福特銷量連續下滑了好幾年，如今終於有了起色，根據官方公佈的資料，4月長安福特銷量三年以來首次同比正增長，而其中最大的功臣就是新上市的銳際，這款被寄予厚望的全新SUV，初步獲得了消費者認可，4月銷量到了5072輛，成為福特品牌在國內的最新“頂樑柱”。從2017年的82.8萬輛，到2019年的18.4萬輛的銷量，長安福特銷量堪稱一路“腰斬”，如今終於在銳際的帶動下止跌回升。那麼，銳際這款車實力真的如此強大？它是否值得購買？下面我們來簡單聊聊這款車。
要知道，早幾年福特的SUV如翼虎、銳界等，都是同級別相當炙手可熱的車型，由於種種內外因素綜合影響，導致如今這兩款車的受歡迎程度大幅下降，目前存在感也比較低。福特如果要崛起，必須有新血液注入。2019年12月19日，備受期待的銳際終於到來，它可以說身肩重任，能否熱銷，幾乎決定了福特能否再度崛起，重新獲得消費者認可。
福特在這款車定價上堪稱深思熟慮，價格十足的厚道，毫無疑問，福特是想透過這款車的價格優勢，來搶佔對手的市場份額。先期投放的三款車型，搭載2.0T發動機，標配了四驅系統，價格卻只要18.98萬起，相比對手要便宜大幾萬，甚至和本田CR-V的1.5T車型，以及奇駿、RAV4榮放的2.0L兩驅車型接近。今年4月，銳際推出了2.0T兩驅車型，價格進一步拉低至17.98萬起。
設計上來看，銳際主打年輕運動風格，六邊形大嘴格柵內部採用黑色和銀色相間的飾條，頂配ST-LINE版本，則採用了凸顯效能的蜂窩狀格柵。銳際的車頭十分修長，使得車身看著有一股蓄勢待發的衝勁。車尾稍顯平淡一點，雙邊單出排氣，氣勢還是足夠的。顏值來說，比本田CR-V是要帥氣的。
銳際長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進銳際後排，頭部一拳，腿部兩拳的空間富餘，屬於同級主流水平。
至於配置方面，我們以入門版的 EcoBoost 245 兩驅聰慧悅享款為例，指導價17.98萬，有前排側氣囊、前後頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓顯示、倒車雷達/影像、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、6.5寸液晶儀表 12.3寸中控屏、皮質座椅/主駕駛電動調節、自動空調、後座出風口等配置，很顯然，銳際的配置是極為豐富的，即使是入門版，對比本田CR-V、奇駿等都有優勢，中高配則更為全面。
銳際搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率182kW，峰值扭矩393Nm，配8速自動變速箱，其中2.0T四驅車型實測公里加速僅6.7秒，堪稱20萬以內合資SUV的“加速王”。
作為福特重新崛起的重磅車型，銳際綜合實力強大是毋庸置疑的，價格來說，也是比較“親民”的，所以它能被部分消費者認可，如果未來這款車終端市場能有1萬左右的優惠，相信銷量還能重新整理高，月銷破萬輛估計也不是難事。
又一合資SUV被認可，4月賣了5072輛，6.7秒破百，比本田CR-V帥氣，說的就是福特銳際。如果您的購車預算在18-20萬左右，會考慮購買福特銳際嗎？還是選擇本田CR-V、奇駿等同級別熱門合資SUV，歡迎留言討論。
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