貝納利帝國400怎麼樣？ 正好我朋友就入手了一輛~ 以他狂熱復古迷來看，這簡直非常對他胃口，而我卻幾乎無感。
所以說，如果以一個資深的復古車迷來看，帝國400是一部非常好的座駕，能夠配得上覆古愛好者的氣質，是難得的“純正英倫復古”。 但是以一個現代派的摩友視覺來看，它又“一無是處”，為什麼這麼說呢？
1.外觀設計
帝國400的外觀很好描述，那就是傳承，延續！先來看看它的“本尊”RoyalEnfield皇家恩菲爾德：
帝國400：
復刻上世紀的經典造型，沒有摻雜一絲的“現代化”設計。沒有LED，沒有液晶儀表，沒有真空胎，沒有短翹的車尾，沒有分體手把。。。有的，只是對的尊重和延續。在復古迷眼中，它就是“夢中情人”，但在普通人眼裡。。。它咋這麼像摩的？
2.動力水平
貝納利帝國400搭載的一臺立式，風冷，五檔變速，SOHC兩氣門，374cc的單缸發動機，最大扭矩29N.m/3500轉，最大功率15.5kw/4500轉。壓縮比僅僅8.5：1。極速接近120km/h。
看到這一點，也許很多人想對此提出抱怨。這400種力量怎麼可能小於250？我想說這就是復古的魅力所在。帝國400追求的不是高權力，高權力，而是範兒！29n.M的扭矩在3500轉/分時爆發，所以雖然它的最高轉速不高，但加速和加速都非常舒適。五檔變速器的換擋操作也相對輕巧直接。可以明顯感覺到，發動機是有所保留，在雲和微風的照射下，發動機達到100 ，排氣也是同樣緩慢的“老年腔”。 3.配置方面 一切配置都向復古妥協，ABS除外。前19寸後18寸的鋼絲輻條輪，並不是真空胎，這樣的設計是完全契合歐式純正復古的風格。 全車圓形的鹵素燈源，兩個圓形的機械儀表。 魚雷排氣管，分體式自帶彈簧的皮質坐墊，自帶頭盔鎖。前正置減震，後雙筒彈簧式減震；前雙活塞後單活塞碟剎，標配ABS。 油箱容積12L，整備質量205kg左右。 4.騎行感受與做工質感 做工質感，我從實車來看還是不錯的，看實車比看圖片要感覺“大一號”。細節部分的處理也非常照顧復古車迷的喜好，氣質低調但不粗獷，有內涵，所以外觀來看是沒什麼槽點的，改裝潛力一般。目前，兩千多公里下來還沒有出現什麼小問題。 騎行感受四個字：四平八穩！ 這臺帝國400就適合風和日麗的時候，穿一身帥氣有格調的著裝，然後騎著它在路上慢悠悠的兜風。 舒適度非常不錯，至於運動性什麼的就不提了，這不是它該乾的事。 總的來說，帝國400是一輛個性鮮明，與世無爭的車型，用來週末兜風郊遊沒問題，通勤代步也沒問題，擺臺裝飾更沒問題。如果你喜歡復古車，有著一顆有格調，有品味，文藝範的心，那麼它多半就能俘獲你的芳心。 Imperiale帝國400，算是貝納利為那些厭倦了當下花裡胡哨車款的佛系車友，提供了一臺與眾不同獨具格調的產品，在這個快消的時代裡，這種逆潮流的產品，能否為浮躁的人群接受，尚還是個未知數。