大家好，我是易姐。
近日，中石化釋出2020年第一季度財報：
“
第一季度淨虧損197.82億元，平均每天虧損2億元，去年同期，則是盈利147.63億元。
無獨有偶，中石油也釋出財報稱：
第一季度虧損162.3億元。
這樣算下來，2020年第一季度，兩桶油共計虧損超過360億元。
國際油價明明在暴跌，為何中石化和中石油卻虧損？難道真的是“桶”貴了？
對於鉅額虧損，中石油表示有三大原因：一是新冠疫情影響，人們消費下降；二是國際原油價格大幅下跌，導致產生高價原油庫存損失；三是天然氣價格政策階段性調整。
重點看看第二個原因：高價原油庫存損失。看看下面這張圖，就知道怎麼回事了：
（圖片來源：中國石油化工集團有限公司）
從上圖我們可以看出：
前期高價買回來的原油，運輸、加工，還沒來得及賣給消費者，國際原油突然暴跌，但由於“與國際油價接軌”的政策，這部分油只能根據實時情況低價賣出。一桶油還是一桶油，只是油價從70美元降到了35美元，而油桶則從0美元升到了35美元，這就是高價原油庫存損失。
用網友的話說就是：“桶”貴了。
為何40美元地板價都未能阻擋兩桶油的虧損？
上期易姐說過：當國際市場原油價格低於40美元調控下限時，成品油價格未調金額不是直接留給企業成為收入，而是全部納入風險準備金，上繳中央國庫。
所以這部分差價，並未落入企業口袋中，地板價也無法保障企業的虧損。
此前，網上流傳過這樣一個段子：
2008年，國際原油每桶147美元，中國油價每升6.3元；2015年，國際油價每桶43美元，中國油價仍然是6.3元人民幣。
再對比下今天（5月12日）的油價：國際油價每桶25.58美元，國內油價5.5元。
這筆賬究竟是怎麼算出來的？
易姐查了相關資料，這個段子是有歷史原因的：
2003年-2008年：
國內成油品的定價主要受國家管控，處於與國際價格“脫鉤”的狀態。考慮到國內民眾的消費水平，國家有意壓低油價，即便當時油價漲到200美元/桶，可能國內的油價還是6元/升左右；
2008年7月3日：
國際油價達到歷史最高點146.08美元/桶，歐盟每升約14.8元，而當時北京地區93號汽油價格為6.2元/升。這是因為：為了保證國家經濟的平穩執行，國家沒有讓國內油價跟隨國際油價大幅上漲，進口倒掛等主要壓力都由中石化、中石油承擔了。
現在就不一樣了：
首先是定價機制，更加與國際油價接軌；其次，成品油定價機制調價週期縮短（10天一調），調價頻繁，與原油的聯動性進一步增強，市場化程度更高。現在的油價與2008年的油價並沒有太多的可比性。
也就是說：不是現在油價高，而是2008年前的油價太低了。
易姐說
上期有個網友問易姐：你給預測一下，國際原油達到130美元/桶（天花板）時，國內油價會是什麼價位?
綜合原油煉化率、各項稅費以及其他成本，易姐給的答案是：25元/升左右。當然，真到這麼高的時候，國家應該會出臺調控政策，降低油價，所以這種價格出現的機率是非常低的。但是！絕對不可能像2008年的那樣低了。
大家對當前油價有什麼看法嗎？歡迎移步評論區一起探討！