提到豪華品牌，那就不得不提起德系三強BBA了，以BBA為代表的德系三駕馬車在市場上佔領了相當大的份額，尤其是在30萬+中級別車型裡最受年輕消費者青睞。全新奧迪A4L雖為中期改款車型，但整體變化程度堪比換代。在售的寶馬3系也進行了全新換代，而賓士C級也進行了增配改款。
一汽-大眾奧迪A4L 官方指導價：30.58萬-39.68萬元（北京最高優惠7.05萬元）
把奧迪A4L放在第一個，因為它是全新改款車型，整體的變化程度絲毫不亞於換代產品。類似於RS系列的運動外觀套件、19寸的運動輪轂、黑紅色的內飾搭配，這一切的一切都在向運動以及效能進化。12.3英寸的全液晶儀表以及10.1英寸的中控屏，讓其擁有了更多的科技感。這種多元素的結合體，無疑是更多年輕消費者所看好的。
雙外觀的策略與寶馬有些類似，兩種外觀風格分別為致雅型與動感型，這無疑可以滿足更多消費者的喜好。更加誇張的運動套件、更大尺寸的前格柵以及運動輪轂等一系列元素都賦予了全新奧迪A4L更加運動的性格。
平底式方向盤、紅色的縫線以及大量Alcantara以及碳纖維的應用，讓整車的內飾氛圍運動感十足，這是一輛既能下賽道又能日常家用的“小鋼炮”。而12.3英寸的全液晶儀表盤配合搭載全新MMI車機系統以及10.1英寸中控螢幕的加入，似乎又讓全新奧德A4L多了一些時尚與科技元素。
全新奧迪A4L全系標配前排側氣囊、主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊、前/後雷達、胎壓監測、倒車影像、駕駛模式切換、定速巡航、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、真皮方向盤、換擋撥片、前排電動調節座椅、觸控液晶中控屏、CarPlay、語音控制、LED大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱/倒車下翻/鎖車摺疊、自動空調等功能。
動力方面，奧迪A4L搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，並提供三種不同調教版本。35TFSI最大功馬力150Ps最大扭矩270N·m，40TFSI最大馬力190Ps最大扭矩320N·m，45TFSI最大馬力252Ps最大扭矩370N·m。與之相匹配的是一臺7速雙離合變速箱。此外，高配車型還配備quattro ultra四驅系統。
華晨寶馬3系 官方指導價：29.39萬-40.99萬元（北京最高優惠4萬元）
在注重傳承經典的同時，全新寶馬3系也彌補了內飾方面的不足。從F30換到G20那被人詬病的內飾設計終於給了我一次驚喜，內飾無論是整體的運動感以及豪華感都提升了不少。外觀方面，全新一代寶馬3系捨棄了豪華套裝，以運動套裝以及M運動套裝兩個版本供年輕消費者選擇。而在整體操控以及底盤迴饋方面這一代的寶馬3系也變得更加舒適。
主打運動屬性的寶馬3系，乾脆直接取消掉了豪華套裝。取而代之的是運動以及M運動套裝版本。因此全新一代寶馬3系的外觀設計要比上一代車型犀利的多，更加飽滿且運動的造型，也透露出了更加兇狠的氣勢。
全新一代寶馬3系的內飾設計有了質的提升，無論是精緻感與科技感方面都要比老款車型豪華了不少。全新的擋杆造型、全新的操作區域、取消了機械手剎改為電子手剎，中高配車型還帶有全新的12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸的中控螢幕也內建了寶馬最新的iD7車機系統，並支援語音控制、觸控、按鍵三種控制方式。
寶馬3系全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部氣囊、前排側氣囊、疲勞駕駛提醒、胎壓顯示、自動駐車、前/後雷達駕駛模式切換、循跡倒車、自動泊車、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、駕駛位座椅記憶、前排電動調節座椅、10.25英寸觸控液晶中控屏、語音控制、CarPlay、LED大燈、後視鏡電動調節/摺疊/記憶/加熱/倒車下翻/鎖車摺疊、自動空調等功能。
動力方面，寶馬3系全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，並提供三種不同調教版本。320車型最大馬力156Ps最大扭矩250N·m，325車型最大馬力184Ps最大扭矩300N·m，330車型最大馬力258Ps最大扭矩400N·m。傳動系統方面，匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。
北京賓士C級 官方指導價：30.78萬-47.48萬元（北京最高優惠9萬元）
賓士C級作為年度改款車型，並沒有像奧迪A4L與寶馬3系那樣大刀闊斧的改變。主要是針對車型進行增配，進一步提升整體的舒適性以及運動豪華感。外觀和動力與老款車型保持一致，沒有太多改變。但從曝光的換代車型來看，未來新車或將採用更大尺寸的螢幕來提升車輛豪華與科技感，如果你是賓士控，那麼全新換代車型值得一等。
點陣式閃鑽進氣格柵搭配矩陣式LED大燈，在全車多處鍍鉻飾條的加持下，使得全新賓士C擁有更加濃郁的豪華氛圍，而C柱上經典的符號也是長軸車型獨有的標識。
黑色內飾加上銀色材質點綴以及經典的木紋裝飾，讓整車內飾運動豪華感十足，並且它的中控螢幕也升級到了10.25英寸。而全液晶儀表的加入也提對整車的科技屬性有了更好的提升（中高配車型）。雖然賓士C級並未像賓士A級E級那樣採用雙聯屏的設計，但作為主打豪華調性的賓士C級，整體的豪華氛圍還是有所保證的。
賓士C級全系標配主/副駕駛座安全氣囊、膝部氣囊、前/後頭部氣囊、駕駛疲勞提示、胎壓顯示、駕駛模式切換、10.25英寸液晶中控屏、自動駐車、電動天窗、上坡輔助、無鑰匙啟動、多功能方向盤、換擋撥片、前排電動調節座椅、語音控制、LED大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱/鎖車摺疊、自動空調等功能。
動力方面，賓士C級提供兩種動力總成，200L車型搭載一臺1.5T低功率發動機，最大馬力156Ps最大扭矩250N·m，260L車型搭載一臺1.5T高功率發動機以及48V輕混系統，最大馬力184Ps最大扭矩280 N·m，300L車型搭載一臺2.0T發動機，最大馬力258Ps最大扭矩370 N·m。傳動方面賓士C級全系匹配9速手自一體變速箱。
總結：改款的奧迪A4L在提升運動氛圍以及科技性配置的同時，也首次採用了雙外觀套件的形式，開啟了大面積覆蓋消費人群的道路。而相比其它兩款車型不同的是，它只提供長軸，似乎以把運動丟擲腦後。但從新款奧迪A4L身上可以說是一次全新的蛻變，日常兼顧舒適與運動的它，更符合年輕人使用場景。一向採取雙外觀套件的寶馬3系這次令人意外的選擇了運動以及M運動套件，更加精準的定位，也更好的說明了操控效能才是寶馬3系得精髓所在。而長、標軸同堂的銷售策略，同樣也讓它能更好地兼顧日常使用，加上內飾的顛覆性設計，綜合競爭力與日俱增。賓士C級相信不少年輕消費者對它的豪華氛圍所青睞，這也是賓士品牌的一貫作風。
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