5月15日，眾泰汽車對外發布公告稱，由於履行業績補償存在諸多不確定性，鐵牛集團正在推進風險化解決措施，力爭在2020年8月25日前完成對眾泰汽車2018年度業績補償。如果不能完成，眾泰汽車將起訴鐵牛集團來維護公司及股東利益。
從眾泰的公告中能夠看出，在未來3個月內，鐵牛集團將對眾泰汽車進行18年的業績補償，但對於19年的業績來講，又該如何應對，顯然眾泰汽車依舊沒有答案。
雖然鐵牛集團與眾泰汽車一直保持密切的溝通關係，從現實情況來看，雙方也同樣存在著諸多不確定因素，就連此次的補償公告，還是在中國證券監督管理委員會浙江監管局下發整改通知後才進行工作推進。
據瞭解，根據鐵牛集團與眾泰汽車簽署的《盈利預測補償協議》及其補充協議中顯示，鐵牛集團承諾永康眾泰汽車有限公司2018經審計的扣除非經常性損益後歸母公司淨利潤不低於人民幣16.1億元，如未達承諾業績，將對眾泰汽車進行補償，且優先選擇股份補償。
2018年，永康眾泰汽車有限公司扣除非經常性損益後，淨利潤為-4.91億元，鐵牛集團應向眾泰汽車補償股份約4.68億股。
現實情況來看，鐵牛集團持有眾泰汽車的7. 86億股處於凍結狀態，想要在3個月內以實現補償眾泰汽車2018 年度的業績承諾，顯然近期內將無法實現。不得已，鐵牛集團將出售位於永康的汽車小鎮土地資產及其他資產，來渡過此次的財政危機。
這對於連年虧損的眾泰來說，只能算是杯水車薪。從2017年至今，一直處於下滑狀態的眾泰汽車終於扛不住了，裁員、停工、停薪、領導離職的訊息不斷傳出。據眾泰汽車2019年的財報顯示，2019年眾泰汽車營業收入為32.04萬元，較2018年的147.64億元下滑78.3%;淨利潤為-92.94億元，較2018年同期的8億元下滑1261.96%。
今年一季度，眾泰汽車在今年1-3月實現營收2.09億元，同比下滑嚴重，達到94.71%。而歸屬上市公司股東的淨利潤虧損4.17億元，同比暴跌494.1%。
對於淨利潤虧損與暴跌，眾泰汽車表示，主要因新冠疫情的影響，導致公司才復工晚、開工時間也減少、銷量訂單也驟減、公司產品與原材料運輸不暢等等一系列原因，導致了銷量下降。
但現實情況不盡如此，市場表現不盡人意，產品遲遲得不到更新，就連新車也都是國五的排放標準，難怪會出現“無車可賣”的窘境，當然傳出眾泰汽車將“破產”也就在意料之中了。
如今，面對疫情和市場銷量下滑，原本就入不敷出的眾泰或許真的很難活過今年，或許就如網友評論的那樣，眾泰“破產”對自己來說也是一種解脫。