這些年國產車的發展已經是有目共睹的，已經早已不是當年那個“四個輪子加個沙發”的形象了，特別是在SUV領域，國產車已經可也和合資車PK一下了。雖然說與合資車之間還是有著一定的距離，但是照著目前的發展趨勢來看，以後能夠實現超越也不是沒有可能。吉利在自主汽車品牌中，也算得上是最具國際化的了。首先拿下沃爾沃轎車業務，之後又成為戴姆勒集團最大的單一股東，同時也對自主品牌陣營造成有力衝擊。而我們今天的主角就是來自吉利的博瑞GE。
目前吉利汽車已經完全實現了各個領域的佈局，無論是低端車型，還是高階車型都已經得到了消費者的高度認可，並且銷量也還算比較穩定。博瑞GE作為吉利全新混動旗艦車型自上市以來，憑藉強大省油秘笈在同級中難逢對手。上市以後直接對標的就是本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等主流合資B級車，雖然在品牌影響力方面和合資品牌還有一定差距，但在價效比方面比合資車要強得多。目前該車的起步價定在13.68萬，而這樣的價格對於一款尺寸近5米的B級車來說，也確實是非常的厚道。
外觀上，要說國產B級車之中，誰還能與雅閣顏值媲美的話，除了現在的紅旗H5，那麼可能就剩下今天的這一款吉利博瑞GE了。自從2015年上市以來就被冠之"最美國產B級之一"的稱號，就是對它顏值最好的見證。前臉採用的是漣漪式的進氣格柵，內部搭配燻黑色的中網，再加上兩側上揚的LED大燈組修飾之下，顯得整個前臉都充滿家族氣息，並且還不失時尚感。
?大溜背造型不僅僅成就了本田雅閣的動感氣質，同樣也給博瑞帶來了不同於常規B級轎車的運動感。從車頭延展出的腰線在前輪拱處營造出很好的肌肉感，而C柱與後腰線在車尾處匯合。“優雅”這兩個字來形容這款車比較貼切。而尾部則賦予層次分明的造型設計，再加上小鴨嘴式的雙邊排氣管襯托下，讓整個尾部顯得非常運動。
而車身尺寸也達到4986*1861*1513毫米，軸距為2870毫米，這樣的車身尺寸比雅閣足足大上了一圈。使得博瑞GE無論是橫向乘坐空間還是頭部空間都顯得十分的寬敞。再結合上博瑞GE 2870mm的最大軸距所能夠帶來的同級一流的腿部空間，還讓它成為了一款後排乘坐3人也不會有明顯擁擠感的B級旗艦轎車。
而內飾的風格也是更向一臺B級車靠攏，而整個內飾最為吸睛的還是10.2英寸的內嵌式液晶中控屏，再配合車內的智慧互聯絡統，瞬間讓整個車內充滿科技感。大面積鋼琴烤漆飾板及鍍鉻裝飾條、全液晶儀表盤、中控超大螢幕、矩形元素氛圍燈等等看上去都比較高階。另外做工用料當然也是延續博瑞車型一貫的高水準。
吉利博瑞GE採用的是1.5T 48V輕混系統與7擋雙離合組合而成的動力總成，其中它搭載的那臺1.5T發動機所能夠爆發出的最大功率和峰值扭矩就分別達到了180馬力和265N.m，且還身具8.4秒的實測百公里加速成績，動力表現並不輸同等級的雅閣。並且，1.5T版本還採用汽油和48V輕混系統，所以燃油經濟性上也是非超出色，據瞭解，加滿一箱油就能跑到1000公里左右。
綜上所述，不難看出吉利博瑞GE較之雅閣有著非常突出的優勢，而且價效比方面要強得多，在顏值、空間、動力與油耗上都擁有著不輸於本田雅閣的表現。只是目前國人對於合資車過於信賴，才導致品質較好的國產車被埋沒。因此消費者在考慮合資車的品質的時候，也應該想一下國產車的高性價比。那你對吉利博瑞GE如何看待？
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