深圳市豐巢科技有限公司（下稱“豐巢”）新推出的超時存放收費服務，陸續遭到杭州、上海多個小區“抵制”。5月9日，針對浙江杭州東新園小區暫停使用豐巢智慧櫃一事，豐巢在最新回應中稱業委會構成違約。
豐巢曾表示，此次向用戶收費的初衷是令服務更精細化。但有聲音指出，豐巢此舉與多年未盈利的壓力有關。公開資料顯示，自2015年6月成立以來，豐巢的淨利潤幾乎為負值，截至2019年12月31日，虧損合計約20億元。
儘管陷入虧損，豐巢仍是市場佔有率第一的快遞櫃企業。近日，豐巢正式與另一快遞櫃巨頭牽手，進一步佔領市場份額。但快遞櫃市場競爭激烈，豐巢需面臨來自菜鳥網路、京東快遞櫃等的挑戰，尤其是在後者暫未向用戶收費的差異下。
“超時收費”會員服務引爭議
曾被指誘導使用者消費
4月30日，豐巢悄然推出會員服務，再度嘗試向用戶收費。
據豐巢介紹，對普通使用者來說，豐巢可免費保管使用者包裹12小時，超時後每12小時收費0.5元，3元封頂，節假日期間不計費，享兩次免費超時取件體驗；會員使用者則可購買月卡5元/月，有效期內不限保管次數，當月任意收件，每件可享7天長時存放，有效時長30天。使用者可自主選擇是否使用服務。
由於節假日期間不計費，這一規定在假期結束後才激起千層浪。
5月5日晚，浙江杭州東新園小區業主委員會發布《關於豐巢快遞櫃暫時停用的通知》稱，豐巢快遞櫃在未經協商情況下，將在5月6日開始向收件人收取超時保管費，業委會認為該行為損害了小區業主的利益，在豐巢快遞櫃給出解決方案之前，將快遞櫃暫停啟用。9日，豐巢方面二度回應稱，業委會單方面斷電已構成違約。
近期，上海中環花苑小區也停用了豐巢智慧快遞櫃。該小區業委會亦認為，豐巢此舉損害了小區業主的利益，有違當初進駐小區談判時介紹的情況。上海豐巢方面稱，將就此情況向總部反映，在沒有改變之前，其也同意暫停快遞櫃派件功能。
此項服務剛推出時，豐巢曾向媒體回應稱，初衷是為了服務進一步精細化、改善投遞效率，同時也希望推動物流末端市場的迭代。豐巢表示，目前12小時的存放時間是基於投遞高峰期來設定，不過一直在收集整理使用者的意見和建議，後續或會進行業務完善，提升使用者滿意度。
實際上，這不是豐巢首次嘗試向用戶收費。
2018年，豐巢就曾低調上線“讚賞”功能。有使用者發現，當包裹入櫃時長超過一定時間後，取件頁面會出現“一元讚賞”的提示。
隨後，豐巢回應稱，這一讚賞並非強制性，使用者可選擇“跳過”直接取件。但由於“跳過讚賞”的按鈕呈灰色，且設定在底部相對隱蔽的位置，此舉被許多使用者質疑有“誘導收費”之嫌。
第三方投訴平臺顯示，近期仍有消費者投訴豐巢“誘導使用者讚賞”。據瞭解，目前豐巢智慧快遞櫃上“跳過讚賞”的按鈕設定在底部，底色已變為綠色或紅色。不過仍有消費者指出，“跳過讚賞”的字型顏色較淺，難以看清。
“通達系”相繼退出股東之列
收購擴張步伐不停
豐巢最初由幾家物流企業共同成立，意在以智慧快遞櫃為切入點，提供最後一公里交付解決方案。
據豐巢官網介紹，2015年6月，順豐控股、中通快遞、申通快遞、韻達股份和普洛斯5家物流公司投資5億元成立豐巢。其中，順豐控股持股35%，兩通一達各持股20%，普洛斯持股5%。
一年後，豐巢於2016年6月再獲5億增資。2017年1月，豐巢又完成25億元的A輪融資，市場估值55億元。隨後在2018年初，順豐投資、申通快遞、普洛斯等12名投資方共同向豐巢增資20.7億元。
值得注意的是，最初創立豐巢的5家物流公司，4家已相繼退出，僅剩順豐控股。
2018年6月14日，申通快遞釋出公告稱，旗下子公司已於當日向深圳瑋榮轉讓其所持有的豐巢9.0948%的股權，交易完成後，申通快遞不再持有豐巢科技的股權。同日，韻達股份也釋出轉讓豐巢科技股權的公告，將合計持有的豐巢13.4673%的股權轉讓給深圳瑋榮，交易完成後，韻達股份也不再持有豐巢科技的股權。
在上述兩次交易完成後，根據披露的資訊，豐巢的股本結構中已無中通快遞、申通快遞和韻達股份的身影。而在2019年12月6日，普洛斯也退出豐巢股東之列。
工商資訊顯示，目前豐巢共有7位股東，其中大股東為深圳瑋榮企業發展有限公司（下稱深圳瑋榮），持股比例為46.07%，深圳市順豐投資有限公司和深圳明德控股發展有限公司分別持股18.95%和7.68%。股權穿透後，最終受益人為順豐控股的董事長王衛。
發起人退出並未影響豐巢的發展步伐，近年來豐巢正積極向外擴張。
2017年9月，豐巢以8.1億元併購中集e棧，使其終端佈局行業規模躍升第一位，累計入櫃包裹量破10億。
今年5月5日，順豐控股宣佈控股公司深圳市豐巢網路技術有限公司與中郵智遞科技有限公司（下稱中郵智遞）擬簽署一攬子交易協議。交易完成後，中郵智遞原股東中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股將減資退出中郵智遞，中郵智遞將成為豐巢的全資子公司。
公開資料顯示，中郵智遞是快遞櫃服務品牌中郵速遞易的運營主體。據官網介紹，中郵速遞易已遍佈全國79個城市，一線城市全覆蓋，拓展超過5.5萬的網點，終端裝置佈設達8.1萬臺，累積快件投遞量超過13億件。
據順豐控股2019年年報，目前豐巢已覆蓋超110座城市，完成超過17萬個網點佈局，與5.7萬家物業企業合作，在一線城市的佔有率超過70%。與中郵智遞牽手後，豐巢的市場佔有率將進一步提高。
淨利潤連年虧損
曾因價格違法行為被處罰
豐巢兩度探索使用者付費，背後是公司持續虧損的壓力。儘管豐巢已是國內市場佔有率最高的快遞櫃公司，但成立多年，豐巢幾乎未實現盈利。
根據順豐控股、申通快遞等公告資訊，豐巢成立當年營收1.7萬元，淨利潤虧損3686.72萬元；2016年營收約2254萬元，淨利潤虧損2.5億元；2017年營收上升至3.08億元，但淨利潤仍然虧損，且擴大至3.85億元；截至2018年5月31日，豐巢營收2.88億元，淨利潤虧損2.49億元。
最新資料顯示，豐巢2020年一季度未經審計的營收為3.34億元，淨利潤虧損2.45億元，2019年營收16.14億元，淨利潤虧損7.81億元。
快遞櫃公司盈利難並非豐巢一家之困。剛成為豐巢子公司的中郵智遞，同樣面臨虧損局面。據順豐控股公告披露，中郵智遞2019年營收4.29億元，淨利潤卻虧損5.17億元，2020年第一季度未經審計的淨利潤亦為負值，虧損1.59億元。
此外，據順豐控股釋出的2019年度審計報告，截至2019年12月31日，豐巢科技欠順豐控股的代收快遞業務服務費達2.37億元，賬齡在3個月以內，佔順豐控股其他應收款餘額總額的11.15%，比去年同期的1.25億元增加近1倍。
南都記者留意到，豐巢還曾因價格違法行為受到處罰。
天眼查資料顯示，今年1月16日，豐巢因價格（含行政事業性收費）違法行為，被深圳南山市場監督管理局罰款9632元，沒收違法所得和非法財物9632元。此外，豐巢曾3次因違反廣告內容管理規定受到行政處罰，累計罰款15000元。
目前，快遞櫃市場競爭激烈。2018年年初，阿里巴巴旗下的菜鳥網路推出菜鳥驛站智慧櫃，2019年9月，菜鳥裹裹推出菜鳥裹裹寄件櫃，針對B端辦公室辦公室提供寄件服務。2019年初，京東也開始集中在北京、上海、廣州、深圳、成都等城市，投放智慧快遞櫃，加入快遞櫃市場。
豐巢陷入“超時收費”爭議之時，需面臨來自上述競爭對手的壓力。近期，菜鳥驛站表示，遍佈全國社群的站點將繼續為消費者免費保管服務，不會誘導、強制消費者付費。京東方面也明確，京東快遞櫃暫時沒有向收件人收費的計劃。
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