中國經濟週刊-經濟網訊 7月3日訊息，據洛杉磯時報報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正著手調查特斯拉隱瞞電池設計缺陷一事。
日前，特斯拉隱瞞電池包設計缺陷長達8年的事件被外媒曝光。據外媒報道，一份特斯拉內部郵件顯示，早在2012年，特斯拉的首款Model S從該公司加州弗裡蒙特工廠下線時，該公司就知道該車型存在一個可能導致電池內部電解液洩漏的設計缺陷。但當時Model S汽車仍不斷下線並運出工廠。 根據特斯拉2012年第三季度財報，該公司交付了超過250輛Model S轎車。
據悉，電解液洩漏可能會導致汽車電池短路，或在電池內留下易燃殘留物。《洛杉磯時報》引援電池專家的分析稱，如果碰撞後液體或殘渣接觸到破裂的電池，則Model S系統中的易燃乙二醇冷卻液可能導致或加劇電池著火。在熱失控的現象中，著火的單個電池會擴散到車輛中的其他電池單元，從而引發更大面積的火災。
值得注意的是，於2015年開始生產的Model X車型使用的是與Model S相同的冷卻系統。目前，尚不清楚該問題是否也會影響的Model X。
不過，特斯拉的產銷資料依舊錶現亮眼。當地時間週四，特斯拉公佈了好於預期的第二季度交付資料和汽車產量。在新冠疫情的衝擊下，特斯拉的資料顯示了其抗衝擊能力遠好於其他汽車廠商。
第二季度，特斯拉交付了90650輛車，儘管同比仍然下滑了5%，但是遠好於其他汽車廠商30%的下滑幅度，同時也高於華爾街分析師72000輛的平均預期。第一季度，特斯拉交付了88400輛汽車。