前大燈是它的優勢所在，並且還具備日間行車燈和前大燈的高度調節功能。
沒有拉花裝飾下的車身兩側，稍顯素潔，但商家提供給使用者若干種拉花樣式可選，總有一款適合你。這款車被改裝車越野房車之後，它的接近角和離去角分別為31°和21°，和原廠皮卡的離去角和接近角相比，離去角稍微變小了一點，但透過性依然強悍。
218mm的離地間隙對於一款合資皮卡來說也足夠高了，一般路況幾乎不用太擔心拖底風險，其實，實際看感覺不止218mm。納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架，彈性元件為4片鋼板彈簧。鋼板彈簧的優勢在於承載能力較強，但舒適性稍微欠佳，不過透過調校之後，實際傳達到車內的這種顛簸感覺其實是要好很多的。外形設計上，還是要提一下霞客樂選用的這款對稱式“C”形尾燈，碩大且辨識度非常高，尤其是夜間行車的時候最為突出。
霞客樂納瓦拉SUC依然採用一鍵升降的仿生彈出式屋頂設計，在沒有彈出之前，邊角的吸合程度非常高，密封性不錯，尤其是銀白色的車身和屋頂全部融為一體，很是耐看。整個升頂採用“X”型叉臂結構，前後方向的黑色叉臂起主要動能作用，而左右叉臂起輔助支撐作用。該結構設計取得了專利，好處在於前後同步升起，在斜坡也可自由升起。車頂保溫隔音篷布，可防割、防水。操作升頂的控制器位於車內尾部的櫃門之內，開啟按鍵可一鍵升降，操作簡單。
納瓦拉原廠自帶的是R16的公路胎，但是為了保證比較純正的硬派越野氣息，廠家將其換成了R17的全地形AT越野輪胎，搭配有鋁合金防脫輪圈。相比公路胎來講，越野車胎的胎噪要大一些，油耗也偏高一些，但是對於喜歡它的人來講，一切都不再是缺點了。
納瓦拉的駕駛室實話說並不前衛，到目前這一代來講還是比較樸實的，就像一個居家的好男人一樣。方向盤、中控區以及檔位區域都採用了銀白色的裝飾條搭配黑色內飾，儘管不那麼經驗，但足夠使用。中控區配備了一塊大螢幕，下方是雙區自動空調，這個級別中應該算是少有的配置。這款車為高配車型，因此駕駛室內採用的是真皮打孔座椅，支援8向手動調節。
我們實拍到的這款車為國五版本的納瓦拉，後續該車將全部採用國六版本。動力方面，納瓦拉搭載了一臺型號為QR25的2.5L自然吸氣發動機（日產奇駿、天籟也採用同款發動機），最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩達到251牛·米，與之匹配的是原裝進口的7AT變速箱（同樣匹配在日產途樂和英菲尼迪Q50/Q70等車型上），所以說它的動力部分不僅有看點而且很強勁。
納瓦拉配備有低速四驅和高速四驅系統，這套電控四驅系統在低於100km/h的情況下都可以自由切換低速四驅和高速四驅模式，並不需要停車之後再行切換，非常方便。
在我們實際的測試當中，這套四驅系統確實發揮了極大的作用，在剛下完雨的泥濘坡道和水道路況上進行了測試，脫困能力異常強大。
●床位區
霞客樂納瓦拉SUC這款車的內部和之前介紹的銳騏6 SUC幾乎是一致的設計，只有個別細節稍有不同，這也是為了區分高配和低配的原因。它的頂部雙人床尺寸為長度1.92米，寬度1.26米，旗艦車型配套有乳膠床墊，按照人體工程學設計，軟硬適中，不僅使睡眠質量更高，還能有效保護腰脊椎。
納瓦拉SUC這款車的電動天窗形式和銳騏6的設計是一樣的形式，不過納瓦拉SUC的操控按鍵在頂床外沿的位置，這樣操作起來要方便很有，尤其是對於身高略低一點的使用者。
客廳部分比較緊湊，為了不佔用過多空間，餐桌採用了摺疊設計，平時翻折壓在另一半桌面上，使用者可以比較輕鬆的坐到內側沙發位置。
上圖是銳騏6 SUC的沙發拼床圖，納瓦拉拼床的床位和它保持一致，只不過納瓦拉SUC採用的是更為居家的布藝沙發材質，拼床之後的尺寸為1.9米長和76公分的寬度，滿足一人的睡眠需要還是能做到的。
之前很多人在問，篷布做成的升頂式房車，在車內沒有過多的外推窗如何換氣？當然設計者是考慮在內的，只有開啟升降頂之後我們才能看到篷布開設有4個圓形通風窗，只需要拉開拉鍊即可。當然，我們行駛途中升降頂是不能開啟的，生活區也不能坐人。
內側卡座下方是儲物空間。
外側沙發的底座內是一款隱藏式30升英得爾車載冰箱，冷藏和冷凍一體設計，使用者可以根據控制按鍵來調節溫度是冷凍或冷藏，最低溫度可以達到-15℃。冰箱下方是注水口，採用內建形式。
車尾部分一側是衛生間，一側是總控制區域，這裡可以看到整車內部的水箱情況，電源，升降桌等等裝置操作按鍵。電路方面，整車適配24V電路，配備210Ah 24V鋰電池（相當於12V 420Ah鋰電池的容量，約為5.4度電），搭配300W柔性太陽能板。對於這樣一款緊湊型房車來說，已經夠用。
這款車配備的是一款24V鼎立摩酷車載空調，7個圓形出風口，可以調節多檔風速，調製最大風速，風噪偏大，一般來說晚間休息，調製2檔或者3檔完全可以快速降溫，還能保證最好的靜音效果。
●衛生間
作為頂配版車型，納瓦拉SUC這款車的衛生間是它區別於標配車型最大的不同，雖然形式上依然是摺疊形式的設計，不過內部完全不同，也更豪華一些。衛生間部分的操作也頗為簡單，唯一需要注意的是，放下來側壁版的時候小心別擠到手。
進入到衛生間之後，乍一看只有一個馬桶和一扇側窗，其他都沒有，當你再仔細去“搗鼓”一下，你會發現其中空間設計上的別出心裁。
左側的鏡面順著凹槽輕釦，就會發現一款矩形的洗臉盆彈了出來，深度不是很大，好在開口大，內部採用一體式水龍頭，也能進行淋浴，收起來不影響內部空間。水路系統方面，這款車搭配100升淨水箱（標配車型為68升淨水箱），36升灰水箱。駐車暖風系統，駐車水暖加熱器該車均有配備。
新車搭配一款多美達最新款馬桶，匹配19升的黑水箱。
總結：說了這麼多大家也發現了這款車是沒有內建廚房的，當然外接廚房也沒有，它的替代品是標配的一款多功能摺疊戶外廚具，帶有天幕帳篷，以此滿足戶外做飯需求。對於這款車的一個綜合認知來講，我們還是偏向它本身的越野能力，能夠把使用者帶到一些其他車型去不了的地方，還能滿足吃穿住這樣的生活需求，我覺得這就完成了它作為一款越野型房車的使命了。如果我們還想賦予它其他的屬性，那麼需要自己的開發了。在當前的越野房車市場中，拋開諸如：MAN越野房車，賓士烏尼莫克，三菱FUSO等等這些終極越野房車以外，40萬元左右越野房車中，它是值得考慮的，而且國六版本車型也將馬上量產。