李渡嘉陵江大橋
“老劉，加把勁，把這邊焊起，爭取早點貫通。”30日下午2點左右，記者來到嘉陵區李渡嘉陵江大橋施工現場，看到焊花四濺，工人們戴著安全帽冒著大雨正在焊接李渡嘉陵江大橋最後一段鋼筋。
下午2點36分，只聽到橋上一陣歡呼：“貫通了、貫通了......”這聲歡呼說明李渡嘉陵江大橋全橋正式貫通。該橋建成通車後，將極大改善嘉陵區李渡鎮嘉陵江兩岸群眾出行難的問題，而已有600多年曆史的李渡碼頭也將逐步退出歷史舞臺。
記者在現場看到，為了歡慶全橋貫通，現場的工人和負責人還舉起提前製作的橫幅，一起合影，記錄了這一重要時刻。
李渡嘉陵江大橋專案現場負責人鄒品德說：
為了將因疫情耽誤的時間趕回來，專案部上足機械、上足人力、每天兩班倒施工，全力加快推進專案進度。現場研究最佳化施工方案，合理調整施工工序，及時協調解決各種問題。
“大橋專案於2017年12月21日開工，自開工以來，專案部克服了2018年特大洪水災害、2019年砂石材料國有化及超長雨季、2020年新冠病毒疫情等困難，計劃於2020年8月底達到全面通車條件。主橋已於2020年6月5日合龍，7月30日完成全橋貫通。截至本月，專案累計完成產值11356.57萬元，佔施工合同金額的92%。目前專案後續工作正在有序推進。” 鄒品德向記者介紹道。
記者瞭解到，李渡嘉陵江大橋是南充聯接廣元劍閣至廣安嶽池公路的重要公路、橋樑，已被省交通運輸廳納入省渡改公路橋專案和新增省道網布局規劃。該橋為獨立大橋專案，是四川省渡口改橋的重點工程，也是南充市的市級重點工程。大橋總投資1.76億元，全長1.43公里，主橋長948米，橋寬16.5米。
李渡嘉陵江大橋的建成，將李渡鎮原臨江鄉和原新場鄉、原土門鄉聯絡起來，解決了兩地近5萬居民過江難的問題，從根本上消除渡運安全隱患，對李渡建設十萬人特色小城鎮具有重要的支撐作用，為兩岸經濟和未來的發展奠定了堅實的基礎。
將軍路嘉陵江大橋
樁基全部完工、主橋墩現澆箱梁開始澆築、涉水橋墩已進入蓋梁施工階段……今年以來，將軍路嘉陵江大橋建設喜訊頻傳，東西引橋、主橋施工全面開花，均進入實質性施工階段。即使烈日炎炎，建設者也沒有停歇忙碌的腳步，建設“進行曲”越奏越響亮、越唱越激昂。
大橋建設現場
日前，筆者在將軍路嘉陵江大橋施工現場看到，建設者們不畏高溫，依然奮戰在第一線，整個工地盡是一派繁忙景象。
“為避免高溫天氣對施工的影響，我們在施工時間上進行了調整。”順慶區城鄉建設局駐現場工作人員何松晟介紹，為了不影響工程進展，施工中採取換班輪休、提早作業、晚上適當延長工作時間等方式，儘量把高溫對施工進度的影響降到最低。
上午10時許，氣溫直逼35℃，筆者跟隨何松晟來到大橋水面部分的棧橋上，只見用於建設橋墩的各個圍堰上，起重機、吊車等大型機械忙碌不停，在各點位施工的工人們更是揮汗如雨。
“這個橋墩的作業面距離水面有10多米高。”剛從東引橋7號橋墩混凝土澆築平臺下來的老楊接替了工友卸裝混凝土的工作，作為該橋墩混凝土澆築班組成員之一，他和4名工友要趕在3天內完成7號橋墩柱體澆築。“攪拌後的混凝土溫度高達40℃，站在旁邊10分鐘就讓人受不了。”老楊說，為預防中暑，他和工友們輪流上墩澆築，“只要不影響進度，即使熱一點也沒啥關係。”
不遠處，20餘米高的2號主橋墩柱體已經完工，墩體上正在進行箱梁鋼筋捆紮和模板搭建，即將進行混凝土澆築施工。眺望嘉陵江西岸，在西引橋的建設工地上，數十個橋墩林立，起重機的高臂下，又一個新橋墩正在豎起……放眼整個施工現場，數百名施工人員戰高溫、鬥酷暑，克服困難，鉚足幹勁，努力將工程進度圖一塊一塊塗滿。
“將軍路嘉陵江大橋目前已完成了所有樁基施工，承臺、橋墩已分別完成50%、20%，同時已進入了大橋樑體部分的澆築階段，完成2020年全年計劃的65%。”何松晟表示，按照當前進度，將軍路嘉陵江大橋預計在明年初可達到橋面部分施工條件。
據瞭解，將軍路嘉陵江大橋全長1.606公里，西接順慶區雙女石路，東連高坪區江東北路。橋面規劃雙向6車道，設計時速60公里，大橋預計2021年底竣工通車。
來源：南充見、南充新聞網
【來源：南充晚報】
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