自從2004年凱旋三缸火箭（ROCKET 3）正式量產後，超大排量帶來的渾厚聲浪和扭力表現，成為機車界的傳奇車款之一，2019年五月海外發布頂級TFC版本、八月發表常規販售R/GT兩種車型。歷經一年等待，中國正式將兩個版本全部匯入，給喜歡超大馬力、扭力的大型美巡愛好者帶來新的備選。
最大扭力量產車
說到ROCKET 3，我想大家最關心的就是那驚人的排量和動力，最新款的ROCKET 3依然採用三缸佈局，排氣量提升到2458cc，比起目前家用汽車的排量還要高上不少，最大馬力167ps/6000rpm看似沒什麼亮點，但是扭力輸出相當驚人，達到了221Nm/4000rpm。如果你對這個數字沒有概念，那麼不妨想想有著扭力大師之稱的YAMAHA MT-09也不過85.8Nm，並且需要等到7500rpm才能產生，相比起來，ROCKET 3的扭矩更像是安裝了一臺汽車發動機。
另一點出乎意料的是，即便Triumph將ROCKET 3分為R/GT兩種版本，但從動力資料來看，兩款車並沒有半點區別。也就是說即使是偏向巡航設定的GT版本，動力輸出也足夠殘暴，完全可以像DUCATI 大魔鬼一樣在路上“斬殺”各種車輛。
霸氣外觀精緻細節
外觀方面，ROCKET 3車頭依舊維持雙圓燈的經典元素，但全車燈具換上更符合2020年潮流的LED光源，重新設計的線條也讓外觀看上去更符合現代的審美。GT版較R版擁有低23mm的座高（750mmVS 773mm）與更靠近騎士的把手位置，特別的是腳踏位置提供三種鎖點(-25mm / 0mm / 25mm)可以調整，讓你舒適、戰鬥隨時變更，也更符合每個人的人體工學。
在車側可以看到相當巨大的動力心臟，從發動機延伸出的三根排氣管前段不亞於一個成年人的手臂，從車身右側一路延伸至車身後側。車尾延續ROCKET 3給人的霸氣感受，配上240mm寬的後輪使強橫的氣息進一步提升，光這兩方面的配置，就是其他車無法比擬的。
身為大改款車型，全新的鋁車架比上代車型減重40kg，R版車重為291kg，GT版車重為294kg。前減震器採用Showa 47mm的倒立式多片閥控可調式前叉，行程120mm。後避震也同為Showa品牌，具備全可調功能，行程107mm。另外前剎車還用上了頂級跑車常見的Brembo M4.30 Stylema卡鉗。
為了讓超大的排量和龐大的身軀更容易操控，加上身為Triumph的旗艦車款，電控系統自然也是這款車值得炫耀的亮點。搭載最新的TFT儀表、IMU、彎道ABS、循跡控制系統、斜坡起步輔助、定速巡航、Keyless，GT版本還擁有手把加熱功能，所需電控一應俱全。
依據之前Triumph給出的ROCKET 3 R賽道騎乘短片，可以看出這輛看似笨重的“大傢伙”還有相當不錯的運動效能，所以你不必因為這款車太過慵懶而覺得騎行起來毫無樂趣。而GT版雖然更接近巡航車的設定，但畢竟擁有非常充足的動力和配置，長途旅遊、山道暴走也完全能滿足一個ROCKET 3車主的需求。
價效比還不錯
最後在說說這兩款車的售價，R版為22.7895萬元，GT版為23.8895萬元，兩款車都超過了20萬大關，不是一般人能消費的起的，但畢竟是旗艦車型並有著如此高的配置，所以總體來說並不貴，甚至與其他品牌的旗艦巡航車比起來還有著不錯的價效比。那麼在你看來，如果擁有25萬元你會選擇這兩款車嗎？