日系車是會造越野的，關於這個說法我相信大家都非常認同，日產旗下的途樂、途達，豐田旗下的普拉多、酷路澤，雷克薩斯旗下的LX都是國內數一數二的越野車型，而且日系車還有許多硬派越野沒有引進國內。但是，豐田、雷克薩斯、日產都有越野車，唯獨本田一直沒有發售硬派越野，這次它來了。在國六排放標準的實施下，眾多越野車型紛紛退市，而本田卻發售了它唯一一款越野車Passport。在動力部分的表現非常出色，它搭載了V6引擎，並且出廠就自帶越野套件，那麼本田Passport的表現究竟如何呢？
本田：Passport
外觀：
本田Passport的定位是一臺中型車，車身長寬高分別為4815*1944*1680mm，軸距則達到了2810mm，這個車身尺寸與在售的URV相差無幾。在設計方面，passport出廠就有暗夜黑的車身顏色可選，前臉採用了倒梯形的蜂窩狀進氣格柵，兩側的羽翼式大燈組採用了一體式的燈帶，下方的保險槓材質是硬塑膠。車身側面的線條平直硬朗，並且配備了車頂行李架與全地形越野輪胎，後車窗還採用了隱私玻璃的設計，豪華感十足。車尾的設計沒有太多亮點，雙邊單出的排氣營造出很強烈的運動感。
內飾：
來到車內，本田Passport的佈局設計也絲毫不落下風，8英寸懸浮式中控屏的解析度與靈敏度非常可觀，並且內建了車聯網、Apple CarPlay手機互聯、智慧導航、線上音樂等配置，遺憾的是這臺車機系統依舊不支援OTA升級。另外，本田Passport全系都沒有配備全液晶儀表盤，不過7英寸的顯示屏也能夠顯示豐富的車輛資訊，還能顯示當前海拔、氣壓強度、車輛傾斜角度這類越野相關的資訊。唯一美中不足的就是做工用料，車內採用了大量的硬塑膠與搪塑材質覆蓋，手感非常生硬，織物座椅的舒適度也非常差，這是一個缺點。
動力：
在動力方面，Passport全系提供了一臺3.5L的V6自然吸氣發動機，匹配的傳動系統為8AT變速箱。這套動力的最大功率為209千瓦，峰值扭矩達到了355牛米。值得一提的是，本田Passport的高配車型配備了全時四驅系統，並且還有前橋差速鎖，還可以加裝後橋差速鎖，這也讓它的越野能力有了一個質的提升。
總結：
從資料上可以看出，其實本田Passprot就是轉為越野打造的車型，六缸的3.5L自然吸氣發動機與普拉多一致，但由於Passprot的車重比較輕，所以動力輸出更為強勁，更重要的是有全時四驅系統與前後鎖的加持。目前官方沒有公佈它的售價，但如果能夠國產，它的起售價應該在27萬左右，競爭力非常強。
