4月30日，交通運輸部透過網路線上方式召開例行釋出會，介紹第一季度交通運輸經濟執行情況。交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，一季度，交通運輸經濟主要指標在經歷了大幅下降後不斷恢復，積極因素持續增多，新冠肺炎疫情帶來的不利影響正逐步化解，交通運輸行業經濟正在朝著正常的軌道執行。
“疫情對我國經濟社會發展帶來了前所未有的衝擊，但是我國經濟長期向好的基本面沒有改變，對交通運輸需求強勁的勢頭沒有變，因此交通運輸長期向好的發展趨勢沒有改變。”吳春耕說。
疫情衝擊下也有亮點
疫情暴發之後，多地採取交通管制措施阻斷疫情傳播，對交通運輸行業帶來了巨大沖擊。交通運輸主要指標均大幅下降，客運量斷崖式下跌，降幅超過五成。一季度完成營業性客運量18.5億人次，同比下降58.4%。全國36箇中心城市公共交通客運量完成67.4億人次，同比下降56.7%。完成營業性貨運量78.2億噸，同比下降18.4%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量均同比下降。交通固定資產投資完成3792億元，同比下降22.5%，其中2月份降幅達58%。
同時，鐵路客運業務受到嚴重衝擊。約90%以上的道路運輸企業處於虧損狀態，大多數水路運輸經營者存在船舶停航情況，客運企業、中小航運企業等經營也面臨多重困難。民航企業2月份累計虧損245.9億元，創月度虧損紀錄。
隨著全球疫情蔓延，“防輸入”成為各國共同政策取向，運輸管控措施持續加碼。國際海運需求下降，航空貨運運力趨於緊張，國際郵件快件運力不足，維持國際物流供應鏈正常運轉難度明顯加大。
在整體下滑的同時，交通運輸行業也有亮點。“第一季度，鐵路貨運量、快遞業業務量逆勢增長，增速分別為1.8%和3.2%。”吳春耕說。
主要指標正不斷回升
交通運輸是經濟執行的血脈。交通運輸部門採取多種措施，維持行業穩定。
首先是分割槽分級精準防控疫情。吳春耕表示，疫情期間，交通運輸行業全力以赴做好疫情防控和應急物資、重點生產生活物資運輸保障，堅決阻斷疫情透過客運場站和交通運輸工具傳播。
其次是加快推動交通運輸復工復產。3月份，全國高速公路日均車流量、船舶日均進港量環比分別增長164.1%和116.6%。採取簡化貨運航線航班審批、“點對點”貨運包機等措施提升國際航空貨運能力，3月份最後一週國際貨運航班量較疫情發生前增長17.9%。
再次是努力擴大交通有效投資。625個交通建設重點專案復工率超過97%。一季度貧困地區完成公路水路固定資產投資1112億元，佔全國總量的38.7%。交通運輸部還會同有關部門提前下達車購稅，預算資金超過2500億元，新開工公路水路專案165個、總投資2649億元。同時組織地方提前啟動符合國家戰略與“十四五”規劃方向的一些建設專案。
吳春耕表示，進入3月份以來，交通運輸主要指標不斷回升，行業經濟執行積極因素持續增多。
客運方面，3月份營業性客運逐步走出低谷。營業性客運量完成3.9億人，環比增長106.9%。普通國省道小客車日均流量環比增長78.4%。中心城市公共交通客運量完成18.1億人，環比增長2倍。
貨運方面恢復更加明顯，3月份中歐班列共開行809列，創單月開行列數紀錄，同比增長30%。民航全貨機完成運量25.3萬噸，增長28.4%。快遞業務量完成59.8億件，增長23.0%。港口貨物吞吐量完成10.8億噸，恢復到去年同期的97.8%，提高了6.6個百分點。集裝箱吞吐量完成2040萬標箱，恢復到去年同期的95.2%，提高了12.6個百分點。
3月份，交通固定資產投資完成2026億元，恢復到去年同期的93.3%，較2月份提高了53.3個百分點。
收費問題已有效解決
5月6日零時起，全國收費公路將恢復收費。此前，高速公路聯網收費系統轉換磨合中出現了一系列問題。對此，交通運輸部公路局局長吳德金表示，各地交通運輸主管部門和高速公路經營管理單位加快推進系統功能最佳化和完善，推動存量問題清零。目前，公眾關注的異常扣費、收費不降反增等問題得到了有效解決。
“五一”小長假即將到來，交通運輸部分析認為，今年的假期公眾出行意願較常態下明顯降低，務工客流減少，但返鄉探親、省內中短途旅遊等出行需求較為旺盛。預計“五一”期間，全國營業性客運量將環比明顯增長，預計共傳送旅客超過1.17億人次，日均超過2336萬人次，規模約為去年同期日均水平的34.8%左右。
吳春耕表示，交通運輸部門將繼續嚴格落實外防輸入、內防反彈，同時加強運輸組織和排程，加強交通運輸網路執行監測，確保假期期間交通平穩有序。（經濟日報-中國經濟網記者 齊慧）
來源：經濟日報
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