此前試駕北汽的車，我基本都會給類似這樣一個結論：給同級市場新增一個選擇。原因很簡單，北汽的車缺乏讓人眼前一亮的吸引力。本來以為BEIJING X7也是一款“樣子貨”，但進入車內體驗並初步試駕之後，BEIJING X7給我帶來了跟此前北汽新車完全不一樣的驚喜。
用新勢力的思路來造燃油車
從命名邏輯可以看出，BEIJING X7採用的是全新的品牌標識，整個設計思路都發生了很大的變化。
顏值是一款車能否熱銷的第一要素，BEIJING X7一改北汽的保守思路，整車設計汲取了目前最成功的設計經驗，堪稱一個集大成者。
具體表現為前臉設計更為激進，側面線條尤其大膽，尾部上揚的弧線讓整車別有韻味。
車尾的設計則是目前最流行的風格，貫穿式的大燈風格，點亮之後很有科技感，不過這套設計有了比亞迪等品牌珠玉在前，驚喜感略有欠缺。
特別讓人驚喜的造型亮點有二：其一為隱藏式門把手，這個設計思路目前廣泛出現在新勢力造車領域，燃油車還不多見，十萬級SUV上有這樣一個自動感應式的隱藏式門把手，還是很獨特的。
其二是整臺車的“三圍尺寸”，BEIJING X7的軸距為2800mm，車身寬度接近1.9米，車身長度超過4.7米，目前整個臺型在同價位車型裡算是很有優勢的。
實際上BEIING X7的實用性確實非常強大，無論前後排還是尾箱都給人一種寬大明亮的感覺，就像你去看房，普通的SUV都是剛剛夠用，這臺車任何一個房間都透露著一種透氣寬大的感覺。工程師還演示了放倒功能，全平放倒之後的空間方正又寬大，堪稱巨無霸，家用的同時也還能充當搬家拉貨利器。
無論是造型的吸引力還是造型的氣勢感甚至是吸引眼球的設計，BEIJING X7都具備，這個造型和定位無疑是成功的。目前BEIJING X7唯一的劣勢就是北汽有很長一段時間沒有出品相對“爆款”的車型，品牌力和知名度相比而言會有些劣勢。
科技質感滿分的細節和內飾
BEIJING X7能給到的驚喜絕對不僅僅這些，進入車內帶來的驚喜更大。
首先是類似結合了賓士和奧迪的三個大屏設計讓人大呼驚喜，而且這驚喜還是逐級放大的，剛進入車內連方向盤都是黑的，啟動之後三個螢幕和方向盤順次點亮，這格調氛圍很有儀式感。 視覺衝擊感也就一瞬間的事情，只要成功讓車主去看車，BEIJING X7就先天使用者吸引人去購買的先決條件。
實用度方面，這三個大屏還真不是用來充面子的，除了視覺觀感好之外，內建的功能也很強大，駕駛席的螢幕主要負責相關行車電腦的功能，中控屏主要負責娛樂導航等服務，換擋桿的螢幕主要負責空調和科技功能。而且三塊屏尺寸夠大，顯示夠高畫質，我個人唯一不大滿意的是總體的UI風格有點平淡。
除了三個大屏之外，中央位置還有一個類似奧迪MMI的控制旋鈕，這個旋鈕做得非常大，儘管沒有類似奧迪那種噠噠的機械聲，但轉動的手感很精緻，視覺觀感也很高階，這些細節都是這臺車的加分項。
舒適是BEIJING X7的核心追求
現場還跟著工程師在深圳周邊試乘試駕了幾圈，同時發現這臺車目前試過的人還極少，因為不算全面細緻的體驗，我重點分享幾個首次試駕的感知。
1、乘坐舒適性。得益於2.8米的軸距，後排空間大的誇張，無論腿部還是頭部空間都非常大，特別適合那些因為身材高大對空間要求比較高的家庭使用者。而且座椅做得極為鬆軟，坐進去非常舒適，唯一不大滿意的是這臺車的後排坐墊做得略短了一些，腿部承託相對會有不足。
2、底盤過濾震動能力極強。無論是坐在前排還是後排，都能感受到BEIJING X7的舒服，一般的路面凸起輪胎和懸掛直接處理，傳到車內基本沒有多餘動作。而更大的減速帶和井蓋也不怕，底盤沒有任何硬碰硬的動作傳回，正常速度透過減速帶震動幾乎能全部被化解，這是一臺非常舒適的家用車。
3、舒適的底盤調教當然會有一些犧牲。BEIJING X7的轉向比例感不錯，但隔絕了路面的震動同時也隔絕了很多轉向的手感，轉向比較模糊；再有就是整臺車的操控感受也比較傳統，大油門起步能感受到輕微的抬頭，快速過彎會有比較明顯的側傾。可以說這些都是意料中的事情，能做到如此極致的舒適體驗，目前同級其他自主品牌SUV罕有能匹敵的。畢竟只要不去激烈駕駛，這臺車日常駕駛的感受非常完善，這不就是一臺家用SUV的核心追求嗎？
4、動力規格是目前同級自主品牌最常用的1.5T 7DCT，百公里加速大概在9.7秒左右，資料上大家都差不了多少。這套動力系統的核心還是跟他的性格類似——保證舒適性。起步的時候大腳油門，是需要等雙離合深吸一口氣之後在發力的，保證起步平穩性的同時犧牲了一些響應時間。日常加速的道理類似，這臺車不算特別跟腳，而是在保證平順的基礎上做出降檔動作。
5、全方位的科技武裝。BEIJING X7的配置非常豐富，應該是目前同級SUV能拿出來的最頂級配置了，包括L2級別的自動駕駛、VR全景導航系統、自動泊車等裝備，從現場演示的效果來看，確實都能給初級駕駛者提供不小的幫助。
BEJING汽車的發力之作
近幾年各大自主品牌都在發力，SUV市場尤其百花齊放，但北汽僅僅是一個潮流的追隨者，並沒有什麼特別重磅的產品讓人記憶深刻。但重新理順品牌之後，新近推出的BEIJING X7確實是一臺很有誠意的作品，在十萬級自主品牌SUV競爭白熱化的當下依然能找到自己的切入點：推出一臺骨子裡舒適實用滿足使用者核心需求；同時最流行的科技一樣沒少，甚至連最潮流的玩法和設計也納入其中的全新SUV。滿足使用者核心需求的時候自帶流量和話題性。怎麼來定義這款全新SUV呢？我覺得這臺車可以看成目前熱銷SUV的集大成者，充分吸取了哈弗F7(引數|圖片)、榮威RX5(引數|圖片)和吉利博越(引數|圖片)等熱銷SUV的優點，同時用了更符合潮流的設計和包裝去迎合使用者的口味。產品力而言，目前以10-15萬元預售的BEIJING X7有實力在這個市場跟最優秀的對手分庭抗禮。