▲4月20日，在美國得克薩斯州達拉斯北郊，幾輛汽車在一處加油站加油。新華社發
當地時間4月21日，美國得克薩斯油氣監管機構得克薩斯鐵路委員會推遲就削減原油份額進行投票，將於5月5日重新討論削減石油產量。由於全球石油需求萎縮、庫存高企下儲油能力不足等多重因素，國際油價持續承壓，主要期貨市場主力合約價格21日再度大幅走低。
據得州奧斯汀當地媒體《奧斯汀美國政治家》報道，得克薩斯鐵路委員會的其中一名委員西頓在週二的聽證會上提議削減得州20%的原油產量，以減少供應和提高油價。但是該動議並未得到透過，因此並未投票，將在兩週後的5月5日重新舉行討論。
據路透社報道，奧斯汀的油氣公司Parsley Energy執行長加拉格爾表示，延遲投票令人失望，他與頁岩油氣勘探公司Pioneer Natural Resources一起要求監管機構限制產出。
資料顯示，得州的原油產量佔美國原油產量的比重超過40%。由於美國原油市場供應嚴重過剩，得克薩斯鐵路委員會14日就是否需要減產舉行了聽證會，但未能就全州的強制性減產達成協議，後計劃在21日投票決定是否實施強制減產。
不少委員擔心，美國許多中小生產商將不得不關閉油井，面臨停工破產風險。據悉，得州的二疊紀盆地已經減少了33臺鑽機。
哈里伯頓公司總部位於得州休斯頓，其執行長米勒日前在一份宣告中說：“我們預計北美地區的活動在第二季度將急劇下降，到年底將一直保持低迷，影響到所有的盆地。”據報告，這家跨國油田服務巨頭在第一季度的虧損達到10億美元。
美國許多油氣開採地的原油庫存逼近極限，其中，紐約原油期貨交割地俄克拉荷馬州庫欣地區的庫容日趨緊張，預計將在數週內被填滿，使得原油生廠商的的儲存成本大幅上升。為幫助美國原油行業緩解壓力，美國的主要產油地得州和俄克拉荷馬州醞釀強制減產措施，以期幫助油氣行業降低成本或改變商業模式。
▲4月21日，一名男子在英國倫敦的一個加油站給車輛加油。 新華社發
美國減產壓力加劇以及原油供需基本面惡化等多重因素疊加之下，國際油價下行壓力持續，盤中震盪走低，21日收盤時國際原油期貨市場主力合約均暴跌。
截至21日收盤，6月交貨的WTI原油期貨價格收於每桶11.57美元，較前日收盤價跌幅擴大逾40%，倫敦布倫特原油6月期貨價格收於每桶19.33美元，盤中一度跌破18美元/桶。
紐約商品交易所5月交貨的WTI原油期貨合約在本月20日收於每桶-37.63美元，單日暴跌300%，原油期貨歷史上首次跌至負值。20日晚間，消費者仍在為油價跌破至1986年創下的每桶10美元左右的低價記錄而詫異，而短短几小時後油價便以始料未及的程度和力度再次令市場愕然。
原油期貨價格跌至負值，意味著將油運送到煉油廠或儲存的成本已經超過了石油本身的價值，也就是交易者需倒貼錢才可以脫手石油。
4月21日是美國5月原油期貨協議到期的時間節點。交易員因擔心在原油嚴重過剩的情況下，交割後無法解決原油庫存問題，所以在合約到期前被迫平倉。
英國證券投資公司Killik＆Co的溫特表示： “沒人願意下個月交貨，因為沒有儲存（原油）的地方，所以價格已經跌至零以下。”
隨著國際市場對原油需求的進一步萎縮，原油的儲存幾乎已經飽和，無法釋放更多的空間，使油價進一步承壓。國際能源署在報告中警告稱，全球在4月份的原油需求量同比減少2900萬桶，價格可能長期保持低位。
▲2019年10月15日，英國蘇格蘭東北部城市阿伯丁的一處港口。阿伯丁有“北海油都”之稱。 新華社發
需要看到的是，負油價是在合約即將到期前強制平倉以及市場供應嚴重過剩情形下的產物，實際上長期合同可以更好地反映市對原油價格的心態。
分析師表示，6月交貨的原油期貨合約現在成為值得關注的重點。而6月交貨的WTI和布倫特原油期貨價格在21日的下跌頹勢則進一步反映了近月油價崩盤的風險。
儘管OPEC 達成歷史性的原油減產協議，但是其減產數量疊加美國等國的減產量在短期內依舊無法改變原油市場供給嚴重大於需求的局面，全球原油庫存即將耗盡，庫存成本將持續升高，長期油價可能繼續承壓。
“即使歐佩克國家的原油減產協議在5月1日開始生效，接下來4至6周也會出現嚴重的儲存困境。”花旗銀行分析師在20日寫給客戶的報告中寫道。
投資銀行諮詢公司Evercore的基礎研究分析師特雷森分析稱，“我們可能沒有足夠的儲存空間來容納這些供應。因此，在這種情況下，原油價格將非常疲軟”。
不過，美國OANDA的高階市場分析師莫亞表示“WTI原油的6月合約能夠保持每桶20美元的水平，並且在5月合約基礎上小幅上漲”。有評論稱，儘管6月的油價災難看起來並不那麼嚴重，但20美元的油價並非大多數石油公司能夠存活的價格，而且重要的是，沒有理由認為20美元是下限。
作者：沈欽韓
編輯：吳姝
責任編輯：宋琤