雷凌卡羅拉本是同一款車型，只是生產廠家不用而已。卡羅拉知名度高一些，價格也高一些。雷凌不如卡羅拉名字響，價格也相對便宜一些，選哪個都可以。日後賣車時卡羅拉比雷凌好賣，價格也會稍高一些，兩者隨便選哪個都可以，細微的差距就看自己的喜好了！
雙擎還是燃油版，雙擎車型更先進一些，無論油耗與駕駛感受都要勝出。但是多了電池、電機、電控後售價也高了很多，普通家庭只是上下班使用，年公里數不會太高，大多數一年行駛里程很難超過兩萬公里，這種情況下算經濟賬是不划算的。
但是追求駕駛感受，雙擎的優勢就凸顯出來了！前半段加速是燃油版不能比的，電動機的特性就是額定轉速內，扭矩與轉速之間關係並不大，哪怕是每分鐘幾十轉其扭矩也不會降低。這也是與內燃機不同的地方，內燃機低轉速時扭矩也受到壓制，最大扭矩轉速起碼要在1700轉/分以上。而電動機低速起步時就可以迸發出最大扭矩，因此開著更爽，加速更痛快。內燃機只有把轉速拉高才能獲得高扭矩，因此前半段加速要比電機軟一點，動力有延遲。
除了動力表現優秀之外，雙擎車型行駛噪音低，尤其在市區內更明顯，高速行駛噪音與燃油版一樣。市區行駛時發動機執行的時間比燃油車縮短一半以上，低速行駛、走走停停時雙擎車型車內更靜謐，堵車時心情也不會因為發動機、空調散熱扇發出的噪音而煩躁。雙擎採用電動壓縮機，發動機熄火後空調仍然可以正常工作，電池虧電後發動機會自動執行幾分鐘充電。因此原地開空調，雙擎車型更安靜也更省油。
當然，優點是需要用金錢衡量的，享受科技的進步必然要付出金錢的代價。
其實雙擎車型不僅購車貴幾萬，日後維修成本也是非常高的。雖然電池、電控、電機都帶質保，但是質保期內人為原因導致的損壞是不予質保的，需要自費修理。
例如車禍、水淹等，這時候才會發現雙擎配件是多麼的高貴！一塊電池2.1萬，一個控制器3萬多，甚至發動機的水泵都要比燃油車貴很多，燃油版幾百塊的水泵而雙擎水泵要三千塊左右。目前雙擎車型保有量並不大，零部件成本也難以下降，因此非正常原因損壞的車型，維修費會非常高。不管是誰花錢，這種緊湊型轎車配件價格超過燃油車太多，從省心的角度來看雙擎車型未必那麼香！