2016年，傳祺GS8的推出著實給予了同級以及同價位市場不小程度的驚豔；對於國產品牌而言，傳祺GS8會是自主廠商對於7座SUV市場的嘗試，不曾想造型上偏向硬派作風的GS8就此走紅一時間一車難求。2.0T配愛信6AT，7座大空間，不算低但絕不算高的定價也算是讓消費者感受到了國產7座SUV的實力以及進軍高階市場對標合資品牌的誠意。
遺憾的是，傳祺GS8沒能一路長虹，後續因為各方面原因也就此平淡下去，網紅車型標籤也已不再；但對於7座SUV市場的進軍，國產廠商並未停止，市場終歸是殘酷的，自GS8之後市場再無走量國產7座SUV。後續，傳祺也開始變通開始尋找新出路，直至傳祺GS8S的出現，從取名意義上來看我們可以勉強將其視為GS8的兄弟車型，與GS8不同的是，GS8S並不是GS8的加強版亦或是改款車系；相反，GS8S一反常態，整體車身尺寸縮小，主打大5座，以往的硬派風格也不再延續，更像是一款精緻時尚的城市SUV走向。
在定位上，相比於傳祺GS8，GS8S未免有些過於中庸且缺乏亮點；同時廠商指導價為15.58-19.28萬元的售價相比於同級及同價位可選車型實在來講並無優勢。這個價位你可以選擇到大眾的途嶽，本田的CRV以及豐田榮放等主流合資城市SUV；論市場辨識度及後續保值率GS8S自然再度缺乏優勢，論品牌影響力及市場品質口碑，同價位的GS8S似乎依然無優勢。
嚴格來講，作為GS8的兄弟車型，GS8S的定位顯然與GS8有著較大區別，也因此，在市場關注度及後續市場發展潛力角度來看，GS8S的定位實在有些缺乏新意。但作為傳祺新推大5座SUV，GS8S也並非一無是處，全系搭載2.0T渦輪引擎，起步就有252馬力及390Nm扭矩，就功率引數而言，傳祺這款2.0T引擎足以算得上是國產最強了；此前的長安藍鯨2.0T的233馬力及360Nm扭矩已經被逐漸超越；即便是國產首款效能車系領克03 搭載的2.0T也僅有254馬力及350Nm扭矩，在傳祺2.0T面前也有些許失色。
對於一款車重近1.8噸的SUV而言，傳祺這款2.0T渦輪引擎在愛信6AT的匹配下，整體運動效能還是較為凸顯，加速響應積極，基本感受不到渦輪遲滯；且整體車身尺寸勻稱，沒有GS8那般霸氣但比CRV等緊湊級SUV又要略大，相比GS8在長度上少了95mm，高度上少了10mm。在動力搭配上，這會是GS8S的亮點，畢竟同級別SUV車系還有沿用2.0L自吸 CVT的動力組合。
瀑布式的前臉造型是其區分GS8最明顯的設計，有點類似於賓士AMG式前臉風格，日常觀賞還是足夠硬派；尾部設計依舊是滿滿的敦實感，但由於車身長度的縮減，整車不夠修長難顯大氣。內飾構造與GS8無較大區別，但使用便利性及智慧性明顯提升，車載娛樂豐富度變強；無鑰匙進入，後排座椅比例放倒，胎壓顯示全系標配，整體配置完善性一般，作為一款15萬 的國產SUV無明顯亮點。
總體來講，傳祺GS8S作為傳祺新推SUV，最大的亮點或許就在於基於GS8的兄弟車型及本身的搭載的最強國產2.0T引擎及匹配的愛信6AT變速箱，同時大5座空間營造的確實不錯，後排座椅放倒之後便利性大大增強；在5座高階SUV並不稀缺的當下市場，畢竟同價位消費者要麼選擇長城魏派要麼領克要麼合資品牌了，GS8S實在很難被消費者所接受。