大馬力1.5T搭配後獨立懸掛，這臺家轎效能潛力或不輸思域！

最近在上海實拍體驗了榮威i6 MAX，這臺傳統審美中嵌入個性元素的家轎受到了極大的追捧，車主之家的實拍文章釋出後，大家的評論回饋也驗證了這臺車設計的成功。

但內外設計只是一臺新車成功的第一步，操控體驗如何決定了最終能達到的高度。作為一臺標準的家用轎車，這次試駕卻在場地裡做了最極限的效能測試，也許這些專案絕大部分車主都用不到，但底氣到底多強也很重要。

百公里加速8.3秒的“猛家轎”

與這套動力系統匹配的是上汽榮威全新研發的三腔獨立潤滑的7速雙離合溼式變速箱，這臺變速箱代號DM21，相比而言最大扭矩承載低一些，但最高傳動效率達到了97%，最終跟1.5T發動機配合達到5.9L/100km的油耗成績。

制動資料也反映這臺車並不追求極限的表現，現場實測40.2米，從車外看也能看到車體前傾的動作，這跟動輒37米的運動車相比確實有差距，但這個成績放在所有傳統家轎裡同樣可算優秀。

保證安全的情況下 極限操控以穩為主

首先在繞樁環節，我先坐的是後排，持續的重心變化後排的側傾還是比較明顯的。但是在拉伸到最後減震的韌性還是足夠，能夠及時拉住車身，在穿樁環節保證完整的姿態出彎。

不過比較遺憾的是，這次試駕的重心只在場地，連一個減速帶都沒壓過，所以關於總體城市道路駕駛的舒適性，以及靜音油耗相關的表現暫不做評價。