似乎現在“四驅”已經是購買SUV的一個標配選項了,當然四驅版本肯定是要比兩驅要貴,但是這個錢真的花得值嗎?所以在決定購買四驅SUV之前,你可以先問問自己這6個問題,然後再做決定。
你真的需要四驅嗎?
其實一切都可以歸結為需求問題。老實說,如果你生活在一個氣候乾燥、少雨或者是冬季很少下雪的地方,並且不會真的開車去山地越野,那麼購買四驅系統就是在浪費錢。
讓車叔用更加易懂的語言來解釋一下,如果你一直駕駛的都是前驅或後驅車,在牽引力方面沒有什麼大問題,並且你也不打算改變自己的駕駛方式的話,那麼一個前驅或者後驅的SUV,就可以完全滿足你的需求了。
為什麼車叔要這樣說呢?可能你覺得,無論用車需求如何,四驅不應該都比單純的前驅或者後驅要優秀嗎?其實並不是的。
AWD售價比2WD貴很多
不知道你是否瀏覽過汽車網站上待售新車或二手車的車價,如果瀏覽過,你可能已經注意到了,帶有AWD的汽車通常比2WD的汽車售價更貴。根據車叔的總結和其他一些可靠的訊息來源,同一輛車的2WD和AWD版本之間的差價在5千到兩三萬元之間。在車叔看來,你這是為可能永遠都不會使用的東西支付更多的費用。
AWD並不是始終都在工作的
其實大部分汽車製造商在SUV或MPV上使用的AWD系統與Jeep牧馬人、豐田4Runner等經典的越野車所使用的4WD系統並不相同。在大多數情況下,它們都是“兼職”,只有感覺到牽引力不足時,扭矩才會傳遞到中軸。大多數系統還帶有前輪鎖止功能,因此大多數時候其實你駕駛的都是一個前驅車。那麼假如你行駛一萬公里,實際使用四驅系統的時間其實只有十幾公里。
車叔這並不是說AWD系統不好,而是因為它實際上對你沒有任何用處。按照車叔的假設,如果對比你以前的2WD汽車,你會發現AWD系統對於你除了增加了不必要的資金和油耗成本,其他也沒有什麼變化了。
AWD並不能改善制動
當檢測到車輪在打滑時,AWD系統就會透過傳動部件將部分或全部動力傳遞給另一組車輪。他們透過向車輪提供更大的牽引力來避免車輪打滑。
關於四驅最常見的一個問題就是與制動有關的,有些人認為AWD車輛在強制剎車下不容易失控。但是事實並非如此,因為AWD系統與制動系統其實是沒有關係的。在正常情況下,配備AWD系統的汽車(普遍為分時四驅和適時四驅)實際上大部分時間都只是雙輪在驅動,在需要時才會將驅動器接合到另一個軸上。因此是否是重剎車都與驅動系統無關。
更高的油耗
四輪驅動系統的發動機排量普遍會高於同級別的車,排量大,自然所需要的消耗的燃油就多。並且對於四驅車來說,一般車型都較大,再加上對車身的剛性要求高,所以自重比較高,對動力的要求就高了。特別是在擁堵的道路上行駛,車輛走走停停,在起步的一瞬間需要高扭力來驅動。影響車輛的燃油經濟性的另一個因素就是風阻,車身高大,就會帶來較高的風阻,風阻大油耗自然就高。
根據測試顯示,AWD汽車比2WD汽車的油耗多1到2個左右。好像也不是很多?那你這樣想,每50升油,你就比別人少行駛50公里,現在還覺得這是一個小數字嘛?從長遠來看,2WD確實可以給你節省很多油費。
較高的維護成本
簡單來說,AWD系統的車都比較“嬌貴”,這就意味著作為車主的你就必須去保養它。儘管現在的科技發達,不會頻繁到開一次車就要維護一次的程度,但是如果AWD系統一旦有任何損壞,就意味著你需要支付昂貴的維修費用。此外,由於其重量以及更大的制動器負載,四驅車的輪胎磨損程度確實比兩輪驅動汽車要大一些。
其實車叔建議你可以花一點心思來改進SUV的2WD系統,而不是花錢在AWD系統上。比如說安裝一個高階耐磨的輪胎絕對是提高2WD SUV表現的最重要的步驟。