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說到緊湊型SUV，相信第一時間湧入大家腦海的都是來自日系品牌的產品。今天，長安馬自達CX-5、東風日產奇駿、一汽豐田RAV4榮放這三款人氣超高的日系緊湊型SUV將展開一場“強者之戰”，它們會擦出怎樣的火花呢？讓我們一起加入群聊，近距離觀戰吧！
長安馬自達 馬自達CX-5
CX-5：放眼緊湊型SUV市場，能在顏值上跟我媲美的車好像還沒出生呢。用簡潔的線條和柔和的曲面傳遞出非凡的力量感，這就是KODO魂動設計理念的高明之處。
CX-5：犀利的前大燈隨時隨地上演“眼神殺”，配置也甩你們一大截，自適應遠近光、轉向頭燈、大燈清洗裝置、大燈延時關閉一應俱全，連霧燈都是LED的。
CX-5：車側不需要浮誇的鍍鉻，也不需要複雜的折線，就兩個字——清爽！我個人最喜歡的細節是19英寸V形五輻式輪圈，不僅大，還纖細。
CX-5：尾部同樣是肌肉感滿滿有沒有？小巧的尾燈在造型上與頭燈呼應，點亮後圓圈+橫線的形態非常有辨識度，一看就知道是輛ZOOM-ZOOM的馬自達。
奇駿：你們別老拿海外版揶揄我，人家叫Rogue，又不叫X-Trail。換上最新的V-motion設計之後，我的前臉難道不帥嗎？
奇駿：側面造型夠經典，連設計師都認為不需要調整，2017年改款之後還升級了19英寸輪圈，看著更有氣勢。車長、車高、軸距都領先你們，不服不行吧。
奇駿：車尾看上去比較斯文，圓潤但不失設計感。尾燈雖然用了不少鹵素光源，但醒目的V字元素還是比較有特色的吧。
RAV4榮放：新一代車型的造型是不是很讓人驚喜呀？倒梯形中網配合內部的蜂窩結構，年輕消費者就喜歡這種不怒自威的型別。
RAV4榮放：車側設計也十分講究，稜角分明，同時又兼顧了協調性，方形輪拱一看就“野”，跟普通城市SUV不一樣。
RAV4榮放：尾部設計元素沒那麼密集，一條橫向鍍鉻飾條連線兩側尾燈，拉伸了視覺寬度。另外我還採用了跟CX-5一樣的雙邊共兩出排氣佈局，放在今天算是比較罕見的了。
外觀部分總結：首回合戰罷，三車互相不服，CX-5身材勻稱、犀利動感，奇駿大氣沉穩，RAV4榮放時尚前衛，它們在設計上各有特點，我個人更喜歡CX-5一些，記憶點夠多，同時又不會讓人覺得用力過猛。
ROUND 1
CX-5：內飾同樣不需要那麼多花裡胡哨的，讓駕駛者專注於前方的道路就好。功能分割槽設定合理、用料紮實、做工出色都是大家選擇我的理由。
CX-5：我們的三連表就像保時捷的五連表一樣，是品牌DNA的一部分。右側的3.5英寸液晶屏雖然不大，但是整體可切換的體驗並不差。
CX-5：7英寸中控屏採用懸浮式設計，方便駕駛者檢視，行駛過程中還能使用擋杆後方的旋鈕操作，保證安全性。MZD CONNECT馬自達悅聯絡統支援CarPlay和CarLife，覆蓋市面上大部分移動裝置。
CX-5：我不僅不需要駕駛者低頭，還不需要駕駛者歪頭，HUD能將行車資訊直接投影在前擋風玻璃上，簡直不要太“香”。
CX-5：舒適的旅途離不開音樂的陪伴，我量身定製的BOSE CENTERPOINT環繞聲音響系統配備了十個高效能揚聲器，還有噪音補償和虛擬環繞聲黑科技加持，臨場感100分。
CX-5：外後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊、加熱都沒有缺席，支援四門車窗一鍵升降，前排還是多層隔音玻璃，這配置你們沒得挑吧？
奇駿：我的內飾風格比較居家，大面積軟質材料的使用讓人倍感溫馨，除了全黑配色，你還有黑/米和黑/棕兩種選擇。
奇駿：儀表盤依然採用雙炮筒式設計，還是熟悉的配方、熟悉的味道。
奇駿：9英寸中控屏內建GPS導航（含路況資訊顯示）、語音識別控制等功能，還支援車聯網和OTA升級，滿足日常使用妥妥夠了。
RAV4榮放：我的內飾美觀與實用俱佳，既有大螢幕，又有類似於漢蘭達的超長儲物格，中控臺上下兩層分別使用搪塑和皮質材料，讓駕乘人員被溫柔包圍。
RAV4榮放：7英寸液晶儀表肯定是全場最大了，緊跟時代潮流，儀表主題還能隨駕駛模式切換而改變，是不是很有科技感？
RAV4榮放：10.1英寸中控屏內建功能同樣很豐富，支援CarLife和WeLink兩種手機互聯/對映方式，Apple使用者也可以用的呀。
內飾部分總結：這一輪比拼過後，CX-5展現出較為明顯的優勢，HUD、CarPlay、BOSE音響等為它帶來了更好的使用感受，三連表則讓它擁有更運動的主觀體驗。此外，CX-5的用料以及按鍵旋鈕手感都更有質感，為它“圈粉無數”。
ROUND 2
CX-5：我的真皮座椅填充物軟硬適中，舒適度很高，側翼包裹性對不同身材的駕乘人員都很友好。配置上，主/副駕駛座均支援電動調節，從中配車型開始就配備座椅加熱，簡直是北方使用者的福音。
CX-5：後排支援靠背角度調節，方便乘客找到合適的坐姿。三個頭枕、兩個USB-A介面、獨立空調出風口，讓他/她們感受到無微不至的關懷。另外我的後排座椅可以選裝加熱功能，適合多口之家。
奇駿：我的前排儲物空間比較少，不過位置都相對合理，用起來很順手。座椅材質同樣為真皮，填充物柔軟，不負“沙發廠”之名。
奇駿：後排座椅寬大舒適還支援加熱，乘客肯定不會抱怨。
RAV4榮放：我的座椅採用真皮+仿皮包裹，填充物厚實，肩部支撐性較強，即使是長時間駕駛或乘坐也不易產生疲倦感。
RAV4榮放：後排座椅同樣支援靠背角度調節，乘坐體驗進一步升級。
CX-5：我搭載SKYACTIV-G 2.5L自然吸氣發動機，最大功率144kW（196馬力）/6100rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm，壓縮比達到13:1，6孔高壓噴油、凹頂活塞設計以及4-2-1排氣系統可以改善熱效率，Dual S-VT雙可變氣門正時控制系統則能提升發動機效能。
CX-5：與發動機匹配的是廣受好評的6擋手自一體變速箱，在任何時候深踩油門，變速箱都能立刻做出反應。我還搭載了GVC加速度向量控制系統，它能透過控制發動機的動力輸出，幫助車輛獲得更好的彎道表現。
奇駿：我的2.5L自然吸氣發動機最大功率137kW（186馬力）/6000rpm，峰值扭矩246Nm/4000rpm。
奇駿：傳動方面，匹配可模擬7擋的CVT變速箱，平順性喜人。
RAV4榮放：我搭載由2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，發動機最大功率131kW（178馬力）/5700rpm，峰值扭矩221Nm/3600-5200rpm，系統綜合功率163kW（222馬力）。
RAV4榮放：傳動方面，匹配雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱。
總結：CX-5、奇駿、RAV4榮放都是日系緊湊型SUV的代表車型，經過全方位對比可以看到，三款車都擁有不錯的產品力。奇駿和RAV4榮放在外觀設計上均繼承了家族特色，動力方面，前者自吸+CVT和後者混動+E-CVT的組合註定無法提供太多駕駛樂趣，但是它們成熟可靠的特點收穫了不少消費者的肯定。與這兩位對手相比，CX-5的表現更為突出，優秀的設計、豐富的配置、實用的空間都是它的優勢，而SKYACTIV、6AT、GVC等更是成為了它的制勝法寶。如果你看重車型的綜合實力，同時希望享受操控帶來的樂趣，CX-5無疑是更具價效比的選擇。
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ROUND 3