很多人經常問師哥，說自己總是會在路上看到一些配備有四個排氣管的SUV車型，便問車子的排氣管那麼多就一定很厲害嗎？一般來講，通常我們會看到在一些大排量馬力大的車型會配備雙出或者四出的排氣尾管，一是這類車型發動機氣缸數多，通常都是V8、V12的結構佈局，所以產生廢氣自然也多。二是這類車款往往定位都是效能取向，有著驚人的加速能力，所以自然也就需要更誇張的排氣佈局，因此也就有了我們在大馬路上看到的那些搭載四出排氣的效能車。
不過此時估計又有朋友要問了：師哥師哥，那為什麼我在路上看到的四出排氣車型都是一些國產品牌的SUV呢？難道它們都是幾十上百萬的效能車？
額，其實不然。當下的國產車為了滿足好看同時又具備唬人的效果，通常都會給車型配備一些四出排氣，一方面這樣做的好處可以扮豬吃老虎，讓大部分吃瓜群眾誤以為這車動力很強、很效能。另一方面配備四出排氣尾管也顯得比較好看，同時還能增加賣點，這對於國產SUV的售賣來說簡直百利而無一害，所以很多汽車就此紛紛效仿。那到底咱們國產品牌SUV裡有哪些都這麼幹了呢？今天咱們就來盤點一番。
長安UNI-T
作為長安最新推出、即將於6月份正式上市的一款緊湊型SUV，長安UNI-T配備了四出排氣尾管。新車主打的是一種時尚、未來風，由於外觀科幻、設計超前，所以一發布就受到了很多人的關注。
該車在動力上配備了一臺1.5T藍鯨系列直噴發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，傳動匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱。放在一臺尺寸4米5出頭的緊湊型SUV身上來說，這樣的動力資料還是挺亮眼的。雖然配備四出排氣尾管的做法有點扮豬吃老虎的意思，但不得不說，長安打造的這臺UNI-T無論是外觀內飾動力還是實際的加速表現都挺有吸引力的，因此值得大家關注一波。
長安CS85 COUPE
長安CS85 COUPE是一款中型轎跑SUV，定位有點像寶馬的X4\X6車型，可能是近些年傳統SUV的銷售已經日趨疲軟，所以廠家也都在跟風推出這類車型。完美契合咱們今天主題的是，CS85 COUPE搭載的也是四出排氣，不過長安機智地將它用在了2.0T車型身上，也算是另一種身份的彰顯吧。
動力資料上，2.0T機頭最大功率233馬力，最大扭矩360牛米，百公里加速時間8.6秒，放在一臺車重超過1.7噸的SUV車型身上，動力表現也還是不錯的。雖然四出排出也依然有點"扮豬吃老虎"甚至譁眾取寵的味道，但長安向來都擁有自己的一套發動機研發體系，其藍鯨系列發動機也獲得了業內外人士的高度認可，因此，在這樣一臺長安的中高階SUV身上配備四出排氣，我覺得還不算過分，大家也不用去過度解讀和嘲笑。
吉利繽越
繽越是吉利打造的一款小型SUV，作為一臺主打年輕時尚運動的車型，吉利也為繽越1.5T車型配備了四出排氣。很多人覺得吉利在繽越上這麼幹有點畫虎不成反類犬的意思，畢竟繽越的零百加速官方成績至今都還沒有公佈，因此說動力感受有多澎湃，抱有很大期待的朋友還是趁早死心吧。
動力資料上，配備四出排氣的車型搭載一臺1.5T三缸發動機，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米，傳動匹配的是一臺7速雙離合變速箱。說實話，一臺小型SUV就配備四出排氣，這多少有些增加市場賣點的意思，而且1.5T車型還是款三缸發動機，因此這不免就讓人遐想是吉利想借四出排氣這個點從而營造出一種1.5T車型動力很強的假象。說白了，四出排氣不過是個幌子，真正的意圖可能是想掩蓋三缸機這一被人詬病之處吧。因此，繽越上的這個四出排氣我們是覺得挺尷尬的。
長城WEY VV6\VV7\VV7 GT
長城汽車在四出排氣佈局這塊上可就真的是"一馬當先"了，從最早的VV7、VV7GT到現在的VV6，長城旗下WEY品牌一共有三款車型都配備了四出排氣的佈局，這可就真的是"四出排氣專業戶"了啦，開個玩笑。
不也值得注意的一點是，最新款也就是2020款的VV7車型，WEY偷偷把四出排氣換裝了雙出排氣，而外面依然是四出的假排氣佈局，這可就有點裝X的意思了。當然，最主要的也是滿足消費者的需求，要不然你說它敢這麼幹嗎？
動力方面，不管是VV6還是VV7，長城汽車為其搭載的都是一臺2.0T發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。傳動則都是匹配的7擋雙離合變速箱。在百公里加速方面，WEY VV7實測的百公里加速成績是8.5秒，雖然不算快，但也還是夠用的了。至於WEY VV7廣泛被大眾所吐槽的"史上最慢四出排氣車型"這一稱號，其實也有點過於誇張了，畢竟VV7的實際加速還是不錯的。
當然，也可能是由於VV7較早使用了超過拳頭般大小的四出排氣佈局因此也引來了吐槽吧，畢竟從實際的駕駛感受上來說，VV7這臺車給人的感覺還是有些稱不上那麼大的四出排氣佈局的，所以也有點"扮豬吃老虎"的意思。
總而言之，汽車的排氣尾部多少一般都是起到將廢氣引出車外的作用，主要也是把發動機在燃燒過程中產生的廢氣從多個氣缸內收集、清潔(經三元催化器)、消聲，然後引到車後排放。尾管的多少很大程度上就是一種裝飾作用，讓車輛看著更唬人而已，就像上面說到的這些配備四出排氣的國產SUV車型，它們很多都只是雙出排氣的車型，卻在尾端弄出了四個排氣的尾管，這多少就是為提升視覺效果而使用的特殊做法了。不能說這樣做有錯，但很大意義上其實也就是裝飾效果而已，喜歡車型看著唬人的朋友可以去購買，畢竟這樣也還是能唬住不少人的，你們說呢？
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。