從銳志整個車系歷史看，1968年初代Corona Mark II開始，全球共生產了6881500臺。豐田工廠還特意為它拍了個紀念片。
外觀方面，銳志也是豐田的設計風格，整體非常低調，甚至有些中庸。但是這種外觀設計雖然沒有讓人眼前一亮的驚豔，不過即便時隔多年，也依然不覺得過時。車身比列很協調，顯得比較大氣。
車身側面線條非常流暢，還有點跑車的風格，與其運動定位相符。C柱的傾斜角度很大，有點溜背式的設計，不僅空氣動力學出色，視覺效果也非常美觀。18寸的十輻輪轂顯得非常硬朗，非常時尚。
銳志的內飾氛圍搞的還是很不錯的，做工更是挑不出什麼毛病，如果喜歡溫馨感，可以選擇米內，但如果想要走運動路線，那黑內也是不錯的選擇。而且座椅還採用兩種皮質拼接設計，營造出很高階的感覺。大多數買日本車的消費者，看重的就是做工和車的耐用度，所以銳志在這一方面的表現還是挺讓人滿意的。配置層面，如果是3.0頂配，像桃木方向盤、車載導航、座椅加熱這些配置一應俱全，整體檔次很高。
動力方面，銳志搭載了兩款發動機。主銷車型搭載的2.5L V6發動機 ，最大功率 為193馬力，峰值扭矩 236牛·米。加速效能雖然不是特別強，不過，6缸發動機的平順性都是有目共睹的。開過銳志的朋友應該都有感受，停車原地怠速那個安穩勁兒啊，就跟沒啟動一樣，簡直太安逸了。匹配6AT變速箱。
總結：豐田銳志採用與皇冠同款發動機，同級別少有的前置後驅佈局+V6自然吸氣發動機讓喜歡運動風格的車迷朋友大呼過癮。畢竟在20-30萬元價位內，想買到大馬力後驅，銳志是當時的唯一選擇，而且品質也非常不錯。