中歐班列開行七週年：年均增長率達120%以上 開行量持續領跑全國

封面新聞記者 楊金祝 席秦嶺

2013年4月26日， 響應“一帶一路”倡議，中歐班列(成都)從成都青白江始發，架起快捷暢通的亞歐大陸橋，從而打破西部地區發展外向型經濟必須依賴港口的歷史，為中西部開放型經濟的發展注入了強勁動力。

4月26日，中歐班列(成都)迎來開行七週年。記者從成都青白江獲悉，七年來，成都國際物流通道全面拓展，12條國際鐵路和海鐵聯運通道，境外直達站點增至26個，境內互聯互通城市擴至15個，輻射範圍拓至歐洲、日韓、東南亞和美洲東海岸地區。

據統計，中歐班列已累計開行超過5000列，年均增長率達120%以上，進出港貨值從2017年的577億元，2019年增長到1250億元。中歐班列、國際班列開行量持續領跑全國。

國際朋友圈越來越大

輻射範圍拓至歐洲、日韓等地區

記者瞭解到，中歐班列（成都）國際物流通道已全面拓展，12條國際鐵路和海鐵聯運通道，境外直達站點增至26個，境內互聯互通城市擴至15個，輻射範圍拓至歐洲、日韓、東南亞和美洲東海岸地區；班列開行量、傳送箱量等多項中歐班列質量評價指標持續領跑全國。透過全面最佳化口岸作業流程，開展“7×24小時預約通關服務”，加強海關、口岸經營單位等部門資訊對接，實施“疏站優先、資料後補”等舉措，班列整體通關時效得到進一步提升。

目前，中歐班列（成都）波蘭馬拉運控中心運營良好，實時、實地監控班列海外段執行情況，加快通關流程，實現“零時差”操作；建立華沙、紐倫堡、漢堡等5大境外聯絡處，海外營銷攬貨能力進一步增強；佈局境內外還箱點，有效解決了客戶的提還箱需求，降低物流運輸成本；最佳化班列執行線路，開通了滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、綏芬河五大出入境口岸線路，保障班列執行暢通。

國內方面，充分發揮鐵路港樞紐輻射作用，持續推動與德陽共建共享物流園，積極融入成德眉資同城化發展，為助推成渝雙城經濟圈發展下好“先手棋”。與達州、自貢等12個市州共建“亞蓉歐國際班列”基地，年均帶動全省進出口貿易100億美元以上。

四川物流研究院院長王智超表示，以跨境鐵路為主幹的中歐班列是“一帶一路”的重要載體和平臺，成都以全球視野謀劃國際戰略通道建設，構建起了以成都為樞紐、聯絡太平洋和大西洋的亞蓉歐大通道。

跨境電商進出口業務劇增

助推成都建設“國際消費中心城市”

中歐班列（成都）的穩定高效開行，既給內地老百姓帶來了大量的進口商品，將歐亞“洋貨”拉進普通人的生活，帶給市民更多消費選擇，同時也把大批“中國造”“成都造”商品送往歐洲人的手中。

如今，在四川的超市裡，市民也能很容易地購買到來自法國的紅酒、比利時的巧克力、德國的啤酒、白俄羅斯的肉類……在歐洲，來自中國的服裝、家電、小商品等也在豐富著當地人的生活。

今年1-3月，成都鐵路保稅物流中心(B型)累計開展進出區業務7696票，監管貨值36.27億元，同比增長126.7%，監管貨值居全國保稅物流中心第二。實現跨境電商進出口106萬單，同比增長21倍。“前期成都國際鐵路港跨境電子商務訂單隻有進口，沒有出口，疫情期間跨境電商總業務量中有70%是出口訂單。” 成都自貿通供應鏈公司王平介紹，出口訂單的品類不斷增多，跨境直郵出口業務常態化開展，從“中國製造”到“中國創造”的產品不斷透過中歐班列（成都）走向世界，以此助推成都建設國際消費中心城市。

在成都國際鐵路港，國際消費新場景也正在加快建設。包含法國館、義大利館、荷蘭館、德國館、波蘭館、白俄羅斯館、俄羅斯館、亞美尼亞館在內的數10個國家館，構成了簡歐風格的亞蓉歐國家館建築群。

“以後人們在成都就可以感受世界各地的風情文化，在家門口就可以買到世界各地的進口商品了。”成都青白江國際鐵路港管委會主管何瑤表示，亞蓉歐國家館將打造以國別產品和服務為載體，集經濟、文化、教育、旅遊、展示、投資、服務於一體的雙向交流綜合平臺。

成都青白江相關負責人表示，走過“七年之癢”，中歐班列(成都)這條“鋼鐵駝隊”的步履愈發成熟穩健，並肩負新的歷史使命，闊步邁向新的高度。主動服務“一帶一路”倡議、成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道等國家戰略，助推成都國際鐵路港打造泛歐泛亞“開放樞紐”。

（成都青白江區供圖）