壕的電動車要怎麼改?特斯拉外觀改裝案例

綠色浪潮愈發迫近，壓在地球人肩脖上的責任愈沉重，純電動車從無到有，再從有到做精，例如特斯拉Model S，就是一個非常好的例子，其外觀跟一般的四門轎跑無異，甚至更有跑味，效能上也不是玩票一族。簡而言之，它是一輛能登大雅之堂的電動車。在中國國內，特斯拉Model S也是一款明星車型，可以說是備受關注，然而這款車的改裝件可謂是少之又少，但國外已經有人針對Model S開發改件了，其中最有型有款的要數RevoZport。RevoZport為Model S開發了一套寬體空力套件，可為車身加寬40mm，這樣的加寬幅度，其實是相當微小的了。還在行走系統上作了功夫，RevoZport安裝了一套輕量化的Klassen ID鍛造輪圈，前輪圈尺寸22×9.5，後輪圈22×11並配上295mm寬胎。

其實在一些細節位置上，RevoZport還是做了一些功夫的，例如前唇、側裙和擴散器，其中擴散器是為了增加下壓力，以配合295寬胎的機械抓地優勢。內飾方面，RevoZport還為後排乘客增加了一些娛樂設施，例如加裝了一部iPad mini，不過稍微吐槽一下，mini有點摳門了，跟Model S的壕身份有點出入。

圖:壕的電動車要怎麼改?當然是只改外觀，不改動力。還有，誰也不能動、不能拆壕的空調，不然這跟電動摩托有什麼區別?

圖:RevoZport為特斯拉Model S加裝了一套寬體空力套件，車身加寬幅度僅為40mm。

圖:尾翼和擴散器都是新增上去的空力套件。

圖:輕量化的Klassen ID鍛造輪圈，前輪圈尺寸22×9.5，後輪圈尺寸22×11。

圖:相比中控臺上的大螢幕，後加上去的iPad mini有點寒酸的感覺，須知道iPad mini的解析度實在不高，可視角度也不佳，而且只有7.9寸，後排的兩位壕肯定看得眼疼。壕又不是付不起錢，為什麼不弄點高大上的?