小夥伴們大家好，小辛。
在春節前，我去試駕了捷豹的I-PACE。400匹馬力，696牛米，百公里加速4.8秒。這些資料聽上去是不是相當暴力？沒錯，今天，我就來跟大家聊聊這臺“小豹子”的駕駛和作為電動車最重要的指標之一—續航。
當然了，對於向來以優惠幅度大而著稱的捷豹來說，這款車的優惠又有多少呢？快來影片裡找答案吧！
08:08下方圖文先睹為快！
外觀夠戰鬥
作為一款並不算新的車型，其實我相信大家對他的外觀肯定不陌生了。不過有幾個細節部分確實讓我眼前一亮。
機蓋處的鏤空做得相當富有戰鬥氣息，而且這個設計不光考慮到了外觀的美感，也對降低風阻有很大的作用。
另外水泥灰的配色很大程度上進一步凸顯了這臺車的運動性格。低矮的造型，溜背的線條，對我個人而言，它的顏值，的確是我的菜！
內飾很經典
其實對於捷豹的內飾，一直以來大家都會覺得有些略顯老氣，但包括XE車型在內的一眾新生代捷豹車型。在內飾上的風格還是有了比較明顯的改進的。搭配了捷豹新的車機系統以及紅色內飾風格後，整體氛圍在運動和科技間相互融合，還是挺漂亮的。
不過使用層面上還是會有一些小bug，例如車機系統的邏輯比較複雜，二級選單介面偏多，不太容易上手。以至於同車的小姐姐找了半天才找到藍芽連線的方法。
後排細節很豐富，除了座椅加熱絕對好評之外，在後排還有開門碰撞預警。工作原理大概就是在後排乘客開門時，可以預警後方是否有車輛和行人，在車內門把手上會有警示燈提示。這一點很贊。
另外就是這個尺寸巨大的全窗視覺效果固然不錯，但是否能完全隔熱這一點還有待考證。
這內飾，您能給它打幾分？
操控很犀利
動力引數開頭說過，非常亮眼。懷著非常期待的心情，我也開始了此次試駕的駕駛環節。
轉向精準，側向支撐很強，動力響應非常迅速，在山路里的車身跟隨性非常好。對於這臺車的駕駛體驗，給了我非常棒的印象。可以說對於內燃機車型來說，電動車天生的優勢就在於幾乎沒有延遲的動力響應，一觸即發，確實很刺激！
不過我得吐槽一下它的主動聲浪系統，聲音夾雜著電機的電流聲，不但沒有營造出很強的運動感，反而讓人覺得有些刻意了。
續航估算
我們出發時的電量是95%，結束試駕時的電量是57%。全程開著空調，車內坐著四個成年人，行駛路段分佈大約是60%~70%的高速加上30%~40%的山路，並且駕駛風格非常激進。路程總計100公里左右。
按照這個電量和路程計算的話，刨除上述提到的空調、路段、駕駛風格和車內滿載的客觀因素的話，我估算大概這輛車的續航里程基本上在300公里至350公里以內都是比較安全的範圍。
價格小查詢
最後呢我也對經銷商進行了詢問，以北京地區為例，最低配指導價63.08萬元，4S店給出的電話報價是裸車52萬元，已經有了11萬多的優惠，而相信大家也都明白電話端的報價其實要比到店後的報價高出一些。
那麼以我的判斷，我覺得可能還會有一些幅度的優惠。所以大家價格方面給大家這樣一個小參考。
好啦，這期就跟大家聊到這了，大家有什麼問題可以到我的微博 @辛鐵成-和我互動。對於這款車，你們有什麼看法嗎？歡迎大家下方留言一起來聊聊~