很多人就說現在買車就像買手機一樣簡單，馬路兩旁開了很多專門賣汽車的店鋪，想買車的話就進去逛一逛，車型種類有很多，總能挑到一款自己喜歡的。而且大多數車型都非常有價效比，10萬左右就能買一臺很不錯的汽車了，但是大家知道一輛10萬元國產車，造車成本是多少嗎？
老苗就拿傳統燃油汽車當例子，這種汽車上最重要的就是發動機、底盤系統還有變速箱。當這三個零部件的效能很優秀，同時又能配合好，說明這臺汽車也不錯。因此廠家在生產汽車時，投入成本最高的就是汽車三大件。國內能自給自足的企業很少，大部分都是採購，一臺三菱發動機大概就要1.5萬左右。
然後就是汽車的變速箱，國內有些車企可以自主研發發動機，但是能自主研發變速箱的更少，為了節約成本，連愛信變速箱都不捨得使用，基本上都是使用的乾式雙離合，成本價也就1萬元左右。光是這兩樣加在一起就已經2.5萬元了，底盤系統也不便宜，就算是自己做也得1萬塊。
準備好了三大件之後，就要採購汽車上一些小零件了，雖然成本價不高，但是數量很多，再加上車架還有車殼等，2萬塊錢已經是最低成本了。如果想要讓車子更結實一些，最起碼要花3萬塊錢。以上這幾個方面加在一起，成本就已經是5.5萬了，再加上生產汽車所需要交的稅費，總共差不多7萬塊錢。
當很多網友看到成本價只有7萬塊錢的汽車，售價卻要10萬塊錢的時候，都覺得非常意外，而且讓人難以接受。其實老苗再偷偷告訴大家，車企們其實還賺不了那麼多，除了造車成本之外，還需要給汽車做宣傳，給銷售們發工資，到最後賣出去一臺汽車廠家也就掙幾千塊錢而已。不過由於每天賣出去的汽車數量比較多，廠家也算是不賠本。
怪不得現在我們去店裡買車的時候，想和銷售人員討價還價，對方也不搭理我們，看來是真的沒法講價，也沒有再降價的空間了。但我們可以向銷售人員多要一些贈品，汽車貼膜就算了，我們可以自己買。但是滅火器、三角警示牌等都要有。如果可以的話，還可以要一個行車記錄儀，順便免費安裝上。