理想汽車到底怎麼樣？能進川藏，賣32.8w成為銷量冠軍，超越寶馬

身邊願意買新能源車的人越來越多了，大家都覺得在城市裡開還是選新能源車方便，最起碼不用擔心限行限號的問題。我倒是沒準備買新能源車，因為在我看來，這些要充電的新能源車，現在實用性還是差了點，大部分的新能源車續航在500KM、600KM這樣，看似也不短了，但是補充續航很麻煩，充一次電要花上半個小時。更何況我是一個喜歡去自駕遊的人，要是花個30萬、40萬買輛新車，不能開出門自駕，對我來說就相當於是白花錢了，也正因此，我對新能源車不是特別感冒。

只不過凡事都有例外，最近我還真讓一款新能源車給圈了粉，那就是最近熱度很高的理想ONE。我會關注理想ONE，還是因為在旅遊群裡和別人聊天，聽說有個驢友開理想ONE進了川藏，還在網上看到理想ONE是第一個征服阿里北線的電動車，單憑這一點我就對理想ONE充滿了好感，因為我一樣想要自駕去川藏看看。

而在我開始留心理想ONE之後，我發現路上竟然有很多理想ONE，到現在我已經遇到6、7輛車牌不一樣的理想ONE了。後來上網一查，才知道理想ONE原來是今年的新能源中大型SUV銷冠，連續7個月細分市場銷量第一，還創下最速交付10000輛整車的記錄。也正是因此，我開始好奇理想ONE到底怎麼樣，為什麼能吸引這麼多人買單。剛好，我們當地新開了一個理想汽車的體驗店，我就準備去體驗店裡實際看看，深入瞭解一下理想ONE是一款什麼車。

理想體驗店開業的當天我就去了，不過因為我沒趕早去，所以到店的時候，體驗店裡已經有很多人了，都圍著理想ONE的現車和底盤模型看。說實話，這其實是我第一次與理想ONE近距離接觸，這款車給我的觀感還是蠻好的，有一種豪華車的氣場，尤其是前臉那個大尺寸的格柵，一眼就能給人衝擊力。

不過我最好奇的還是理想ONE進藏的事情，就找了個工作人員詢問這事，工作人員很熱情地給我介紹了原因。原來理想ONE是一款沒有續航里程焦慮的車型，它的綜合續航達到了800km，比起燃油車也不遑多讓，而且理想ONE不僅能充電補充續航，還能加油，出遠門跑長途不用擔心路上沒地方充電，這樣一來進西藏自然不會有續航壓力。

工作人員還指引我來到理想ONE底盤模型的邊上，藉助底盤給我介紹理想ONE的可靠性與效能。他說這款車擁有電動四驅，前後兩個電動機的加持，讓這款車在面對惡劣路況時，也能夠輕鬆脫困，所以像阿里北三千公里無人區、七八百里搓衣板路這樣嚴峻的路段，絲毫不會難倒理想ONE，而這就是理想ONE能征服阿里北線的底氣所在。此外，我也體驗了這款車的空間，作為一款中大型SUV，它的車內空間確實寬敞，坐在車裡可以輕鬆蹺二郎腿，舒適度很高。

在我體驗了理想ONE之後，我發現這款車能夠在上市後一年多的時間中就取得成功，確實是理所當然的事情，這款車要比現階段的新能源車實用不少，尤其是無續航焦慮、可以加油這兩個特點，就足以讓我們擔心續航的消費者心動了。而且理想ONE的價格我覺得也比較合理，一款有6、7座佈局的中大型SUV，32.80萬就能買，而且它免購置稅、上牌簡單，還不限行不限號，所以在體驗之後，我都對這款車心動、想要換車了。（網友投稿）