“神車”GK5上市後，1.5公升排量的自然吸氣發動機迸發出不輸1.4T發動機的動力表現，這耀眼的光芒順帶掩蓋了其他一切因為成本控制而做得不足的地方，也亮瞎了一眾對效能極度渴望而錢包又極度扁平的小青年(當然了，目前還有大批多金人士湧入GK5的懷抱，甚至不惜重金打造出一輛輛玩具般可愛的改裝車招搖過市，景象何其壯觀!)，當中也包括了筆者的好基友D先生。在臺風過後的下午，D先生載著筆者出去兜風瞎聊時談起了這車的改裝情況，他作為一名小職員每個月的薪水不過只有3千多塊，每個月除了供車給家用還要擠錢出來改車，錢包已經是伸手進去空空如也的風乾狀態了，更不要說去找個女朋友談談人生談談理想了。筆者一邊看著他欲哭無淚的樣子一邊在想，這不是GK5的問題，而是神州大陸上許多熱愛改車但各種窮逼囧況的青年現狀。乾脆的，筆者將這輛顏色特別的GK5記錄下來，讓各位大神支招，看怎樣的改法才是最省錢又最好玩。
白色的GK5看起來比較運動範，可是D先生直言看著滿大街都是白色的GK5時有種在看出租車的感覺，這也是他選擇更換車身顏色的最大理由。
圖:D先生坦誠車身顏色選用水泥灰是受到國外改裝風氣所影響的，不過在現今國內舉辦的大大小小的汽車改裝聚會中，水泥灰這顏色也越來越受到車友們的歡迎。
D先生在欲哭無淚的狀態過去後，突然對筆者露出了一絲詭異的笑容，嚇得坐在副駕的筆者趕緊捂住自己的屁股，還好D先生在笑容過後只是聊起了他的車身顏色選擇，老實說，現在改GK5的人多了去了，從外觀方向到效能改造通通都有百花齊放，可象D先生這樣謎一般口味的去改車身顏色的確實不多見，據筆者的觀察，在路上圍觀這輛水泥灰GK5的車輛為數不少，尤其是在紅綠燈，甚至有些同樣開GK5的車主降下車窗用手機咔嚓咔嚓地對我們進行拍照，對於一輛改件不多的GK5和錢包接近風乾狀態的D先生來說，改對車身顏色可能是最值得其沾沾自喜的事情了。
如果換著其他的改裝媒體來寫這輛顏色特別的GK5可能用到的詞彙無非樸素、低調，還有顏色顯示出逼格之類的東西。可是筆者作為一名沒有節操的編輯，只能負責任地替D先生告訴大家:一切都因為窮。貧窮，作為中華民族的傳統特質在我們這一代年輕人當中很好地體現了出來，沒有一副明星相，只能靠每個月過度勞累的工作換來那微薄的薪水去支撐自己的改車夢。更不幸的是，D先生選擇的品牌更是堪稱坑錢無底黑洞的本田，在裝完基本的入門兩件套輪轂和絞牙避震後，D先生的錢包便像羅布泊一樣風化得一乾二淨，好不容易捱到了這個月出了工資，又打起了外觀和內飾改造方面的主意。
圖:本來GK5的大燈就不算差，至於有些車主的獨特審美弄成了上圖那樣的效果，雖然廣告語寫得好像裝了以後就能登上人生巔峰的感覺，但至於美不美，就見仁見智了。不過對於囊中羞澀的D先生來說，他還是想把錢花在刀刃上。
圖:D先生表示由於對原廠十分雞肋且造型兀禿的上尾燈感到厭煩，乾脆用最簡(貧)潔(窮)的辦法:貼膜，將上尾燈直接變成為後擋風玻璃的一部分。不過在筆者看來這樣的效果也是十分不錯和值得參考的。
圖:D先生表示音響系統是他對GK5最為不滿意的地方，一些車手可能會對這些偏向享受性方面的功能不屑一顧，但不是每個人買GK5都是為了在馬路和賽道上逞英雄的。
圖:原廠的方向盤手感實在一般，與其相對同級車型變態的動力輸出相比，駕駛室所帶來的駕駛氛圍實在不能讓人有足夠的駕駛慾望，D先生曾想更換X寶上的那些高仿方向盤，可是被筆者及時地制止了，畢竟關係到生命安全的部件還是使用正品為好。D先生表示:“聽君一席苦心話，關鍵還是沒錢花。”
圖:很多本田死忠會將自己的排檔頭更換成無限同款的鋁合金排檔頭，筆者也問過D先生為什麼幾乎最省錢的排檔頭卻不捨得更換，D先生再次露出了那詭異的笑容對筆者說道:“你傻啊，車子天天這樣處於暴曬狀態下，你用鋁合金排檔頭來燙自己，是不是跟你的初戀情人(右手)過不去?”筆者竟然無言以對。
圖:這副L15B2引擎便是吸引D先生買GK5的最大理由，D先生略為後怕地說正是因為這副一點都不溫柔的引擎讓他媽媽開起來也有點GK5 TYPE-R的感覺。
圖:D先生暫時唯一的動力改造便是使用了HKS的空濾了，還有那屌絲般智慧的自開進氣口了，拍照時實在讓同樣貧窮的筆者感到了來自同類的溫暖。
圖:得知D先生的大概總數在五千元以內的動力改造預算時，筆者用心不良地勸他存起彈藥首先升級了進氣歧管後再作排氣方面的打算，D先生幸好沒聽信我的話，花兩千多塊去買一個只是烤了黃漆的原裝進氣歧管，可能只有極度“情懷”的本田死忠才做得出。
圖:排氣方面D先生選擇了來自ARMY的尾鼓，D先生本就對排氣部分所帶來的效能升級不太感冒，純屬為了滿足一點自己的聽覺享受，可是這條ARMY的尾鼓搭配原裝的頭段和中段所帶來的排氣聲浪更像一輛行駛了大半個星球的松花江麵包車所發出的類似引擎吃多瞭然後嘔吐般的聲浪，實在十分喜感。
圖:這臺GK5的絞牙避震選擇了來自寶島的D2 racing的街道版避震，對於一直鍾情於tein而荷包裡只有ten元的D先生來說，選擇更有價效比的臺灣避震是目前最好的選擇。
圖:D先生出於對臺灣的熱愛(因為窮)而選擇了臺產高仿的Spoon款輪轂，重量已經不是D先生的追求了，好看就行，不過在筆者苦口婆心的勸說下他還是決定存錢購買一套正品輪轂，畢竟在事故橫行的今天，關乎生命安全的部件不能省錢。
老實話，像D先生這樣熱愛改車但囊中羞澀的玩家幾乎佔了中國改裝族的一大半，畢竟人人都想有閒錢改車，但生活的壓力已經讓他們喘不過氣，只能用二手件、臺產輪轂、自制改件並不是他們的錯，相反的，對比起那些在改裝店大手大腳地燒錢改車，但自己卻不肯去研究自己的車子究竟需要哪方面升級的所謂有錢玩家，筆者更為欣賞這些一邊被生活壓迫卻一邊用改車來作為支撐自己的信仰的熱血青年。
在網上也有一些所謂改裝圈標杆人物看不起那些屌絲玩家用臺產輪轂而一再強調玩車一定要用正品，不用正品的都是渣。筆者是十分支援使用正品改件的，這是對廠家，對智慧財產權的尊重。但轉過來筆者倒想問問這些所謂的標杆人物，當你們二十歲出頭就玩著高階豪車改裝時，有沒有想過還有一大部分工薪階層還在為供車供樓結不起婚而崩潰?在筆者看來，有自己觀點沒錯，但請不要看不起一顆熱愛玩車的心，他們終究會成長，會慢慢地擁有一套正確的改裝觀念，我們改裝圈需要的並不是互相討伐，而需要更多的包容和理解。