【品橙旅遊】據報道，全日空航空（ANA）正與幾家銀行就融資進行談判，希望能獲得更多資金應對疫情危機。由於航空市場前景不明朗，ANA希望能融資5000億日元（約合47億美元）。日本目前的疫情給航空業的復甦造成了困難，但是日本與新加坡之間旅遊走廊在9月的開放將帶來一些好轉。
ANA在2020財年Q1（4-6月）合併財報淨利潤虧損1088億日元（約合10億美元），創2003財年開始公佈季報以來的最大季度虧損，也是7年來首次出現虧損的季度，銷售額同比下降75.7%至1216億日元。雖然其曾在4月融資88億美元，但疫情持續的不確定性讓ANA不得不再進行融資談判。
《日經評論》報道，ANA正在尋求4000億（約合37.5億美元）至5000億日元（約合47億美元）的次級貸款，當一家企業面臨破產時，次級貸款優先級別低於其他貸款種類。ANA目前正與日本國家開發銀行，東京三菱銀行，三井住友金融集團和日本瑞穗實業銀行。
目前，ANA每月需支付約1000億美元（約合9.36億日元）的飛機租賃費用和利息。7月初，ANA獲得日本國際協力銀行投資的856億日元（約合7.93億美元）的貸款，用於從波音和空客進口6架客機，但未指定型號。
自3月以來，為了節約資金，ANA已為6400名空乘人員安排為期一年輪換休假方案，佔員工總數的70％。
ANA預計當前的運營資金可以維持一年，但是乘客需求受疫情影響較嚴重，所以繼續融資的做法是明智的。
國際航空市場將長期處於停滯狀態，國內旅行可能較快復甦。但日本國內的新冠確診病例正不斷增加，過去一週每天約確診900例，上週五全國範圍確診病例1601例。
大多數確診病例在東京，而且在5月和6月每日確診人數都不到100人，現在已增至近千人，人們擔心首都疫情可能會失去控制。
目前，日本仍然禁止全球146個國家的遊客入境，但是日本和新加坡已同意從9月開始為商務旅客和僑民建立一個雙向的“旅遊走廊”，但仍需進行核酸檢測。此外，日本表示正在與其他14個亞洲國家就類似計劃展開討論。（編譯：品橙旅遊 Rose）