2020年是吉利汽車從吉利汽車向品牌和技術領先進階的關鍵一年，也是吉利的架構之年和產品大年。6月23日，吉利汽車又推出了一款在汽車市場中註定會引起波浪的SUV——吉利豪越。售價區間僅為10.36=13.96萬元的豪越定位於中型SUV，並且提供五座、七座兩種座椅佈局方式可選……
從這款車型出現前期，曾有不少人推測其售價或高於15萬，起碼與廣汽傳祺GS8價格平起平坐，但實際上，豪越的定位非常親民。從售價來看，其主要的競爭對手是奇瑞瑞虎8。
從外觀來說，吉利豪越採用的家族式設計已經充分得到了國人認可，這從吉利品牌銷量就已經可見一斑了。水滴漣漪式前臉再加上頗具科技感的大燈組，體現出了不俗的時尚感，這也正是時下年輕人所需要的。畢竟，現如今購車主力軍已經逐漸從70、80後為主，變成了85後、90後。
尺寸方面，豪越更是擁有不小的優勢，其長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm。相比於其主要的競爭對手瑞虎8的4700/1860/1746mm，軸距2710mm，可以說是尺寸全面佔優。即便是與漢蘭達相比，豪越的軸距仍舊有優勢。
內飾方面，吉利豪越的設計也在延續了吉利家族式設計的基礎上，做了不少更新。以黑色為主的中控在空調出風口、擋位操作區、以及左右兩側門板的門把手處，都增加了更能凸顯質感的金屬裝飾，並提升了檔次感。只是，除了頂配車型提供雙12.3英寸螢幕外，低配車型均提供3.5英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏。
空間的優勢無疑是豪越更大的賣點，也是最主要的賣點。標配五座，選裝七座的它，還採用了發動機後傾、座椅下潛、拱橋式頂棚以及扁平化油箱的設計，在設計之初就已經確定好要為了車內的實用空間。
在儲物空間方面，豪越共計設計了42處，從前排的儲物格、儲物槽再到後備廂的暗格，豪越這款車在空間上確實比其它同級別的車型多下了很多功夫。即便和標杆漢蘭達相比，也不一定弱於對手。
在後兩排座椅全部放倒的前提下，豪越的後排空間徑深長達2.2米，正好可以放下一張長2.2米，寬1.8米的氣墊床。先期上市的豪越，還推出了合作款，使用了網易嚴選的氣墊床，一下就把後排的空間優勢體現出來了。從數值上算，豪越後備廂的裝載空間可達到2360L，對於自駕遊愛好者來說，更是一個相當誘人的賣點。
在動力方面，豪越搭載的1.8T發動機服役時間也已經比較長了，穩定、成熟是其最大的特點。不僅如此，除了排量上的優勢，豪越的這臺1.8T發動機的最大扭矩轉速區間1750-4000rpm，相比瑞虎8也有小幅度的優勢，而且扭矩方面也有小幅度優勢。換言之，豪越在起步時能輸出動力的時機更早。
除了上述方面，豪越在配置方面的優勢也不少。我們以中配車型為例，在同價位下，豪越相比瑞虎8在配置上多了車內PM2.5過濾裝置、自動分割槽空調、外後視鏡鎖車自動摺疊、後視鏡加熱、全車窗一鍵升降（帶防夾手）、全LED大燈、車聯網系統、車載語音識別控制、車載導航功能等。當然，瑞虎8在後排空間方面也支援4:6比例放倒，後排中央扶手等。只是，總體來說，豪越在同價位下，在配置上確實有優勢。
總結：
其實，在同級別對手之中，豪越可以說除了空間的優勢之外，最主要的競爭優勢還是品牌和售價這兩方面。在品牌認知度方面，吉利的牌子近幾年被徹底打響了。另一方面，豪越的起售價還不到11萬元，卻搭載了一套1.8T發動機＋7速雙離合變速箱的動力總成，並且在配置上還完全不輸於任何對手，這就使它的競爭力再度無形中提高了不少。
當然，最終消費者在10-15萬元區間，到底選擇哪款車型，這仍舊需要最終的銷量成績來驗證。屆時，誰優誰劣，則一目瞭然。今年，吉利汽車已經連續推出了多款重磅車型，前有吉利ICON、現在吉利豪越也正是推向市場，接下來還有吉利Preface以及幾何C等車型陸續投入市場。在這場與吉利自身對抗的比賽中，吉利能否順利完成轉型，讓我們同樣拭目以待！