德系車在國人心目中的地位可以說非常高，三大件可靠、製作工藝精湛、品牌影響力廣都是對德系車的評價，因此俘獲了國內消費者的芳心，像大眾、奧迪、寶馬、賓士等都是很具說服力的德系品牌，但也並不是所有德系品牌都能夠得到國人的認可，也有像斯柯達這樣的小眾品牌，雖說背靠大眾這棵大樹，但在國內的日子並不好過，其發展很大程度上受到了大眾的制約，面對19年17.3％的銷量下滑，斯柯達豈能坐以待斃，加入到了降價的大潮流中來。
斯柯達市場表現不佳，可以說與大眾品牌有直接的關係，很大程度上斯柯達的市場份額都被大眾車所搶佔，這點在轎車市場有鮮明的體現，同為MQB平臺下的兩款車型，邁騰和速派的市場表現卻截然不同，邁騰月銷量穩定在萬臺以上，而速派則淪為了小眾車型，品牌力的差距在這兩款車中得到了淋漓盡致的體現。
速派算是斯柯達家族的旗艦車型了，但在B級轎車中只能算比較親民的那款了，而為了迎合當前市場發展的趨勢，速派在價格上有著比較大的優惠力度，目前終端優惠超過了2萬元，入門價格跌到了13.29萬，與同級同平臺的邁騰、帕薩特相比要親民很多，可謂是最親民的B級車了。
從產品本身來看，速派的表現根本不輸邁騰、帕薩特等大眾車，可靠的三大件值得消費者的信賴，開個十幾年應該沒什麼大問題，而做工工藝上很精湛，深得大眾的真傳，另外耐造、省油、實用等特性也是速派的優勢，綜合來看，速派的實力算是比較強了，而這一切的一切在品牌力面前都不值得一提。
速派在造型設計上很有自己的特點，家族氣息比較強烈，但風格上略有些傳統，與當下那些年輕車型相比要顯得成熟很多，而在細節方面，速派的用料做工可謂是很厚道，大量軟性材質的包裹質感出眾，鍍鉻飾條以及木紋材質起到了裝飾的效果，同時在科技感的營造上做的也是很到位，大尺寸的液晶中控屏以及液晶儀表均有體現，至於配置方面，表現很齊全，像定速巡航、自動駐車、自動空調、溫度分割槽、車載空氣清淨機、PM2.5過濾、皮座椅 加熱功能、無鑰匙系統、前後雷達、天窗、倒車影像、自動泊車入位等均有配備。
尺寸部分，速派的表現在同級車型中很主流，長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm，內部空間非常的寬敞，這點完全不用擔心。
速派在動力上有多種選擇，搭載的是1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高低功率發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，其中1.4T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為250Nm，而2.0T最大功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩為320Nm和350Nm，表現可謂是很出色。總的來說，速派的表現還是可圈可點的，尤其是在價效比上，可以說很少有對手，對於那些注重價效比的朋友，完全可以考慮一下這款車。