“郵輪觀光仍處迷霧中”，韓國《金融新聞》3月7日報道稱，今年以來，沒有一艘來自中國的郵輪前往旅遊熱門地濟州。實際上，84艘1-3月預約停靠濟州港的來自中國的郵輪也全部取消入港。
值得一提的是，韓聯社上月底報道稱，來自中國的郵輪時隔一年駛入釜山，不過中國遊客僅14人。
韓國跌出了前十名
韓國《京鄉新聞》指出，“薩德”風波的影響猶存，從入港的郵輪數量上就可見一斑。去年“薩德”風波發酵之前，郵輪駛入釜山次數為224次，船隻數量為32艘。而今年幾乎遭到“腰斬”，根據目前統計的資料，今年郵輪預計駛入釜山的次數為122次，船隻數量則降為22艘。韓聯社認為，這將使得釜山今年的旅遊產業依舊面臨困境。
韓國輿論一直認為中國存在“限韓令”。《金融新聞》的報道說，據韓國觀光公社4日釋出的資料，去年訪韓中國遊客（內地）同比減少48.3%，為416.9353萬人次。由於旅遊專案出現逆差，去年韓國服務專案逆差創下歷史新高。
韓國央行估算，去年受“薩德問題”影響，導致中國赴韓遊客同比減少400萬人，同時還導致韓國國內生產總值減少約5萬億韓元（約合293億元人民幣）。韓國央行去年10月曾預測，“薩德問題”會拉低韓國經濟增幅0.4個百分點。
今年2月初，國家旅遊局直屬研究機構中國旅遊研究院、攜程旅遊聯合釋出《2018春節出境旅遊趨勢預測報告》。該報告預計今年春節最受中國遊客青睞的前三名國家分別是：泰國、日本、新加坡。而去年排名前三的韓國，今年則跌出了前十名。
此外，韓媒稱，韓國在平昌冬奧會期間共接待遊客140萬人次。但韓國政府沒有實現當初20萬中國人赴韓觀奧的美好願望，實際上，中國遊客只來了2萬人。而韓國政府當初為了實現這一目標採取了冬奧會期間有條件免籤政策，這一結果實在是有些“慘不忍睹”。
韓國免稅店行業遭到重創
對於中韓旅遊業的前景，全國政協委員、重慶市旅遊局局長劉旗接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時表示，政府並未對國人出境旅遊進行限制。出境旅遊會受到目的地國家的多方面因素的影響，包括政治、經濟、自然災害等。“我們出境旅遊，都希望那裡政治安寧、有良好的自然和人文環境。如果這些得不到保障，出現一些政治動盪、自然災害、安全事故，遊客的權益不能得到保障的話，都會對出境遊產生影響，這是很正常的。”
另據參考訊息網援引韓聯社報道，韓國免稅店行業也因中國團體遊客驟減而遭到重創。
據韓國免稅店協會發布的資料，去年韓國主要免稅店平均營業利潤率在1.5%至2%，較前一年的4%大幅下降。樂天免稅店去年第一季到第三季銷售額同比減少2.3%，營業利潤銳減87.8%。新羅免稅店去年銷售額同比增加7.1%，營業利潤則減少25.8%。
由於郵輪旅遊不景氣，濟州觀光公社投入90億韓元建設的濟州港國際客輪碼頭出境免稅店自去年7月竣工以來，處於休業狀態。另一投入534億韓元的西歸浦郵輪碼頭將於本月中完工，但《金融新聞》認為，按目前的情況看來，該碼頭也不得不暫時休業。
“只能等待中國方面的動向”
此外，韓聯社報道稱，韓國化妝品和食品行業同樣遭到打擊。在韓國化妝品出口市場，中國所佔比重約為40%。以化妝品為主營業務的愛茉莉太平洋集團去年業績大幅下滑，將業內霸主地位讓給LG生活健康。愛茉莉太平洋去年銷售額同比減少10%，同期LG生活健康的銷售額則同比增長2.9%。去年，韓國化妝品對華銷售增長23.4%，雖然增幅保持在兩位數，但是增勢同比有所放緩。
據海外網報道，去年底，中韓關係改善訊號不斷出現，讓韓媒迫不及待地宣告“薩德寒流已經回暖”，而眾多商家也是摩拳擦掌，期待大批中國遊客重返。不過現實情況卻很打臉。韓國旅遊發展局2月23日公佈的資料顯示，1月份中國赴韓遊客數同比銳減46%，僅有30.5127萬人次。有韓媒感慨，說好的“破冰模式”也不樂觀了。
有韓國媒體認為，曾一度被“薩德”寒流籠罩的韓國旅遊業，如今前景並不透明。雖然中韓之間政治層面的矛盾“告一段落”，但想進入“破冰模式”尚不樂觀。一位旅遊業界人士表示，“為了降低對中國市場的依存度，韓國製定了多樣化的政策來開拓客源”。
不過他也承認，“等待這些政策落到實處還需要時間和努力。而且中國市場的體量大到無法迴避，也只能等待中國方面的動向”。
綜合：海外網、中國經濟網、環球網、參考訊息網