本報訊（通訊員 李翔 馮天翔 見習記者 賴志昌）
“開車！”22日19時，隨著對講機裡一聲命令，兩列載重2392噸的貨運過載列車從長樂南站出發，齊頭並進駛上世界最長跨海公鐵兩用大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋。這標誌著大橋荷載試驗正式啟動。
此次進行的大橋荷載試驗為靜載試驗，將持續6天，對主航道橋和其他2座航道橋在列車荷載不同輪位作用下的應力、索力和位移等引數，總計449個測試點進行靜載測試工作，以檢驗大橋的整體工作效能，為驗收交付提供依據。
“福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋荷載試驗，主要包括靜載試驗和動載試驗。”福建福平鐵路有限責任公司工程管理部部長錢立軍介紹，靜載試驗主要測試大橋在不同荷載工況下的結構變形和應力等靜力響應，為綜合判斷橋樑結構的整體剛度、受力狀態等提供基礎資料，檢驗大橋的整體工作效能是否能夠滿足列車安全執行要求。動載試驗將於靜載試驗結束後，結合福平鐵路聯調聯試同步進行。
平潭海峽公鐵兩用大橋是福州至平潭鐵路的關鍵控制性工程，大橋建成通車後將實現福州、長樂、平潭三地的互聯互通，形成福州半小時“經濟生活圈”，促進平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道。
來源:福州日報