“神車”歸來！再次重新整理回頭率！這次就等它了！

何方神聖？

首先，大家要知道當年那臺搭載VR6發動機的大眾R36，它是一款進口身份的帕薩特旅行車，之所以被車迷稱之為“神車”，除了與生俱來的出色效能外，R36在二手車市場的保值率，在近十年來依然堅挺，說明其重要地位、收藏程度，以及在車迷心中的位置難以被取代。

身份變更

大眾Arteon這個名字會不會有些眼熟？這款車國產後便是現款在售的一汽-大眾CC車型，熟悉大眾車系的朋友都知道，第一代CC在歐美市場的全稱為Passte CC，作為普通三廂版帕薩特的四門轎跑而出現，所以即便是現款Arteon，與帕薩特的關係依然密切。

眾望所歸

自大眾R36之後，大家懂得了如何欣賞旅行版效能車的美好“身段”，直到上週大眾官方公佈新款Arteon R Shooting Brake照片後，才確定“神車”後繼有人。

Shooting Brake譯為獵裝版，與旅行車最大的不同之處在於，獵裝車型是由轎跑車衍生而來，Arteon（國內市場的大眾CC）本就是四門轎跑車型，所以大家不必糾結於此。

續寫“神車”佳話？

Arteon R標配了自適應懸架系統和20英寸大輪圈，車身高度比普通版Arteon低15毫米，藍色高效能剎車卡鉗印有“R”標識，車尾還配備雙邊共四出的方形排氣，這些因素都可以幫助您在路上一眼就能辨識它的身份。

車內整體設計依然以現款車型為基礎，方向盤採用全新樣式，碩大的換擋撥片和“R”字，正在象徵其獨特身份。儀表盤採用全液晶設計，不過作為大眾高效能車型，藍色的電子指標必不可少。

座椅採用桶型設計，強調運動感的同時，提升對乘客的包裹性。

新車的四驅系統很是聰明，採用官方稱為“R-Performance Torque Vectroing”的新技術，該技術不僅可以改變前橋和後橋之間的扭矩分配，還可以控制並分配到兩個後輪之間。因此，當車輛透過彎道時，理論上可以將100%的扭矩輸送至任意後輪，這很像奧迪quattro的運動型差速器。

大眾官方稱曾經考慮過為Arteon R提供VR6的六缸發動機，但受到環保排放限制，最終還是採用了一臺2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率320馬力，最大扭矩480牛·米，並透過一個7速DSG變速箱傳遞到四個車輪，官方稱5秒內便可攻破100km/h大關，最高時速被電子限速控制在250km/h，這樣的動力表現絕對對得起“R”的身份。

喜歡Shooting Brake？

倘若您不是效能車的粉絲，也是有所期待的，畢竟新款Arteon也同樣推出了普通版的Shooting Brake車型，新車在外觀上雖不及效能版車型“兇猛”，不過碩大的車尾頗有居家風範，可謂是溫柔奶爸的新選擇。

普通版車型同樣提供2.0T發動機，最大功率272馬力，最大扭矩350牛·米，將匹配8速手自一體變速箱並有四輪驅動可選，插電混動車型或將採用1.4T渦輪增壓發動機，系統綜合功率為217馬力，綜合扭矩為400牛·米，純電動模式下可行駛約56公里。

寫在最後

當年大眾R36的最大亮點，是它為一輛高效能中型車增添了實用屬性，從這一點來看，Arteon R Shooting Brake做到了，新車可提供565-1632升的後備廂儲物空間，實用性表現沒的說。將高效能和大空間落在“最美”大眾車型上，這次的新款Arteon確實令人期待，接下來就要看何時能夠引入國內市場，從而滿足眾多車迷的胃口。