2020年上半年汽車投訴排名正式公佈。根據車質網統計，上半年共收到有效投訴4.2萬宗，其中第二季度的投訴量創下季度新紀錄達到2.5萬宗。反映了當下汽車消費雖然處於低迷狀態下，但消費者投訴維權意識不斷提升。
具體來看，在前十排名中共出現9款合資車，日系車的投訴佔比繼續上升，共有4款車型上榜，而自主品牌僅佔一席。
1、一汽馬自達阿特茲
阿特茲是目前一汽馬自達旗下兩款生產在售的車型之一，如此重要的產品卻屢屢登上投訴維權榜首，該車已連續三個月上榜登頂。阿特茲主要問題在於新車異響，包括內飾異響、A、B柱異響，嚴重影響駕駛體驗，眾多使用者反饋的問題在4S店維修後仍得不到解決，甚至還引發部分車主維權。馬自達回應表示，目前技術團隊在進行問題調研。
2、廣汽豐田凱美瑞
豐田凱美瑞在今年上半年累計投訴案例達到772宗，在投訴榜中排名第二。凱美瑞上榜的原因在於今年一季度爆發的機油門，出現發動機“機油增多”、“機油乳化”問題，針對該情況豐田方面沒有給出明確的解決方案，僅給廣大車主答覆：不是品質問題，不會對發動機的效能造成影響。直到至今，仍有部分使用者反映機油增多、機油乳化現象。
此外，凱美瑞第二大被投訴的問題是“半軸漏油”，眾多車主反饋這是質量問題，甚至要求廠家進行公開召回。
3、東風標緻408
標緻408是一款長期上榜的合資車型，雖然車型銷量不大，但使用者投訴反饋卻十分強烈。主要問題集中在發動機燒機油、發動機故障燈亮、發動機抖動以及輪胎開裂四大情況。
4、一汽豐田亞洲龍
豐田亞洲龍的遭遇與凱美瑞相同，前期大量使用者投訴發動機機油增多、機油乳化。雖然隨著事件淡化，使用者投訴也大幅減少，但投訴排名也客觀反映了該車曾存在的問題。
5、上汽大眾朗逸
朗逸是大眾汽車品牌在華銷量最高的車型，上半年錄得投訴個案達427宗。車內異味是朗逸被使用者投訴最多的問題，此外還存在變速器異響、發動機異響的投訴。
6、一汽-大眾速騰
速騰也是大眾汽車品牌在華銷量較大的車型之一，該車型主要問題集中在變速箱異響、頓挫方面。如果從投訴/銷量佔比方面分析，速騰可能不會上榜，但從投訴排名來看，也反映了部分使用者的遭遇。
7、上汽大眾帕薩特
帕薩特是上半年最具熱度的一款車型，在中保研C-IASI碰撞測評下A柱彎折、車體嚴重變形，因此該車也出現了“疑似設計缺陷”的投訴情況。而其餘問題均指向變速箱，包括變速器頓挫、異響、電控單元故障等。
8、哈弗F7
哈弗F7是唯一進入前十的自主車型，上半年累計投訴為338宗。哈弗F7也是目前長城汽車旗下較為走量的車型，但使用者普遍反映車機系統存在問題，包括車機卡頓、黑屏、導航卡頓與規劃錯誤等。
9、東風日產軒逸
日產軒逸是目前市場上較為熱銷的車系，廠家透過新、老款同堂銷售的方式獲得不錯的市場效果。但不少使用者投訴軒逸存在變速器異響、變速器頓挫、發動機異響問題。
10、上汽通用別克英朗
別克英朗在更換了三缸發動機後，銷量起起伏伏，終端優惠力度也進一步加大，存在以價換量的現象。英朗車型在上半年的累計投訴量為316宗，主要問題是轉向系統卡滯、異響，以及發動機抖動、漏油問題。
從上半年投訴榜單來看，日系品牌普遍存在較為集中的問題爆發期，比如馬自達異響門、豐田機油門等，而其他車系則存在不同的質量投訴。值得注意的是，汽車投訴榜是根據投訴量進行的排名，理論上銷量高、保有量大的車型上榜機率越大，但上榜車型也不能完全說明其質量與其他車型相比有所欠缺，更重要的意義在於反映了該車存在的客觀問題，值得消費者與廠家予以重視。