小時候聽長輩說，在我們九江周邊湖裡停有大型軍艦、潛艇，當時我聽的很神奇，不可思議，在我們這裡難道有海軍基地嗎？
這麼多年，在我腦海裡一直想象，那個湖長什麼樣子，為什麼會有軍艦、潛艇在，現在它又是什麼模樣。
這次我們就走近它，位於江西九江瑞昌黃金鄉下巢湖的江州造船廠，曾經這裡是代號6214的軍工廠，停留過軍艦、潛艇，還有許多未解開的謎底。
鼎盛時，6214廠有職工7000多人，當時國家撥款兩億多建造，廠區佔地面積127萬平方米，據說為了建造核潛艇基地，周邊山體都掏空了。
廢棄大船邊
據歷史資料，為了建核潛艇生產線，當時的解放軍工兵部隊，把幾座靠水的山體掏空，分別建成了山洞車間和總裝車間，擔負著建造核潛艇的絕密任務。
湖泊進入長江閘口
後因對核擴散汙染和核反應堆設施建設考慮不足，就擱置了核潛艇建造，轉而生產船塢、油輪、客輪，改名為“江州造船廠”。
廢棄的萬噸油輪
1975年江州造船廠首次承建的工程兵特種舟橋開工建造,此後各種不同型號的產品分別榮獲"國防工業重大技術進步成果二等獎"，"全軍科研進步一等獎"等獎項。
舟橋
1982年2月，635c型海道測量船下水，後進入東海艦隊服役，舷號"東測226"。2014年11月退役維修改造後移交給國家海洋局東海分局作為海洋調查勘測船使用，新的舷號為"向陽紅28"。
測量船-東測226
1983年2月，第二艘635c海道測量船下水，後進入南海艦隊服役，舷號"南測427"，目前仍在役。
測量船-南測427
1984年，自行設計製造的3400噸舉力浮船塢"廬山"號下水，自此工廠由斜坡造船改為平地造船，該產品1985年榮獲中國船舶工業總公司"科技成果三等獎"。目前，廬山號船塢仍舊停靠在下巢湖邊。
廬山號船塢
1985年4月2日，中國自行設計、製造的第一艘雙體客輪"瑞昌"號開始試航。這是當時中國最大的、世界上最大的雙體客輪之一。功率為6000馬力，擁有1500個床位，與普通客輪相比，具有甲板面積大，載客量多，抗風能力強，抗沉效能好等特點。
瑞昌號雙體客輪
1986年，我國內河船廠建造最大的5000噸級油輪建設7號建成下水。（沒有照片，只能用同級別的建設6號代替）
5000噸級油輪
改革開放後，國際關係急劇緩和，軍品訂單除了為海軍維護那些老舊的潛艇外幾乎歸零，民用訂單也是寥寥無幾，6214廠不得不走出去尋找商機，從為外商生產鑄鐵管和法蘭到嘗試製造汽車、啤酒罐，後來還大張旗鼓的和德資企業準備生產電站鍋爐，各種折騰之後還是難挽頹勢。
船舶入水的滑軌
國營企業在市場經濟大潮下的先天不足讓6214廠沒能熬過2005年的那個冬天，被一家民營企業收購後更是淪為欠薪老賴的工廠，至此原六機部中國船舶工業公司國營6214廠以往所有的光環與神話到此徹底劃上了句號！
至於江州造船廠90年代沒落，眾說紛紜，如同90年代眾多國營企業倒下，總離不開經營腐化、經營者跟不上社會進步的節奏的評說。
被遺棄兩艘萬噸油輪
如今的江州造船廠，很多船塢、工廠、宿舍都被廢棄，少量工人留守在江邊船舶上，其中一個工人說，停在這裡的2艘萬噸油輪是國外的人預定的，因為經濟危機的原因沒錢付尾款，於是船不要了，就一直停留在這裡。
船廠旁邊4000多畝的下巢湖，已經褪去往日喧囂，成為垂釣者最愛的地方，甚至晚上都有愛好者夜釣。
湖中垂釣的漁民
這是我們第二次拍攝瑞昌廢棄軍工廠，之前是瑞昌的459廠，隱藏深山的大片建築，現在已經公開，只有少量居民居住。
