大家好，本文將和大家分享《落地77萬提了輛寶馬X5，開了5個月後，車主：我只想說四個字！》。
隨著科學技術的發展，人們生活水平逐步提高，汽車製造工業同樣在迅猛發展，各種不錯的車層出疊現，神車之多屢見不鮮。"質量之王"大眾桑塔納，整車實力不可小覷。"日系常青樹"本田雅閣，不斷吸引著年輕的購買群體。在"眼花繚亂"汽車大世界裡，贏得消費者的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如寶馬X5。為了貼近實際，專門請來車主王先生，落地77萬提了輛寶馬X5，開了5個月後，車主：我只想說四個字！我們看看車主王先生的高見。
買這個車就是看好了它的顏值，最新的家族設計語言，前臉霸氣，很有魅力，大鼻孔的進氣格柵面積是歷史新高。車身線條流暢，飽滿，有張力。2.0T車型標配全LED前大燈，閃亮粗壯的鍍鉻條和底下大嘴整張臉看著非常運動張揚。年輕俊朗深得我心，但輪轂實在一般。
內飾很寶馬，總體來說豪華感沒有同級別的賓士GLE強，不過做工用對得起它的身價。中控大屏顯示細膩，觸控反應快。內飾用料滿滿的高階感，木頭質感很好。新買的車感覺味道還是沒有的，環保做得也挺不錯。
空間不錯，後座空間還ok。大小正好，駕駛員座位包裹性強，後排座位也很舒適。後廂空間很大，防爆胎取消了備胎，又多出了一個儲物空間。空間夠用了，不過前段時候出門旅行，裝了五個皮箱後備箱全滿了。開起來覺得非常舒適，沒有多餘的晃動。舒適性很不錯，懸掛軟硬剛剛好。市區開很舒服，坐姿高視線好，有一種“一覽眾山小”的感覺。
動力方面：寶馬X5的這臺2.0T高功率發動機，老規矩資料說話，最大馬力265匹，峰值扭矩400牛米，完全滿足日常使用，家用動力足夠了。來自採埃孚的8AT變速箱，也是寶馬車型的標配，這款變速箱的表現有目共睹，換擋速度、選擋邏輯算得上無可挑剔，幾乎都感覺不到換擋的頓挫。特別是運動模式，發動機敏感很多，彷彿時刻準備著加速一般，轉速保持在2000轉最大扭矩輸出平臺，這個時候要注意，很容易超速。
寶馬的操控一直都是車迷心中的信仰，這也是我為什麼買X5的原因。指向精準了稍微有點偏沉，剛開始還不適應。底盤懸掛調校得比較有韌勁路感清晰，這樣的硬體不整點激烈駕駛多少有點可惜。跑得快也要剎得住，制動力釋放很線性也很穩給人信心。
