讀懂廣汽集團2020半年報：淨利下滑52.87%，但復甦勢頭強勁

（文/張鈺翊）又到上市公司密集公佈半年業績的日子。8月28日，廣汽集團公佈2020上半年業績報告。資料顯示，今年上半年廣汽集團彙總營業總收入約1597.03億元，合併營業總收入約254.39億元，同比下滑9.54%；歸屬於母公司股東的淨利潤約23.18億元，同比下滑52.87%。

產銷層面“兩田”起到關鍵作用

車企的業績報告總是與產銷資料直接掛鉤。資料顯示，今年上半年廣汽集團共實現新車產量79.73萬輛，銷量達82.46萬輛，降幅自二季度以來已持續收窄。其中，乘用車作為集團銷量主力，其國內市佔率更較上年逆市提升0.62個百分點至10.47%。

在這樣一個整體下滑的大環境下，廣汽集團實現市佔率的增長實屬不易。具體來看，主要得益於廣汽集團旗下日系合資品牌的強勁表現。其中，廣汽本田上半年實現產銷30.76萬輛與31.85萬輛，廣汽豐田實現產銷30.95萬輛和32.09萬輛，市佔率提升了1.11個百分點。

相反，在中國品牌方面，廣汽集團表現還有很大提升空間。從乘用車品牌的市場份額來看，中國品牌乘用車市場份額為36.3%，同比下降3.04個百分點。而在新能源產品方面，今年上半年廣汽集團新能源汽車銷量超2萬輛，同比大增89.42%，整體表現優於預期。

上半年研發投入超過300億元

科學技術是第一生產力。即便是在行業下行的當口，廣汽集團依舊在利用創新研發為驅動力，構築最強的科技“護城河”。

資料顯示，今年上半年廣汽集團新增專利申請927件，累計專利申請6983件（其中發明專利2384件），新增專利授權666件，累計專利授權4498件（其中發明專利642件），累計研發投入超過300億元。

此前，車友頭條在參加廣汽集團科技日活動時瞭解到，隨著全球平臺模組化架構GPMA和純電專屬平臺GEP的深化開發，廣汽集團還積極推進關鍵系統零部件模組化。在釋出新一代ADiGO 3.0智駕互聯生態系統的同時，氫燃料電池車示範執行專案等也取得了階段性進展。

整體業績上升勢頭強勁

儘管今年上半年汽車行業整體遭遇新冠疫情的巨大沖擊，但從廣汽集團的業績報告中可以看到，從今年4月份開始，廣汽集團的“造血”能力已經得到快速修復，並顯示出強勁的上升勢頭。

資料顯示，今年二季度廣汽集團營業收入同比增長約5.63%，扣除非淨利潤同比增長高達99%。此外，第二季度的投資收益同比增長也高達32.4%。照此回暖勢頭繼續下去，廣汽集團下半年業績報告將有望跑贏大市。