6月18日國內首批中歐班列“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列集裝箱從伊爾克什坦口岸出境 張趙琴（攝）
6月18日，國內首批中歐班列“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列集裝箱從伊爾克什坦口岸出境，這也是國內首趟採用“鐵路-公路-鐵路”多式聯運方式組織開行的中歐班列。
“中吉烏”國際貨運班列6月5日從蘭州東川出發，經鐵路運至新疆喀什後，經公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦奧什，再鐵路運抵烏茲別克首都塔什干，全程運輸約7-10天(節約5天左右)。此次班列去程裝運出口電器產品(貨重230噸、貨值約260萬美元)。回程裝運進口棉紗(貨重525噸、貨值約100萬美元)，實現了真正意義上的點到點重去重回往返運輸，也是國內首趟採用“鐵路-公路-鐵路”多式聯運方式組織開行的中歐班列。
為全面貫徹黨中央、國務院決策部署，緊緊圍繞國家發展戰略和新疆核心區建設，全力保障中歐班列正常有序執行，根據海關總署黨委印發的《海關支援中歐班列發展的措施》，烏魯木齊海關研究制定了《烏魯木齊海關關於支援中歐班列發展的十二項措施》，為促進“中吉烏”班列常態化運營、高質量發展，烏魯木齊海關隸屬伊爾克什坦海關認真貫徹落實海關總署、烏魯木齊海關制定的支援中歐班列發展的措施，制定專門通關方案，最佳化通關作業模式，對班列實行優先辦理、優先查驗、優先放行。
伊爾克什坦海關關員向班列承運企業負責人宣講海關政策 張趙琴（攝）
捷時特物流有限公司專案總監劉振輝介紹說：“班列全部採用40英尺集裝箱，去程裝運出口電器產品，回程裝運進口棉紗，實現了真正意義上的點到點重去重回往返運輸，這條通道在運輸時間上節省了將近5天，在運營線路上節省了近300公里，最終節省了運營成本。”
伊爾克什坦海關監管科副科長米娜瓦爾·依拉木說道：“伊爾克什坦海關認真貫徹落實海關總署關於支援中歐班列發展的相關措施，結合口岸疫情防控和支援企業復工復產工作實際，細化支援中歐班列發展措施，加班加點，從支援企業自主選擇通關模式、降低通關成本、提高通關時效方面，全力支援中歐班列發展。此次班列的成功發展，拓展了向西開放新空間，將進一步強化伊爾克什坦口岸在“一帶一路”上的作用，促進國際貿易自由化便利化雙向流通。”
伊爾克什坦海關關員對班列集裝箱進行監管 張趙琴（攝）
該班列的開通將進一步強化新疆在“一帶一路”黃金段上的“核心區”作用，拓展了向西開放新空間。
下一步，該班列將進行一週一班的常態化運營，後續根據市場接受程度，加大開行密度，努力將其打造成“一帶一路”上的精品線路。（戈名傑、李魏）（中國日報新疆記者站）